本实用新型涉及注塑机领域，更具体地说，它涉及液压式活塞螺纹装配自定心旋紧装置。
背景技术：
随着塑料工业的发展，注塑机的应用十分广泛。注塑机的注塑过程中需要应用到液压活塞杆，该液压活塞杆一般又粗又长，在现有技术中将活塞和液压活塞杆螺纹装配需要将液压活塞杆竖起操作，操作工站在工作台上，为了保证液压活塞杆和活塞垂直对正，需要起吊绳对称均匀地套在液压活塞杆端部，造作行车开关对准螺纹后用力转动绳子，使液压活塞杆拧进活塞4～5牙以上，然后再将液压活塞杆组件放平后夹持在液压平口钳，接着在活塞的工艺孔上塞进芯棒，用手摇进，或者二人配合通过绳子缠紧活塞搓揉拧紧，最后通过近2米长粗重加力杆在芯棒上敲击锁紧。
这种液压活塞杆与活塞的装配方式存在以下问题：在液压活塞杆组件装配时，由于液压活塞杆自重较重，吊着对牙时，首先要保证液压活塞杆与活塞的中心对正和垂直度，然后还必须避免因液压活塞杆的自重量压倒活塞的螺纹头牙，造成对牙困难的情况，若出现对牙困难就会进一步造成对牙错位，拧进一端距离后出现卡死现象，从而影响整体质量甚至报废；同时这种装配方式对操作工而言劳动强度大，效率低下，且又不安全。
技术实现要素：
针对上述存在的技术问题，本实用新型的目的是：提供降低劳动强度、装配效率高以及成品质量的液压式活塞螺纹装配自定心旋紧装置。
为实现上述目的，本实用新型提出新的技术方案：液压式活塞螺纹装配自定心旋紧装置，包括底座，在底座上端竖直设置有一立柱组，所述立柱组的一侧设置有一夹装液压活塞杆的抱合组，所述抱合组包括开口相对设置的V型夹块，在立柱组上设置有驱动所述 V型夹块作相互靠近或远离的丝杠组和驱动所述V型夹块上下运动的升降机构，在底座内竖直设置有自旋转机构，该自旋转机构包括竖直设置的主轴，所述主轴设置于所述抱合组的正下方，所述主轴上端设置有三爪卡盘，所述三爪卡盘上端面周向间隔设置有固定活塞的三爪，所述主轴外套设有主轴套，所述主轴套固定在底座上，所述主轴的下端联接有一驱动主轴旋转的齿轮箱组。
根据上述技术方案：相对于现有技术通过人工将液压活塞杆和活塞螺纹连接，本实用新型采用抱合组夹装固定液压活塞杆，升降机构来升降液压活塞杆，自旋转机构来将活塞与液压活塞杆旋紧；丝杠组的设置用于调节V型夹块之间的间距从而适用不同直径的液压活塞杆；主轴设置于抱合组正下方，使液压活塞杆和活塞在装配前处于同一中心；主轴与齿轮箱组配合通过齿轮箱组的运动带动主轴自转从而带动三爪卡盘和活塞的转动，设置连贯性好；主轴套的设置保证主轴始终在竖直轴线上转动，起到自动定心的作用，使用时，先将液压活塞杆竖直放置在V型夹块之间，然后驱动丝杠组夹紧V型夹块固定住液压活塞杆，驱动升降机构和齿轮箱组，升降机构缓缓下降液压活塞杆，齿轮箱组带动主轴旋转从而带动活塞自转，从而使活塞和液压活塞杆旋紧，至始至终液压活塞杆和活塞处于同一中心线，达到自动定心的效果，该液压式活塞螺纹装配自定心旋紧装置自动化程度高，大大降低劳动强度，装配效率高，操作安全性高，成品质量好。
本实用新型的进一步设置为：所述丝杠组包括水平设置的正反丝杠，所述正反丝杠设置在所述抱合组靠近立柱组的一侧，所述正反丝杠的一端电连接有第一液压马达，所述正反丝杠和所述 V型夹块之间设置有丝杠螺母。
根据上述技术方案：丝杠的调节精度高，通过丝杠旋转带动丝杠螺母的位移从而改变V型夹块之间的间距，可以适用于夹装不同直径的液压活塞杆。
本实用新型的进一步设置为：所述升降机构包括位于正反丝杠下端且固定设置在立柱组上的油缸，该油缸活塞杆竖直向上设置，在油缸活塞杆的端部设置有与连接座，所述正反丝杠固定设置在所述连接座上。
根据上述技术方案：升降机构采用油缸升降，相对于气缸而言油缸的推力大。
本实用新型的进一步设置为：所述齿轮箱组包括水平设置在主轴下端的从动齿轮，所述从动齿轮啮合设置有一齿轮轴，所述齿轮轴下端电连接有第二液压马达。
根据上述技术方案：活塞和液压活塞杆的旋接圈数少，需要缓缓转动液压活塞杆，齿轮箱组的设置可以通过第二液压马达驱动齿轮轴带动从动轮缓缓转动，稳定性好。
本实用新型的进一步设置为：所述V型夹块的开口处设置有V形的紫铜块。
根据上述技术方案：紫铜的可塑性极好，可以防止刮伤液压活塞杆，同时又可以夹紧液压活塞杆。
本实用新型的进一步设置为：所述从动齿轮和主轴之间设置有齿轮套。
根据上述技术方案：通过齿轮套将从动齿轮和主轴很好的联动起来。
本实用新型的进一步设置为：所述主轴和所述三爪卡盘之间设置有过渡法兰。
根据上述技术方案：过度法兰可以将主轴和三爪卡盘很好的联动起来。
