本发明目的是提供一种轧制汽车钢复合板的方法，属于复合材料制造领域。
背景技术：
汽车钢的轻量化发展新方向除轻质合金和复合材料外，通过零件整体质量的降低起到轻量化的作用，主要方法包括钢铁材料的复合化和钢铁材料的低密度化。twip钢同时显示出非常高的强度和延展性。然而，由于twip钢经常面临诸如点焊期间液态金属脆化，成型后延迟断裂以及劣化的板材表面质量等问题，twip钢在汽车行业的广泛商业化不得不被推迟。低碳（lc）钢和无间隙（if）钢等低成本商用钢具有良好的塑性，延展性和表面质量，但强度很低；如能开发一种既有高强度，高延展性和表面质量汽车钢，将带来极大的市场价值。
技术实现要素：
本发明的将提供一种轧制汽车钢复合板的方法方法，可克服汽车钢twip钢的表面质量，焊接性差，成形性差等缺点。
本发明是这样实现的，其特征在于加工步骤为：
（1）制坯原料选择：芯层材料选用twip钢，复层材料选用低碳（lc）钢和无间隙（if）钢；
（2）制坯：将步骤（1）选好的芯层材料和复层材料采用机械方法进行表面处理，使氧化皮、钝化层等杂质去除；然后使用钢丝刷或拉丝机对待复合面进行精细打磨，增加表面的粗糙度利于后续复合；最后使用酒精清洗表面去除油污，脏物等，吹干；之后进行下列对称三层复合板坯制备（复层与芯层板厚根据实际产品要求选择），芯层材料放中间，其外层叠放步骤（1）选好的复层材料，复层与芯层待复合表面相贴合，复层材料稍大于芯层材料，然后密封焊接复层材料，并预留抽气管，通过高真空扩散泵机组对复合板坯抽真空至1x10-2~1x10-3pa，并保压2小时后，热封抽气管，得到真空复合板坯；
（3）轧制：将步骤（2）制得的真空复合板坯送入加热炉内，进行常规加热，加热温度为1200℃～1250℃，之后送入轧机轧制，开轧温度为1100℃～1150℃，终轧温度900℃～950℃，累积轧制压下率大于75%，空冷，然后对复合板进行冷轧，冷轧产品规格；
（4）退火：将步骤（3）制得冷轧复合板退火处理，退火温度800～840℃退火时间30～60s。
本发明优点及积极效果：
通过twip钢基材的表面被低成本的商业钢例如低碳（lc）钢和无间隙（if）钢代替，使汽车钢复合板具有优异的延迟断裂性，点焊性和表面质量的优点，克服twip钢的缺点。此外，通过控制芯层twip钢的体积（或厚度）分数，制造的twip钢复合板具有非常宽范围的力学性能。
附图说明
图1复合板截面示意图；
图中1——边部覆层，2——覆层，3——隔离剂，4——基层，5——预留空隙，6——边部覆层，7——抽气管。
具体实现方式：
现以生产3mm厚三层汽车钢复合板为例，如图1所示。本发明的制作工序为：制坯原料选择→制坯→轧制→退火。
加工步骤为：
（1）制坯原料选择：芯层材料选用200mmx100mmx20mm厚fe-25mn-3al-3si钢，复层材料选用200mmx100mmx20mm厚if钢；
（2）制坯：将步骤（1）选好的基层材料和抗菌复层材料采用机械方法进行表面处理，使氧化皮、钝化层等杂质去除；然后使用钢丝刷或拉丝机对待复合面进行精细打磨，增加表面的粗糙度利于后续复合；最后使用酒精清洗表面去除油污，脏物等，吹干；之后进行下列对称三层复合板坯制备（三层厚度比为1:1：1），芯层材料放中间，其外层叠放步骤（1）选好的复层材料，复层与芯层待复合表面相贴合，复层材料稍大于芯层材料，然后密封焊接复层材料，并预留抽气管，通过高真空扩散泵机组对复合板坯抽真空至1x10-2~1x10-3pa，并保压2小时后，热封抽气管，得到真空复合板坯；
（3）轧制：将步骤（2）制得的真空复合板坯送入加热炉内，进行常规加热，加热温度为1200℃～1250℃，之后送入轧机轧制，开轧温度为1100℃～1150℃，终轧温度900℃～950℃，累积轧制压下率90%，空冷，然后对复合板进行冷轧，冷轧至3mm；
（4）退火：将步骤（3）制得冷轧复合板退火处理，退火温度800～840℃退火时间30～60s。