一种用于汽车排气管的扩管装置的制作方法

本实用新型涉及汽车排气管技术领域，具体为一种用于汽车排气管的扩管装置。

背景技术：

汽车排气管对汽车而言有非常重要的作用，可以延长排气系统的使用寿命。在排气管的生产过程中，排气管管端的加工也是一个技术难点，如果不能达到要求，则不能与排气管中其他配件配合使用，直接影响到产品的合格率和后期的使用效果。在加工过程中单靠人工操作时很难准确半段是否符合标准的，工作效率低下，无法实现批量生产，影响生产进度和产品质量。如专利申请号为CN201520708900.1的实用新型专利，主要时人工操作扩管，不能进行自动扩管，效率低下，而且扩径段进入滑动腔内后不能自动退出，使用不便，不能对批量的排气管进行扩管工作。

技术实现要素：

有鉴于此，为克服现有技术的不足，本实用新型的一种用于汽车排气管的扩管装置结构简单，设计合理，操作简便，在使用时，能自动进行扩管工作并校正，操作方便，可以实现批量生产，提高生产效率、控制产品质量，降低生产成本。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现的。

一种用于汽车排气管的扩管装置，包括气缸、扩管架，所述气缸的输出轴穿过所述扩管架的安装板与一顶针相连，所述安装板上设有一安装座，所述安装座内依次同心安装有圆形扩管底座、端盖，所述扩管底座上沿内圆安装有数个扩瓣，所述顶针依次穿过安装座、扩管底座、端盖。气缸推动顶针进入扩管底座将数个扩瓣完全撑开达到扩管的目的。

优选的，所述扩管底座和端盖之间形成一滑动腔；数个扩瓣撑开的过程在滑动腔内完成。

优选的，所述扩管底座沿内圆同心设有数个扇形片，所述扩瓣在扇形片上滑动。

优选的，所述数个扩瓣组合成具有中通孔的圆周状，所述中通孔供顶针通过；组合成圆周状的扩瓣进入需要扩管的排气管管端，顶针在中通孔内进行往复运动。

优选的，所述扩管底座上数个扇形片之间横向安装有弹性体，所述扩瓣与弹性体个数相同，一一对应；弹性体可以是弹簧；顶针在气缸的推动下进入中通孔，此时的弹簧处于压紧状态，数个扩瓣撑开进行扩管工作。

优选的，优选的，所述的扩管架上还安装有校正台，校正台可以检验扩管是否合格。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单，设计合理，操作简便。操作时，将组合成圆周状的数个扩瓣与排气管管端对接，气缸带动顶针在中通孔内进行往复运动，撑开扩瓣达到扩管目的。本实用新型能自动完成扩管工作能实现大批量排气管的扩管工作，无需人工操作，提高扩管效率，降低了生产成本，设有校正台检验扩管是否合格，控制了扩管质量。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型侧视图。

图3为本实用新型扩管底座示意图。

图4为本实用新型扩瓣退回原位的结构示意图。

图5为本实用新型实施例2的结构示意图。

图中：1、气缸；101、输出轴；2、扩管架；201、安装板；202、安装座；401、扩管底座； 4011、扇形片；402、端盖；403、扩瓣；4031、中通孔；404、滑动腔；405、弹性体；5、顶针；6、校正台。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

实施例1

如图1～3所示，一种用于汽车排气管的扩管装置，包括气缸1、扩管架2，所述气缸1的输出轴101穿过所述扩管架2的安装板201与一顶针5相连，所述安装板201上设有一安装座202，所述安装座202内依次同心安装有圆形扩管底座401、端盖402，所述扩管底座401上沿内圆安装有数个扩瓣403，所述顶针5依次穿过安装座202、扩管底座401、端盖402。气缸1 推动顶针5进入扩管底座401将数个扩瓣403完全撑开达到扩管的目的。

具体的，所述扩管底座401和端盖402之间形成一滑动腔404；数个扩瓣403撑开的过程在滑动腔404内完成。

所述扩管底座401沿内圆同心设有数个扇形片4011，所述扩瓣403在扇形片4011上滑动。

所述数个扩瓣403组合成具有中通孔4031的圆周状，所述中通孔4031供顶针5通过；组合成圆周状的扩瓣403进入需要扩管的排气管管端，顶针5在中通孔4031内进行往复运动。

所述扇形片4011之间横向安装有弹性体405，所述扩瓣403与弹性体405个数相同，一一对应；弹性体405可以是弹簧；顶针5在气缸1的推动下进入中通孔4031，此时的弹簧处于压紧状态，数个扩瓣403撑开进行扩管工作。

所述的扩管架2上还安装有校正台6，校正台6可以检验扩管是否合格。

如图4所示，本实用新型完成扩管工作后，气缸1的输出轴101退回原位，顶针5从中通孔4031退出，弹性体405弹开使扩瓣403返回原状态，数个扩瓣403从排气管管端退出进行下一排气管扩管的工作。

实施例2

如图5所示，所述扩管底座401沿内圆同心设有中空的圆形片4012，数个扩瓣403在圆形片4012上滑动，所述扩管底座401沿内圆横向均匀分布数个弹性体405，弹性体405的个数与扩瓣403的个数相同并一一对应；弹性体405可以为弹簧片，每个弹簧片对应一个扩瓣 403，气缸1的输出轴101推动顶针5将数个扩瓣403撑开进行扩管工作；气缸1的输出轴101 退回原位，弹簧片弹开，数个扩瓣403返回原状态，数个扩瓣403从排气管管端退出进行下一排气管扩管的工作。实施例1和实施例2的区别在于：实施例1中扩管底座401沿内圆同心设有数个扇形片4011，所述实施例2将实施例1中的多个扇形片1011替换成一体成型的圆形片 4012；实施例1中的弹性体405为弹簧，实施例2中的弹性体405为弹簧片。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单，设计合理，操作简便。操作时，将组合成圆周状的数个扩瓣与排气管管端对接，气缸推动顶针经过扩管底座进入中通孔将数个扩瓣撑开完成扩管工作后，气缸带动顶针退回原位，数个扩瓣在弹性体的作用下迅速还原，本实用新型能自动完成扩管工作能实现大批量排气管的扩管工作，无需人工操作，提高扩管效率，降低了生产成本，设有校正台检验扩管是否合格，控制了扩管质量。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案。