一种立式车铣复合加工中心用盘式刀库的制作方法

本实用新型涉及一种刀库，具体是一种立式车铣复合加工中心用盘式刀库。

背景技术：

随着自动化技术的发展，对数控立式车铣复合加工中心的加工效率、加工精度的要求越来越高，要求工件在一次装夹后实现车、铣、钻、扩、锪孔、攻螺纹等工序。对于大中型的数控立式车铣复合加工中心来说，车刀座和铣刀柄之间的重量差相对较大，且车削力和铣削力的大小不同，与滑枕的接口方式也不同。为实现多工序的连续加工，提高加工效率，同时考虑车刀座与铣刀柄的区别，本实用新型提出一种立式车铣复合加工中心用盘式刀库，既可以放置车刀座，也可以放置铣刀柄，以适应当前数控立式车铣复合加工中心的发展要求。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种可同时安装车刀和铣刀的立式车铣复合加工中心用盘式刀库。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种立式车铣复合加工中心用盘式刀库，包括刀盘、支架和驱动机构，所述的刀盘上间隔安装有若干车刀座和若干铣刀柄卡爪，所述的若干车刀座用于安装车刀，所述的若干铣刀柄卡爪用于安装铣刀，所述的刀盘可转动地安装在所述的支架的顶端，所述的刀盘的转动由所述的驱动机构驱动。

本实用新型的立式车铣复合加工中心用盘式刀库，其刀盘上间隔安装有若干车刀座和若干铣刀柄卡爪，可同时安装车刀和铣刀，与主机的协调性好，有利于实现立式车铣复合加工中心多工序的连续、高效加工。

所述的驱动机构包括电机减速机、凸轮分割器、皮带、第一带轮和第二带轮，所述的电机减速机和所述的凸轮分割器安装在所述的支架上，所述的凸轮分割器位于所述的电机减速机的上方，所述的第一带轮同轴安装在所述的电机减速机的输出端，所述的第二带轮同轴安装在所述的凸轮分割器的输入端，所述的皮带绕设在所述的第一带轮和所述的第二带轮上，所述的凸轮分割器的输出端与所述的刀盘固定连接。工作时，电机减速机通过皮带传动，驱动凸轮分割器旋转，并由凸轮分割器带动刀盘旋转，实现快速换刀。该驱动机构结构简单、成本低，运动平稳，无振动和噪音。凸轮分割器的分度精度高，能够承受大转矩、高负载和高转速，并具有零游隙的特点，使刀库在分度和停止时，不需要借助任何锁定元件，即可在换刀时保持不动，使换刀动作得以快速、顺利完成。例如，带有6个车刀座和6个铣刀柄卡爪的盘式刀库，相邻两刀位的换刀时间为1.8秒，最长换刀时间为10.8秒。

所述的支架的上端安装有第一接近开关和第二接近开关，所述的刀盘上安装有光电开关，所述的第一接近开关用于设置刀库零点，所述的第二接近开关用于发出新刀具所处刀位的位置信号，所述的光电开关用于检测待换的目标刀位中是否有刀具。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型公开的立式车铣复合加工中心用盘式刀库，结构紧凑、占地面积小，其刀盘上间隔安装有若干车刀座和若干铣刀柄卡爪，可同时安装车刀和铣刀，与主机的协调性好，有利于实现立式车铣复合加工中心多工序的连续、高效加工。

附图说明

图1为实施例的立式车铣复合加工中心用盘式刀库的外观图；

图2为实施例的立式车铣复合加工中心用盘式刀库的正视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例的立式车铣复合加工中心用盘式刀库，如图1和图2所示，包括刀盘1、支架2和驱动机构，刀盘1上间隔安装有6个车刀座11和6个铣刀柄卡爪12，6个车刀座11用于安装车刀13，6个铣刀柄卡爪12用于安装铣刀14，刀盘1可转动地安装在支架2的顶端，刀盘1的转动由驱动机构驱动，该驱动机构包括电机减速机31、凸轮分割器32、皮带33、第一带轮34和第二带轮35，电机减速机31上的电机为普通的三相异步电机，第一带轮34和第二带轮35均为圆弧齿带轮，电机减速机31和凸轮分割器32安装在支架2上，凸轮分割器32位于电机减速机31的上方，第一带轮34同轴安装在电机减速机31的输出端，第二带轮35同轴安装在凸轮分割器32的输入端，皮带33绕设在第一带轮34和第二带轮35上，凸轮分割器32的输出端与刀盘1通过螺钉固定连接。

支架2的上端安装有第一接近开关21和第二接近开关22，刀盘1上安装有光电开关15，第一接近开关21用于设置刀库零点，第二接近开关22用于发出新刀具所处刀位的位置信号，光电开关15用于检测待换的目标刀位中是否有刀具。

上述盘式刀库装配后，通过第一接近开关21设置刀库零点。需要换刀时，电机减速机31通过皮带33传动，驱动凸轮分割器32旋转，并由凸轮分割器32带动刀盘1旋转。通过第二接近开关22发出新刀具所处刀位的位置信号，实现刀具就近任意选刀，控制刀盘正反转；通过光电开关15检测待换的目标刀位中是否有刀具并发出信号，最终实现系统的快速换刀。该盘式刀库的刀盘1上共装有12把刀具，相邻两刀位的换刀时间为1.8秒，最长换刀时间为10.8秒。