一种活套系统的钢带托车的制作方法

本实用新型属于钢带加工产线设备领域，具体涉及一种活套系统的钢带托车。

背景技术：

活套系统用于存储一定量的钢带以备应急使用，若所需应急时间越长，活套行程越长。存储在活套系统的钢带需要用钢带托车承托，通常，一个活套系统内需要并排设置多个钢带托车，由于活套系统需要充套和放套，因此设置的钢带托车必须是能够移动的，否则放套时就会阻挡到活套车。现有技术中，钢带托车的运动需要配备动力机构，甚至有些还配备了控制系统用于协调活套车的运动，结构复杂，设备成本高。

技术实现要素：

鉴于以上原因，本实用新型有必要提供一种活套系统的钢带托车。

本实用新型提供的技术方案如下：一种活套系统的钢带托车，包括竖直设置的滚轮支架和水平设置的牵引支架，所述牵引支架十字交叉连接于所述滚轮支架的上半部，所述滚轮支架上设有多个并排间隔设置的支撑辊，所述牵引支架的前端设有挂扣结构，牵引支架的后端设有挂钩部，所述挂钩部与所述牵引支架铰接，所述牵引支架的下侧设有滚轮。

进一步地，还包括导轨和设于导轨外侧的限位柱，所述滚轮设于所述导轨上，钢带托车沿导轨前后移动，且当所述牵引支架后端抵靠至所述限位柱时，移动停止。

进一步地，所述挂钩部包括挂钩臂、连接臂和支撑臂，所述连接臂与所述牵引支架铰接，所述挂钩臂背向所述连接臂延伸出牵引支架后端，所述支撑臂垂直设于所述连接臂的下侧，所述限位柱前侧设有支撑块，所述支撑臂的下端抵靠至所述支撑块上端。

进一步地，所述挂钩臂与所述连接臂的上侧之间设有台阶，所述限位柱的上端设有门框型的限位架，所述限位架将所述挂钩臂框设在内。

进一步地，所述限位架可升降地设于所述限位柱的上端，所述牵引支架的前端设有凸起部。

进一步地，所述凸起部的前侧和后侧设有斜坡。

进一步地，所述挂扣结构为竖向台阶。

进一步地，还包括导向轮，所述导向轮设于所述滚轮的内侧。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，本实用新型的钢带托车在活套系统放套时，活套系统后端的钢带托车顶着前端的钢带托车移动，被抵靠在一起的钢带托车，其前部钢带托车的后端挂钩部挂设于其后部钢带托车的前端挂扣结构；在活套系统充套时，钢带托车被活套车牵引拉动，前后的钢带托车由于相互挂扣，因此也一起跟随移动；当钢带托车移动到设定位置时，将该钢带托车与后一钢带托车之间的挂扣解开即可。因此，本实用新型的钢带托车无需另外增设动力系统，动力由活套系统的活套车提供，结构简单，可降低设备制造成本。

本实用新型的优选实施方案及其有益效果，将结合具体实施方式进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型一种活套系统的钢带托车与限位柱装配关系示图；

图2是本实用新型一种活套系统的钢带托车的主视图；

图3是本实用新型限位柱的主视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

请参阅图2所示，一种活套系统的钢带托车，包括竖直设置的滚轮支架11和水平设置的牵引支架12，所述牵引支架12十字交叉连接于所述滚轮支架11的上半部，所述滚轮支架11上设有多个并排间隔设置的支撑辊15，所述牵引支架12的前端设有挂扣结构(图未示)，牵引支架12的后端设有挂钩部13，所述挂钩部13与所述牵引支架12铰接，所述牵引支架12的下侧设有滚轮14。

请参阅图1所示，本实施例一种较佳的实施方式为，还包括导轨(图未示)和设于导轨(图未示)外侧的限位柱21，所述滚轮14设于所述导轨(图未示)上，钢带托车沿导轨(图未示)前后移动，且当所述牵引支架12后端抵靠至所述限位柱21时，移动停止。

请参阅图1、图3所示，本实施例一种较佳的实施方式为，所述挂钩部13包括挂钩臂132、连接臂131和支撑臂133，所述连接臂131与所述牵引支架12铰接，所述挂钩臂132背向所述连接臂131延伸出牵引支架12后端，所述支撑臂133垂直设于所述连接臂131的下侧，所述限位柱21前侧设有支撑块23，所述支撑臂133的下端抵靠至所述支撑块23上端。

请参阅图1、图2所示，本实施例一种较佳的实施方式为，所述挂钩臂132与所述连接臂131的上侧之间设有台阶，所述限位柱21的上端设有门框型的限位架22，所述限位架22将所述挂钩臂132框设在内。钢带托车到达设定位置时，限位柱22用于固定钢带托车，防止其自由滑动。

请参阅图2、图3所示，本实施例一种较佳的实施方式为，所述限位架22可升降地设于所述限位柱21的上端，所述牵引支架12的前端设有凸起部16。

请参阅图2所示，本实施例一种较佳的实施方式为，所述凸起部16的前侧和后侧设有斜坡。

本实施例一种较佳的实施方式为，所述挂扣结构(图未示)为竖向台阶。

请参阅图2所示，本实施例一种较佳的实施方式为，还包括导向轮17，所述导向轮17设于所述滚轮14的内侧。

其工作原理为：钢带托车通过滚轮14安装在导轨(图未示)上，两个钢带托车相互靠紧时，前钢带托车后端的挂钩部13挂设后钢带托车前端的挂扣结构(图未示)，需要说明的是，挂钩部13是铰接在牵引支架12上的，挂钩部13的挂钩臂132搭靠在挂扣结构(图未示)上，由于自身重力使得挂扣配合紧密可靠。当钢带托车在导轨(图未示)上滑行，前一钢带托车滑到设定位置时，该位置设置有一个与该钢带托车适配的限位柱21，钢带托车的牵引支架12后端抵靠在限位柱21，从而阻止钢带托车继续滑行；此时，钢带托车之间的挂扣解开，其解开原理为：支撑臂133下端滑进支撑块23上端，使整个挂钩部12被顶高并绕铰接处旋转一定角度，此时可将挂钩臂132从挂扣结构(图未示)上脱开，与此同时，为了保证挂钩部13能正常进入到限位架22的框内，后一钢带托车的凸起部16将限位架22抬高，之后钢带托车移走，限位架22再下降，此时限位架22正好可将所述挂钩臂132框设在内。

综上所述，本实用新型的钢带托车主要用于承托活套系统的钢带，在活套系统放套时，活套系统后端的钢带托车顶着前端的钢带托车移动，被抵靠在一起的钢带托车，其前部钢带托车的后端挂钩部挂设于其后部钢带托车的前端挂扣结构；在活套系统充套时，钢带托车被活套车牵引拉动，前后的钢带托车由于相互挂扣，因此也一起跟随移动；当钢带托车移动到设定位置时，将该钢带托车与后一钢带托车之间的挂扣解开即可。因此，本实用新型的钢带托车无需另外增设动力系统，动力由活套系统的活套车提供，结构简单，可降低设备制造成本。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。