汽车轮毂毛坯热处理校正装置的制作方法

本实用新型涉及汽车加工设备，具体地说是汽车轮毂毛坯热处理校正装置。

背景技术：

在铸造汽车轮毂毛坯的过程中，经冷却脱模时，常发生变形，而且，在对汽车轮毂毛坯进行热处理时，亦会发生变形，这种工件在后续加工中，会产生较大的甩动，造成加工不稳定，而且，还可能发生不良跳动，影响动平衡，甚至发生撞车、打刀等安全事故。现有在对发生较大变形的汽车轮毂毛坯进行校正的方法是将汽车轮毂毛坯放在通用的压力机上直接矫正，采用这种方式矫正时，常造成汽车轮毂毛坯发生断裂现象，有时，还可能由于压力过大而造成汽车轮毂毛坯报废，并且，这种方式的生产效率极低。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种结构新颖、操作简捷、安全可靠、生产效率高的汽车轮毂毛坯热处理校正装置。

为达到上述目的，本实用新型包括连接杆、压头、垫圈和螺钉，所述连接杆为上大下小的阶梯杆，在所述连接杆的上端设有若干个上螺纹孔，并在所述连接杆的下端设有下螺纹孔，所述压头的上部设有凸台，在所述压头的芯部从上至下依次设有上大下小的阶梯孔及凹槽，所述连接杆通过垫圈及螺钉与压头连接。

本实用新型由于采用了由连接杆、压头、垫圈和螺钉组成的结构，压头的芯部从上至下依次设有上大下小的阶梯孔及凹槽，压头的上部设有凸台，这样，便可将方便地将压头根据需要进行组装，可利用压头的上部的凸台来校正汽车轮毂毛坯的小端面，利用压头下部的大端面来校正汽车轮毂毛坯的大端面。本实用新型结构新颖，操作简捷，安全可靠，生产效率高。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1中压头的示意图。

图3是图1中连接杆的示意图。

图4是图1中的压头翻面后的组合应用示意图。

具体实施方式

参见图1至图4，本实用新型包括连接杆1、压头2、垫圈3和螺钉4，所述连接杆1为上大下小的阶梯杆，在所述连接杆1的上端设有若干个上螺纹孔11，并在所述连接杆1的下端设有下螺纹孔12，所述压头2的上部设有凸台21，在所述压头2的芯部从上至下依次设有上大下小的阶梯孔23及凹槽22，所述连接杆1通过垫圈3及螺钉4与压头2连接。