一种横梁总成焊接定位装置的制作方法

本实用新型涉及定位装置领域，具体涉及一种横梁总成焊接定位装置。

背景技术：

所有车架借用的横梁总成为同一图号；通过横梁总成上的腰形孔及铰链母座将发动机底护板与车架进行连接，因此横梁总成焊接时对铰链母座的定位尺寸及腰形孔孔位尺寸精度要求较高。前期自由状态下焊接的横梁总成，在与发动机底护板装配过程中经常存在孔位错位的情况，需要对孔位进行修磨，返修成本较高。因此需提供一套横梁焊接定位装置，保证横梁焊接后尺寸要求；同时保证腰形孔及铰链母座之间的位置关系，取消划线工序，大大提高生产效率。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种横梁总成焊接定位装置，用于横梁总成焊接定位，保证横梁总成焊接后尺寸要求，取消机加工序；同时保证安装孔与铰链母座之间的位置关系，取消划线工序，大大提高生产效率。

本实用新型的技术方案在于：所述横梁总成包括一截面U形的横梁主体以及设于横梁外底面的铰链母座，为其特征在于：包括底板、定位板、定位杆及定位销，所述定位板有两块，两定位板大平面正相对，平行设于底板上，所述定位杆垂直穿过两定位板，用以对横梁上的铰链母座进行定位，所述定位销设于底板上，位于所述定位杆一侧，用以对横梁上的孔进行定位。

作为上述方案的优选，两定位销圆心连线平行于定位杆，当横梁铰链母座套设在定位杆上时，横梁上的定位孔能够与定位销配合。

作为上述方案的优选，所述定位销为阶梯轴结构，其大径端与底板连接，小径端为螺纹杆，所述螺纹杆上套设有螺母。

作为上述方案的优选，所述定位销大径轴段上端面与底板之间的距离等于定位杆圆心与底板之间的距离。

作为上述方案的优选，所述定位板上端设有一套环，两定位板上的套环同轴设置，所述定位杆设于套环内。

作为上述方案的优选，所述定位杆上设有两通孔，所述通孔内设有开口销，当定位杆插入两定位板的套环上时，两开口销位于两定位板的外侧，且与定位板侧面贴合，以限制定位杆的轴向移动。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型专利横梁总成焊接定位装置定位准确，保证了焊接后各件的尺寸要求，同时要求结构简单，便于操作，提高生产效率，降低生产成本。

附图说明

图1和图2为横梁总成的结构示意图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为图3中A处的局部结构示意图。

图5为图3的侧视图。

具体实施方式

以下结合附图详细描述本实用新型的实施例。

如图1和图2所示，为本实施例中所涉及的横梁总成的结构示意图，横梁总成包括一截面U形的横梁主体A以及设于横梁外底面的铰链母座B。

本实施例的结构包括底板1、定位板2、定位杆3及定位销6，所述定位板2有两块，两定位板2大平面正相对，平行设于底板1上，所述定位杆3垂直穿过两定位板2，用以对横梁上的铰链母座B进行定位，所述定位销6设于底板1上，位于所述定位杆3一侧，用以对横梁上的孔C进行定位。

在本实施例中，两定位销6圆心连线平行于定位杆，当横梁铰链母座B套设在定位杆 3上时，横梁上的定位孔C能够与定位销6配合。

在本实施例中，所述定位销6为阶梯轴结构，其大径端9与底板1连接，小径端8为螺纹杆，所述螺纹杆上套设有螺母7。

在本实施例中，所述定位销6大径轴段上端面与底板1之间的距离等于定位杆3圆心与底板1之间的距离。

在本实施例中，所述定位板2上端设有一套环4，两定位板2上的套环4同轴设置，所述定位杆3设于套环4内。其中套环4可以设置在定位板2上端靠近定位销6一侧的角上，如图5所示。

在本实施例中，所述定位杆3上设有两通孔，所述通孔内设有开口销10，当定位杆3 插入两定位板2的套环4上时，两开口销10位于两定位板2的外侧，且与定位板2侧面贴合，以限制定位杆3的轴向移动。

在对横梁总成进行定位时，先将定位杆穿过横梁总成的铰链母座的通孔内，再将横梁总成上横梁主体的腰型孔与底板上的定位销配合定位，拧紧定位销上的螺母锁紧，再将定位杆两端穿过定位板上的套环，并将开口销插入定位杆的两通孔内，用以对定位杆进行定位，防止定位杆在套环内轴向移动。

采用上述方式对横梁总成进行定位，不仅结构和操作简单，而且定位稳定性好，定位精度高，能够有效提高对横梁总成焊接的质量。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。