一种发动机齿轮室底板结构及加工工艺的制作方法

本发明属于发动机齿轮室底板加工技术领域，更具体地说，特别涉及一种发动机齿轮室底板结构及加工工艺。

背景技术：

齿轮室底板是发动机中的重要部件，在发动机中对其他运动部件起到支撑作用，同时发动机机油也在齿轮室中循环，起到润滑、密封、清洗、冷却及防锈作用。齿轮室底板一般为大尺寸薄壁铸件形变较大，零件精度要求高类零件，加工难度较高、费时。

基于上述，本发明人发现，传统的齿轮室底板在加工过程中，通过一次铣面完成铣面工作，容易造成铣面后的质量差，不符合要求，钻孔或者攻丝、镗孔的精度较差。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种发动机齿轮室底板结构及加工工艺，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种发动机齿轮室底板结构及加工工艺，以解决上述背景技术中提出的通过一次铣面完成铣面工作，容易造成铣面后的质量差，钻孔或者攻丝、镗孔的精度较差问题。

本发明发动机齿轮室底板结构及加工工艺的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种发动机齿轮室底板结构，包括底板主体以及底板主体上钻设或者镗出的通孔。

发动机齿轮室底板加工工艺包括：

1）、将变形毛坯通过油泵压力机与辅助工具整形校正，并利用检测工具进行检测，使其毛坯粗基准面za平面度≤0.3，油泵压力机的吨位采用500kg/cm3；

2）、将校正后的毛坯的粗基准面吸附在强力磁盘a上，粗精铣平面，并清理费屑，然后进行检测；

3）、将步骤2）中铣面后的工件的基准面再次进行粗精铣平面，再次清理工作台，并进行检测；

4）、将工件基准孔套入定位销，贴平基准面b；踏板开关控制油压缸旋转并压牢零件，可启动加工程序，进行钻孔、攻丝、镗孔，待加工完成，触发踏板开关松开旋转油压缸取下零件。

5）、将步骤4）中加工完成的工件打磨抛光处理。

进一步的，所述底板主体的面a平面度为0.05，且相对a面的平行度为0.06。

进一步的，所述步骤1）中辅助工具采用铜块与垫铁，检测工具采用塞尺。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明中在对底板铣面时分为两次工序进行，在一次铣面结束后，对铣面的部位以及工作台进行清理，并采用塞尺进行检测，可提高二次铣面的质量与准确性。

本发明在对底板钻孔、攻丝、镗孔时在基准孔套入定位销，并采用油压缸旋转压牢工件，可避免钻孔时底板发生偏移，提高钻孔、攻丝以及镗孔的准确性。

附图说明

图1是本发明的发动机齿轮室底板的结构示意图。

图2是本发明的步骤2）中的操作结构示意图。

图3是本发明的步骤3）中的操作结构示意图。

图4是本发明的步骤4）中的操作结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本发明提供一种发动机齿轮室底板结构，包括底板主体1以及底板主体1上钻设或者镗出的通孔101。

发动机齿轮室底板加工工艺包括：

1）、将变形毛坯通过油泵压力机与辅助工具整形校正，并利用检测工具进行检测，使其毛坯粗基准面za平面度≤0.3，油泵压力机的吨位采用500kg/cm3；

2）、将校正后的毛坯的粗基准面吸附在强力磁盘a上，粗精铣平面，并清理费屑，然后进行检测；

3）、将步骤2）中铣面后的工件的基准面再次进行粗精铣平面，再次清理工作台，并进行检测；

4）、将工件基准孔套入定位销，贴平基准面b；踏板开关控制油压缸2-1、油压缸2-2、油压缸2-3、油压缸2-4旋转并压牢零件，可启动加工程序，进行钻孔、攻丝、镗孔，待加工完成，触发踏板开关松开旋转油压缸取下零件。

5）、将步骤4）中加工完成的工件打磨抛光处理。

其中，所述底板主体1的面a平面度为0.05，且相对a面的平行度为0.06。

其中，所述步骤1）中辅助工具采用铜块与垫铁，检测工具采用塞尺，铜块可进行力的传递。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种发动机齿轮室底板结构及加工工艺，包括底板主体以及底板主体上钻设或者镗出的通孔。1）、将变形毛坯通过油泵压力机与辅助工具整形校正，2）、将校正后的毛坯的粗基准面吸附在强力磁盘A上，粗精铣平面，再次进行粗精铣平面，4）、控制油压缸旋转并压牢零件，进行钻孔、攻丝、镗孔。本发明中在对底板铣面时分为两次工序进行，在一次铣面结束后，对铣面的部位以及工作台进行清理，并采用塞尺进行检测，可提高二次铣面的质量与准确性。本发明在对底板钻孔、攻丝、镗孔时在基准孔套入定位销，并采用油压缸旋转压牢工件，可避免钻孔时底板发生偏移，提高钻孔、攻丝以及镗孔的准确性。

技术研发人员：陈广良;刘成林;段传刚;陈蒙清;王平;张肖圆;蔡虎
受保护的技术使用者：十堰锦天汽车零部件有限公司
技术研发日：2018.06.27
技术公布日：2018.11.13