本实用新型相对于现有技术的优点：采用V型夹块夹装固定液压活塞杆，油缸来升降液压活塞杆，齿轮箱组驱动主轴转动来将活塞与液压活塞杆旋紧；正反丝杠的设置用于调节V型夹块之间的间距从而适用不同直径的液压活塞杆；主轴设置于抱合组正下方，使液压活塞杆和活塞在装配前处于同一中心；主轴与齿轮箱组配合通过齿轮箱组的运动带动主轴自转从而带动三爪卡盘和活塞的转动，设置连贯性好；主轴套的设置保证主轴始终在竖直轴线上转动，起到自动定心的作用；紫铜块的设置在夹紧液压活塞杆的同时不会刮伤液压活塞杆，该液压式活塞螺纹装配自定心旋紧装置自动化程度高，大大降低劳动强度，装配效率高，操作安全性高，成品质量好。
附图说明
图1为本实施例中液压式活塞螺纹装配自定心旋紧装置的轴测图；
图2为本实施例中丝杠组和抱合组的剖视图；
图3为本实施例中齿轮箱组主轴组的剖视图。
图中：101、底座；102、齿轮箱组；103、立柱组；104、油缸； 105、丝杠组；106、连接座；107、主轴组；108、按钮组；109、活塞；110、液压活塞杆；111、抱合组；1111、紫铜块；1112、V型夹块；1051、丝杆螺母；1052、正反丝杠；1053、第一液压马达； 1021、第二液压马达；1022、齿轮轴；1071、齿轮套；1072、从动齿轮；1073、主轴；1074、主轴套；1075、过渡法兰；1076、三爪卡盘；1077、三爪。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
实施例
提供液压式活塞螺纹装配自定心旋紧装置，如图1所示，包括底座101，在底座101上端竖直设置有立柱组103，在立柱组103一侧固定设置有一油缸104，该油缸104的活塞杆竖直向上设置，在油缸活塞杆的端部固定设置有一连接座106，在连接座106远离立柱组103的一侧固定设置有丝杠组105，丝杠组105远离连接座 106的一侧固定设置有夹装固定液压活塞杆110的抱合组111，在底座101内设置有旋紧机构，该旋紧机构包括齿轮箱组102和主轴组 107，主轴组107处于抱合组111的正下方，主轴组107的转动受控于齿轮箱组102，在主轴组107的上方设置有固定活塞109的三爪卡盘1077。
如图2所示，该丝杠组105包括水平设置的正反丝杠1052，在正反丝杠1052的一端设置有第一液压马达1053，该正反丝杠 1052的正反转受控于该第一液压马达1053，在正反丝杠1052远离连接座106的一侧设置有开口相对的V型夹块1112，该V型夹块 1112与正反丝杠1052通过丝杠螺母联接，通过第一液压马达 1053控制V型夹块1112的相对距离，在V型夹块1112的开口端设置有V形的紫铜块1111。
齿轮箱组102和主轴组107的设置如图3所示，主轴组107竖直设置在底座101的中央，该主轴组107包括竖直设置的主轴 1073，在主轴1073的上端设置有三爪卡盘1076，三爪卡盘1076和主轴1073之间通过过度法兰联接，在三爪卡盘1076上端周向间隔设置有固定活塞109的三爪1077，在主轴1073外套设有主轴 1073套，该主轴1073套固定在底座101上，在主轴1073的下端设置有从动齿轮1072，从动齿轮1072与主轴1073之间通过齿轮套 1071联接，在从动齿轮1072的一侧啮合有一齿轮轴1022，在齿轮轴1022下端电连接有第二液压马达1021。
全程有PLC控制，在控制器上设置有按钮组108，通过按压按钮组108来控制第一液压马达1053、第二液压马达1021以及油缸 104的作业。作业时，先在V型夹块1112中央放置液压活塞杆 110，按压按钮组108驱动第一液压马达1053使正反丝杠1052转动令紫铜块1111夹住活塞109杆，然后在三爪卡盘1076内放置活塞 109，用三爪1077将活塞109夹住，此时液压活塞杆110与活塞 109处于同一中心线，然后按压按钮组108驱动油缸104和第二液压马达1021，第二液压马达1021驱动齿轮轴1022转动带动主轴1073和三爪卡盘1076以及活塞109一起同步转动，油缸104驱动液压活塞杆110缓缓下降，最后液压活塞杆110与活塞109自动旋紧，该液压式活塞螺纹装配自定心旋紧装置自动化程度高，大大降低劳动强度，装配效率高，操作安全性高，成品质量好。
当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。