一种汽车减振器储油缸筒胀形模具的制作方法

本实用新型涉及胀形模具领域，特别是一种汽车减振器储油缸筒胀形模具。

背景技术：

胀形是在模具的作用下，迫使毛坯厚度减薄和表面积增大，以获得零件几何形状的冲压加工方法，现有的技术只需要一块模具(通常为凹模)，可以节省制模费用，但辅助工序较多、效率不高，而在在汽车减振器生产中，为了支撑弹簧下部托盘，经常需要在后减振器贮油缸筒上胀出三个凸包，以便与其他零件配合并起到支撑作用，但是模具完工后，如何完整的退出又成为一个很大的问题。

如中国专利号为200820230663.2的减振器贮油缸胀凸包模具中，加工具有三个胀凸包的贮油缸时，先将贮油缸按设定方向插入上模组件芯轴中，使芯轴上面的弹簧及三瓣凸模均在贮油缸之中，然后将贮油缸垂直向下插入到凸模限位套，扳动手柄，旋转凸轮盘将工件夹紧，但是在该装置中，需要手动，浪费人工，并且未提到如何将模具全部退出，还需要对此进行改进。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提出一种汽车减振器储油缸筒胀形模具。

一种汽车减振器储油缸筒胀形模具，包括设备工作台，所述的设备工作台上设置有固定装置，所述的固定装置内置有脱模装置；所述的设备工作台包括固定导轨底板、与固定导轨底板连接的模具固定滑板、设置在模具固定滑板上的导轨槽框，所述的固定装置设置在导轨槽框上。

所述的固定导轨底板和模具固定滑板上的孔径配合为φ40。

所述的固定装置包括模座、内置于模座的工件定位套，所述的工件定位套上连接有胀包限位套。

所述的工件定位套的外径为φ64mm，工件的内壁与凸模固定芯筒外缘之间、工件的外壁与工件定位套的内壁之间、工件的外壁与胀包限位套的非限位区之间均为间隙配合。

所述的脱模装置包括设置在设备工作台内的脱模顶杆、与脱模顶杆连接的锥芯顶杆，所述的锥芯顶杆上设置有凸模固定芯筒，在凸模固定芯筒内置有锥芯。

所述的锥芯的下端设置有三瓣凸模，所述的三瓣凸模与板簧片配合；所述的锥芯的上端设置有螺旋弹簧，所述的锥芯的端部上设置有锥芯接柄。

所述的锥芯顶杆为T型，所述的三瓣凸模和锥芯顶杆之间留有2mm的间距。

本实用新型的有益效果是：将工件定位套缩短长度，并与模座保持间隙配合，便于模具退出；三瓣凸模和锥芯顶杆之间留有2mm的间距，可以保证锥芯压到位时不会撞到脱模顶杆；工作过程中通过机械之间相互配合，无须人工用劲掰出，减少了人力损耗，降低了难度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为汽车减振器储油缸筒零件图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的三瓣凸模结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型进一步阐述。

如图1至图3所示，一种汽车减振器储油缸筒胀形模具，包括设备工作台2，所述的设备工作台2上设置有固定装置，所述的固定装置内置有脱模装置；所述的设备工作台2包括固定导轨底板3、与固定导轨底板3连接的模具固定滑板7、设置在模具固定滑板7上的导轨槽框6，所述的固定装置设置在导轨槽框6上。

所述的固定导轨底板3和模具固定滑板7上的孔径配合为φ40。

所述的固定装置包括模座12、内置于模座12的工件定位套17，所述的工件定位套17上连接有胀包限位套16。

所述的模座12与胀包限位套16之间连接有内六角螺钉14。

所述的模具固定滑板7与模座12之间连接有T型螺栓8，所述的T型螺栓8上连接有自制加厚平垫9，在自制加厚平垫9上连接有弹簧垫B10，所述的弹簧垫B10 上连接有普通六角螺母11。

所述的工件定位套17的外径为φ64mm，工件的内壁与凸模固定芯筒13外缘之间、工件的外壁与工件定位套17的内壁之间、工件的外壁与胀包限位套16的非限位区之间均为间隙配合。

所述的脱模装置包括设置在设备工作台2内的脱模顶杆1、与脱模顶杆1连接的锥芯顶杆15，所述的锥芯顶杆15上设置有凸模固定芯筒13，在凸模固定芯筒 13内置有锥芯20。

所述的锥芯20的下端设置有三瓣凸模18，所述的三瓣凸模18与板簧片19配合；所述的锥芯20的上端设置有螺旋弹簧21，所述的锥芯20的端部上设置有锥芯接柄22。

所述的锥芯顶杆15为T型，为了保证锥芯20压到位时不会撞到脱模顶杆1，所述的三瓣凸模18和锥芯顶杆15之间留有2mm的间距。

所述的固定导轨底板3与模具固定滑板7之间连接有内六角螺栓4，所述的内六角螺栓4上连接有弹簧垫A5。

本实用新型的具体实施方式：在加工三个凸包之前，先将凸模锥面朝下置入凸模固定芯筒13上的凸模固定槽内，装好三组板簧片19，即可完成三瓣凸模 18的安装；再将凸模固定芯筒13及三瓣凸模18总成置入模座12内，通过T型螺栓 8把模座12固定在模具固定滑板7上，同时也就将凸模固定芯筒13压紧；工件放置时，套在凸模固定芯筒13外，并向下插至定位面，工件的定位以其下端面以工件定位套17的内台阶面接触，此台阶面为胀包轴向位置的定位基准；当胀包压缩到底时，改装后形状为T的锥芯顶杆15的下端面、凸模固定芯筒13的下端面和工件定位套17的下端面分别落在工作台2上平面、模具固定滑板7上平面和模座12内台阶面上，脱模顶杆1上端面已低于设备工作台2端面；当有动力上顶，三瓣凸模18被退回时，脱模顶杆1通过锥芯顶杆15已将锥芯20推出，三瓣凸模18 回缩，锥芯顶杆15台阶面刚好与凸模固定芯筒13底端面接触；此时只是一个临界状态，顶脱三瓣凸模18和顶出工件是一个连续的过程；随着动力继续上顶到某一时刻，三瓣凸模18被退回，且工件的凸包也完全脱出胀包限位套16限位区时，工件定位套17的上端面已与胀包限位套16的下端面相贴合；最后，由于工件的胀包位置已完全脱离了胀包限位套16限位区，又因为工件的内壁与凸模固定芯筒13外圆的配合、工件的外壁与工件定位套17内壁及工件的外壁与胀包限位套16非限位区均为间隙配合，因此可以轻松取出工件。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。