一种带侧门的厢式车侧板定位压紧和输送装置的制作方法

文档序号:14461166阅读:137来源:国知局

本发明涉及一种带侧门的厢式车侧板定位压紧和输送装置。



背景技术:

随着物流行业的发展,市场对厢式车的差异化需求越来越强烈。厢体侧面开门就是其中的差异化需求之一。厢式车侧板总成目前常见的有无门、单开门、双开门三种,门洞位置有1250mm和2500mm两种,侧板宽度目前有2400mm、2500mm和2600mm三种,共计有15个常用品种,其中12个品种还对应需焊接铰链座。由于订单差异,15个品种的侧板需根据生产计划及时切换,特别是小批量多品种时,切换压力较大。因此要求定位夹紧装置能快速切换,换型时间不得大于3min,且定位准确牢靠。为保证流水式生产,工件是通过输送辊道水平传输至本工位,并能在焊接完毕后水平传输至下一工位,因此该装置还需具备水平输送功能,由于是人工推送,因此传输需灵活方便,保证人工能轻松使工件移动。为解决这种差异化需求,在侧板总成焊接时就需有一种能快速定位、装夹的装置,以提高生产效率,提升产品品质。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种带侧门的厢式车侧板定位压紧和输送装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种带侧门的厢式车侧板定位压紧和输送装置,包括主体框架,所述主体框架的左右两侧均设置多条固定辊道,所述主体框架左侧的固定辊道右侧和主体框架右侧的固定辊道左侧均安装有铰链座定位机构,两个铰链座定位机构之间安装有门立柱定位机构,两个铰链座定位机构之间的后侧于主体框架上设置有上框定位机构,所述主体框架的两侧还设置有多个压紧气缸。

作为本发明进一步的方案:所述主体框架的左侧设置五条固定辊道,主体框架的右侧设置三条固定辊道,且主体框架的右侧相邻的两条固定辊道之间设置有可伸缩式辊道。

作为本发明进一步的方案:所述固定辊道和可伸缩式辊道均为轴承式密排辊道。

作为本发明进一步的方案:所述铰链座定位机构、门立柱定位机构和上框定位机构均为可升降式,且能够水平移动调节。

作为本发明进一步的方案:所述压紧气缸水平设置,压紧气缸的行程大于200mm。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:该带侧门的厢式车侧板定位压紧和输送装置的应用,成功解决了带侧门的侧板总成的定位点定焊接问题,提高了侧板总成的生产效率;作业时间由平均5.4h/车,提升至3.6h/车,直接人工成本减少16.2万元/年(年产3000辆铁瓦楞厢式车)。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中:1-固定辊道,2-可伸缩式辊道,3-上框定位机构,4-门立柱定位机构,5-铰链座定位机构,6-压紧气缸,7-主体框架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

请参阅图1,本发明实施例中,一种带侧门的厢式车侧板定位压紧和输送装置,包括主体框架7,所述主体框架7的左右两侧均设置多条固定辊道1,进一步的,所述主体框架7的左侧设置五条固定辊道1,主体框架7的右侧设置三条固定辊道1,且主体框架7的右侧相邻的两条固定辊道1之间设置有可伸缩式辊道2,具体的,所述固定辊道1和可伸缩式辊道2均为轴承式密排辊道,保证侧板总成的顺利传输,在门洞处辊道采用可伸缩式结构,使得前段瓦楞板可顺利传输。

所述主体框架7左侧的固定辊道1右侧和主体框架7右侧的固定辊道1左侧均安装有铰链座定位机构5,两个铰链座定位机构5之间安装有门立柱定位机构4,两个铰链座定位机构5之间的后侧于主体框架7上设置有上框定位机构3,门洞处的定位采用可升降式整体定位机构,定位误差不大于±0.5mm,并在宽度方向可调整位置,调整时操作简单方便,时间不大于1min,重复定位精度不大于±0.5mm;侧板及左/右侧门立柱定位直线度误差不得大于1/1000,上框与端头定位基准垂直度不得大于3mm。

所述主体框架7的两侧还设置有多个压紧气缸6,压紧气缸6水平设置,可将侧板及左/右侧门立柱固定,为满足不同宽度侧板总成,压紧气缸6的行程需大于200mm。

该带侧门的厢式车侧板定位压紧和输送装置的应用,成功解决了带侧门的侧板总成的定位点定焊接问题,提高了侧板总成的生产效率;作业时间由平均5.4h/车,提升至3.6h/车,直接人工成本减少16.2万元/年(年产3000辆铁瓦楞厢式车)。

对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种带侧门的厢式车侧板定位压紧和输送装置,包括主体框架,所述主体框架的左右两侧均设置多条固定辊道,主体框架左侧的固定辊道右侧和主体框架右侧的固定辊道左侧均安装有铰链座定位机构,两个铰链座定位机构之间安装有门立柱定位机构,两个铰链座定位机构之间的后侧于主体框架上设置有上框定位机构,主体框架的两侧还设置有多个压紧气缸。本发明成功解决了带侧门的侧板总成的定位点定焊接问题,提高了侧板总成的生产效率。

技术研发人员:周涛;王治国;周胜;席建军;王兆虎
受保护的技术使用者:东风专用汽车有限公司
技术研发日:2018.01.19
技术公布日:2018.05.18
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