本发明涉及一种汽车钢管成型生产线。
背景技术：
汽车钢管的端部需要将其壁厚成型至既定要求，现有的成型装置还存在一定的不足。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种汽车钢管成型生产线，其能够将汽车钢管的端部成型至既定要求的厚度。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车钢管成型生产线，包括成型机构，成型机构包括上模板和下模板，上模板上设有驱动斜楔，下模板上滑动装配有成型头，驱动斜楔向下运动时推动成型头在下模板上沿水平方向运动，下模板上还设有定位机构，定位机构用于定位待成型的汽车钢管，成型头上设有环形成型腔，环形成型腔用于成型汽车钢管的端部，环形成型腔的截面由外至内的成型间距逐渐减小，成型腔的最内部与钢管壁厚的标准宽度相等。
优选地，下模板上还设有复位弹簧和平置的导向杆，复位弹簧套在导向杆上，复位弹簧的一端与成型头相连，复位弹簧的另一端固定在下模板上。
本发明的工作原理为：成型头的成型腔的最底部（即最窄处）正好是钢管壁厚的要求宽度，所以成型方便快捷且符合要求。
本发明的工作效果为：其能够将汽车钢管的端部成型至既定要求的厚度。
附图说明
图1是本发明的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
本发明具体实施的技术方案是：
如图1所示，
一种汽车钢管7成型生产线，包括成型机构，成型机构包括上模板1和下模板2，上模板1上设有驱动斜楔3，下模板2上滑动装配有成型头4，驱动斜楔3向下运动时推动成型头4在下模板2上沿水平方向运动，下模板2上还设有定位机构，定位机构用于定位待成型的汽车钢管7，成型头4上设有环形成型腔41，环形成型腔41用于成型汽车钢管7的端部，环形成型腔41的截面由外至内的成型间距逐渐减小，成型腔41的最内部与钢管7壁厚的标准宽度相等。
下模板2上还设有复位弹簧6和平置的导向杆5，复位弹簧6套在导向杆5上，复位弹簧6的一端与成型头4相连，复位弹簧6的另一端固定在下模板2上。
本发明的工作原理为：成型头4的成型腔41的最底部（即最窄处）正好是钢管7壁厚的要求宽度，所以成型方便快捷且符合要求。
本发明的工作效果为：其能够将汽车钢管7的端部成型至既定要求的厚度。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。