一种带有自动找正功能的汽车磁极热模锻模具的制作方法

本发明涉及汽车磁极锻造技术领域，更具体地，涉及一种带有自动找正功能的汽车磁极热模锻模具。

背景技术：

爪极是汽车交流发电机转子总成中的核心零件，其主要作用是将转子中励磁线圈产生轴向磁场转化为径向磁场，从而使得转子旋转时获得沿空间三维分布的交变磁场，该交变磁场相对定子运动产生交流电，因而汽车发电机爪极有时也被称作汽车发电机磁极。

由于爪极零件的制造工艺分为很多种，但爪极结构复杂且关键装配部位尺寸的精度要求很高，为了减少后续精加工或者半精加工的余量，目前绝大部分爪极零件都是采用热锻工艺进行加工。

但是，在热锻过程中，经常会出现模具破裂或更新其它产品。这就导致需要更换模具，更换模具需要对上模和下模进行找正，目前，通常的做法是在上模与下模上增加定位键槽，通过键与键槽的配合来找正上模与下模，但是模具上键槽的位置是在模具的圆柱面上，与模具的型腔不是一次装夹铣削完成的，这种加工误差(即使是0.05mm)，热锻出来的毛坯形状上下两部分会出现明显的错位现象，需要在试打之后，去校正上下模具。这一校正过程往往需要耗费2-3个小时，而且也会造成锻打材料的浪费，即每次试打不能保证产品合格。

技术实现要素：

本发明提供种一种带有自动找正功能的汽车磁极热模锻模具，以解决上现有汽车磁极锻造过程中加工不方便且耗材较高的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供一种带有自动找正功能的汽车磁极热模锻模具，包括终锻上模和终锻下模，所述终锻上模与所述终锻下模闭合后形成终锻模膛，所述终锻上模与所述终锻下模接触的端面外缘面上均匀设置有至少三个凸台，所述终锻下模与所述终锻上模接触的外缘面上设有与所述凸台配合的凹槽。

在上述方案基础上优选，所述凸台的外缘面与所述终锻上模的外缘面形成一体，所述凸台的内侧面呈圆弧状。

在上述方案基础上优选，所述终锻下模上设有一台阶面，所述台阶面包括上端面和下端面，所述终锻上模的端面与所述上端面相抵触。

在上述方案基础上优选，所述上端面与所述下端面通过一连接壁相连接，所述凹槽嵌入式设置在所述连接壁上。

本发明的一种带有自动找正功能的汽车磁极热锻模具，通过在终锻上模的上设置三个凸台，配合在终锻下模上设置与凸台配合的凹槽，利用凸台与凹槽的相互配合可快速实现终锻上模与终锻下模之间的找正，使用更加方便快捷，可有效减少换模时间，把更多的时间用在锻打产品上，减少锻打材料的浪费。

且由于本发明的凸台与终锻上模形成一体结构，凹槽嵌入在终锻下模上，凸台与凹槽适配，从而使得即使更换不同的终锻上模或终锻下模，通过凸台与凹槽之间的配合可快速实现上下模具的找正，且由于凸台与终锻上模、凹槽与终锻下模的一体化结构，使其安装加工更加方便快捷。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明的一种带有自动找正功能的汽车磁极热模锻模具的结构图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

请参阅图1，本发明提供了一种带有自动找正功能的汽车磁极热模锻模具，包括终锻上模10和终锻下模20，其中，终锻上模10与终锻下模20闭合后形成终锻模膛，终锻上模10与终锻下模20接触的端面外缘面上均匀设置有至少三个凸台11，终锻下模20与终锻上模10接触的外缘面上设有与凸台11配合的凹槽25。

使用时，将待锻造的工件放置在终锻模腔内，通过终锻上模10快速向终锻下模20方向运动，利用终锻上模10对终锻下模20之间冲击，从而实现终锻上模10对终锻下模20上的待锻造工件的冲压动作。当锻造上模或锻造下模产生磨损时，可直接更换锻造上模或锻造下模，利用凸台11与凹槽25的相互配合可快速实现终锻上模10与终锻下模20之间的找正，使用更加方便快捷。

由于本发明的凸台11与终锻上模10形成一体结构，凹槽25嵌入在终锻下模20上，凸台11与凹槽25适配，从而使得即使更换不同的终锻上模10或终锻下模20，通过凸台11与凹槽25之间的配合可快速实现上下模具的找正，且由于凸台11与终锻上模10、凹槽25与终锻下模20的一体化结构，使其安装加工更加方便快捷，可有效减少换模时间，把更多的时间用在锻打产品上，减少锻打材料的浪费。

进一步的，本发明的凸台11的外缘面与终锻上模10的外缘面形成一体，凸台11的内侧面呈圆弧状，从而使得凸台11与终锻上模10加工成型时更加方便快捷，并将凸台11的内侧面设计呈圆弧状，从而使得凸台11与凹槽25之间的配合过渡更加顺利。

为了进一步详细说明本发明的技术方案，请继续参阅图1所示，本发明的终锻下模20上设有一台阶面21，台阶面21包括上端面22和下端面23，终锻上模10的端面与上端面22相抵触。从而使得终锻上模10与终端下模之间的配合更加紧密。

优选的，上端面22与下端面23通过一连接壁24相连接，凹槽25嵌入式设置在连接壁24上。

为了方便锻造过程中实现锻造工件的快速脱壳，本发明在终锻上模10上设有上顶杆孔12，终锻下模20上设有下胚料顶杆孔26，上胚料顶杆孔12与下胚料顶杆孔26相对设置，且上胚料顶杆孔12与下胚料顶杆孔26均与终锻模膛相连通。

上述本技术实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

在本技术的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种带有自动找正功能的汽车磁极热模锻模具，包括终锻上模和终锻下模，终锻上模与终锻下模闭合后形成终锻模膛，终锻上模与终锻下模接触的端面外缘面上均匀设置有至少三个凸台，终锻下模与终锻上模接触的外缘面上设有与凸台配合的凹槽。本发明的一种带有自动找正功能的汽车磁极热锻模具，通过在终锻上模的上设置三个凸台，配合在终锻下模上设置与凸台配合的凹槽，利用凸台与凹槽的相互配合可快速实现终锻上模与终锻下模之间的找正，使用更加方便快捷，可有效减少换模时间，把更多的时间用在锻打产品上，减少锻打材料的浪费。

技术研发人员：张毅
受保护的技术使用者：襄阳唐福机电科技有限公司
技术研发日：2018.02.11
技术公布日：2019.08.20