本实用新型涉及车床技术领域，尤其涉及一种汽车部件加工车床。
背景技术：
车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。机床是人类进行生产劳动的重要工具，也是社会生产力发展水平的重要标志。普通机床经历了近两百年的历史，随着电子技术、计算机技术及自动化，精密机械与测量等技术的发展与综合应用。现有的用于加工汽车部件的加工车床结构复杂，通常是针对特定规格的汽车零部件进行加工，难以根据实际加工零部件的长度进行调整，影响加工效率，使用上存在一定的局限性。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车部件加工车床。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车部件加工车床，包括车床本体，所述车床本体的顶端一侧焊接有竖直设置的固定板，所述固定板的一侧外壁上通过螺钉安装有支撑架，支撑架的顶端设有转动电机，所述固定板靠近车床本体的一侧分别设有水平设置的防护套和钻头，其中防护套套设于钻头外，且钻头的一端与转动电机的输出轴连接，钻头的另一端延伸至防护套的外侧，所述车床本体的顶端另一侧分别设有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板位于第二支撑板的一侧，所述第一支撑板和第二支撑板上均开设有多个直线排列的调节孔，第一支撑板和第二支撑板相远离的一侧均设有定位销，所述第一支撑板和第二支撑板相靠近的一侧分别对应设置有第一定位板和第二定位板，且定位销的一端分别贯穿调节孔延伸至第一定位板和第二定位板上，所述第一定位板和第二定位板相靠近的一侧均焊接有水平设置的支撑杆，所述支撑杆上开设有放置槽，放置槽的内壁上固定连接有弹簧，放置槽内还套设有压杆，且压杆的一端与弹簧固定连接，压杆的另一端焊接有与压杆垂直连接的压板，且压板位于支撑杆的外侧，所述车床本体的底端两侧均设有支脚，支脚的底端设有滚轮。
优选的，所述第一支撑板和第一定位板位于钻头的一侧，第二支撑板和第二定位板位于钻头的另一侧。
优选的，所述第一定位板和第二定位板均为L形结构，其中压杆和支撑杆均与第一定位板和第二定位板的水平板体平行，且压杆焊接于第一定位板和第二定位板的竖直板体上。
优选的，所述压杆的一端延伸至放置槽外，且压杆与放置槽的内壁滑动连接。
优选的，所述支脚的底端开设有凹槽，凹槽的内壁之间转动连接有转动杆，且滚轮套设于转动杆上。
优选的，所述压板相靠近的一侧均粘接有缓冲垫。
本实用新型的有益效果是：根据汽车加工件的长度需求，通过第一支撑板和第二支撑板左右移动，并配合定位销进行位置固定，方便调节钻头与压板之间的距离，有效提高加工效率；通过两个压板在弹性的作用下压紧汽车零部件，不仅固定牢靠，且便于对不同规格的汽车零部件进行位置固定，灵活度高，降低车床的制造成本，本实用新型设计布局合理，操作简单，满足对不同规格的汽车零部件进行加工，降低成本，且有效提高加工效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车部件加工车床的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车部件加工车床的侧视结构示意图。
图中：1车床本体、2支撑架、3转动电机、4固定板、5防护套、 6钻头、7第一支撑板、8第一定位板、9定位销、10调节孔、11支脚、12滚轮、13第二支撑板、14第二定位板、15压板、16压杆、 17支撑杆、18放置槽、19弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种汽车部件加工车床，包括车床本体1，车床本体1的顶端一侧焊接有竖直设置的固定板4，固定板4的一侧外壁上通过螺钉安装有支撑架2，支撑架2的顶端设有转动电机3，固定板 4靠近车床本体1的一侧分别设有水平设置的防护套5和钻头6，其中防护套5套设于钻头6外，且钻头6的一端与转动电机3的输出轴连接，钻头6的另一端延伸至防护套5的外侧，车床本体1的顶端另一侧分别设有第一支撑板7和第二支撑板13，第一支撑板7位于第二支撑板13的一侧，第一支撑板7和第二支撑板13上均开设有多个直线排列的调节孔10，第一支撑板7和第二支撑板13相远离的一侧均设有定位销9，第一支撑板7和第二支撑板13相靠近的一侧分别对应设置有第一定位板8和第二定位板14，且定位销9的一端分别贯穿调节孔10延伸至第一定位板8和第二定位板14上，第一定位板 8和第二定位板14相靠近的一侧均焊接有水平设置的支撑杆17，支撑杆17上开设有放置槽18，放置槽18的内壁上固定连接有弹簧19，放置槽18内还套设有压杆16，且压杆16的一端与弹簧19固定连接，压杆16的另一端焊接有与压杆16垂直连接的压板15，且压板15位于支撑杆17的外侧，车床本体1的底端两侧均设有支脚11，支脚11 的底端设有滚轮12。
本实施例中，第一支撑板7和第一定位板8位于钻头6的一侧，第二支撑板13和第二定位板14位于钻头6的另一侧，第一定位板8 和第二定位板14均为L形结构，其中压杆16和支撑杆17均与第一定位板8和第二定位板14的水平板体平行，且压杆16焊接于第一定位板8和第二定位板14的竖直板体上，压杆16的一端延伸至放置槽 18外，且压杆16与放置槽18的内壁滑动连接，支脚11的底端开设有凹槽，凹槽的内壁之间转动连接有转动杆，且滚轮12套设于转动杆上，压板15相靠近的一侧均粘接有缓冲垫。
本实施例中，工作时，根据汽车加工件的长度需求，通过第一支撑板7和第二支撑板13左右移动，直至适合位置后，配合定位销9 贯穿调节孔10延伸至第一定位板8和第二定位板14上进行位置固定，进而实现调节钻头6与压板15之间的距离调整，方便转动电机 3驱动钻头6在汽车零部件上进行钻孔操作，有效提高加工效率；通过两个压板15在弹簧19的弹性作用下压紧汽车零部件，不仅固定牢靠，且便于对不同规格的汽车零部件进行位置固定，灵活度高，降低车床的制造成本。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。