一种汽车座椅调节外壳模具的制作方法

本发明是一种汽车座椅调节外壳模具，属于汽车加工设备技术领域。

背景技术：

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，座椅外壳模具是用来加工汽车座椅外壳的装置。

现有技术中，现有的汽车座椅调节外壳模具除渣功能不够全面，模具在长时间使用后内部容易留有残渣，不方便进行清理，现有的模具没有设置便捷除渣的机构来进行除渣，现在急需一种汽车座椅调节外壳模具来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车座椅调节外壳模具，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明结构合理，便于组合安装，除渣效果好。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车座椅调节外壳模具，包括固定销、卡块、便捷除渣机构、下模胚、模腔以及斜导柱，所述固定销安装在下模胚上端面，所述下模胚上端面设置有卡块，所述下模胚内部设置有便捷除渣机构，所述下模胚内部中间开设有模腔，所述斜导柱安装在下模胚上端面左侧，所述便捷除渣机构包括螺母座、丝杆、轴承、垃圾钉、漏渣孔、卡板以及转动杆，所述卡板安装在模腔底部右侧，所述卡板右端面装配有轴承，所述轴承右端面连接有丝杆，所述螺母座设置在下模胚内部右侧，所述丝杆环形侧面右侧装配有转动杆，所述卡板下侧开设有漏渣孔，所述漏渣孔内部装配有垃圾钉。

进一步地，所述固定销装配有四个，且四个固定销规格相同，所述四个固定销分别安装在下模胚上端面四角，所述斜导柱设置有两个，且两个斜导柱规格相同。

进一步地，所述螺母座内部装配有螺母，所述丝杆与螺母通过螺纹相连接。

进一步地，所述转动杆设置有三个，且三个转动杆规格相同，三个转动杆等距安装在丝杆环形侧面右侧。

进一步地，所述丝杆通过轴承与卡板转动连接。

进一步地，所述模腔下侧开设有卡槽，且卡槽与卡板相匹配。

进一步地，所述垃圾钉与漏渣孔相匹配。

本发明的有益效果：本发明的一种汽车座椅调节外壳模具，因本发明添加了螺母座、丝杆、轴承、垃圾钉、漏渣孔、卡板以及转动杆，该设计能够对模腔内部的残渣进行清理，解决了原有汽车座椅调节外壳模具残渣清理不够便捷的问题，提高了本发明的除渣便捷性。

因丝杆通过轴承与卡板转动连接，该设计方便丝杆转动带动卡板左右移动，因模腔下侧开设有卡槽，且卡槽与卡板相匹配，该设计提高了模腔的密封性，因垃圾钉与漏渣孔相匹配，该设计方便漏渣的同时提高了密封效果，本发明结构合理，便于组合安装，除渣效果好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种汽车座椅调节外壳模具的结构示意图；

图2为本发明一种汽车座椅调节外壳模具中便捷除渣机构的结构示意图；

图3为本发明一种汽车座椅调节外壳模具中丝杆和转动杆的局部放大图；

图中：1-固定销、2-卡块、3-便捷除渣机构、4-下模胚、5-模腔、6-斜导柱、31-螺母座、32-丝杆、33-轴承、34-垃圾钉、35-漏渣孔、36-卡板、37-转动杆。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图3，本发明提供一种技术方案：一种汽车座椅调节外壳模具，包括固定销1、卡块2、便捷除渣机构3、下模胚4、模腔5以及斜导柱6，固定销1安装在下模胚4上端面，下模胚4上端面设置有卡块2，下模胚4内部设置有便捷除渣机构3，下模胚4内部中间开设有模腔5，斜导柱6安装在下模胚4上端面左侧。

便捷除渣机构3包括螺母座31、丝杆32、轴承33、垃圾钉34、漏渣孔35、卡板36以及转动杆37，卡板36安装在模腔5底部右侧，卡板36右端面装配有轴承33，轴承33右端面连接有丝杆32，螺母座31设置在下模胚4内部右侧，丝杆32环形侧面右侧装配有转动杆37，卡板36下侧开设有漏渣孔35，漏渣孔35内部装配有垃圾钉34，该设计能够对模腔5内部的残渣进行清理，解决了原有汽车座椅调节外壳模具残渣清理不够便捷的问题。

固定销1装配有四个，且四个固定销1规格相同，四个固定销1分别安装在下模胚4上端面四角，斜导柱6设置有两个，且两个斜导柱6规格相同，该设计提高了连接的稳定性，螺母座31内部装配有螺母，丝杆32与螺母通过螺纹相连接，该设计方便丝杆32沿螺母左右移动，转动杆37设置有三个，且三个转动杆37规格相同，三个转动杆37等距安装在丝杆32环形侧面右侧，该设计方便通过转动杆37带动丝杆32转动。

丝杆32通过轴承33与卡板36转动连接，该设计方便丝杆32转动带动卡板36左右移动，模腔5下侧开设有卡槽，且卡槽与卡板36相匹配，该设计提高了模腔5的密封性，垃圾钉34与漏渣孔35相匹配，该设计方便漏渣的同时提高了密封效果。

作为本发明的一个实施例：工作人员需要对模腔5内的残渣进行清理时，逆时针拧动转动杆37，转动杆37转动带动丝杆32转动，丝杆32转动能够沿螺母座31内的螺母向右移动，丝杆32转动能够通过轴承33与卡板36转动连接，丝杆32向右移动能够通过轴承33带动卡板36向右移动，卡板36在模腔5底部的卡槽内向右移动，能够将漏渣孔35漏出在模腔5底部，取出垃圾钉34，将模腔5内的残渣清扫至漏渣孔35处，方便将残渣通过漏渣孔35漏出，清理完成后将垃圾钉34安装回漏渣孔35内，顺时针拧动转动杆37带动丝杆32将卡板36卡入模腔5底部的卡槽内，提高了本发明的除渣便捷性。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种汽车座椅调节外壳模具，包括固定销、卡块、下模胚、模腔、斜导柱、螺母座、丝杆、轴承、垃圾钉、漏渣孔、卡板以及转动杆，固定销安装在下模胚上端面，下模胚上端面设置有卡块，下模胚内部中间开设有模腔，斜导柱安装在下模胚上端面左侧，卡板安装在模腔底部右侧，卡板右端面装配有轴承，轴承右端面连接有丝杆，螺母座设置在下模胚内部右侧，丝杆环形侧面右侧装配有转动杆，卡板下侧开设有漏渣孔，漏渣孔内部装配有垃圾钉，该设计解决了原有汽车座椅调节外壳模具残渣清理不够便捷的问题，本发明结构合理，便于组合安装，除渣效果好。

技术研发人员：董道明
受保护的技术使用者：董道明
技术研发日：2018.07.06
技术公布日：2018.12.14