制作汽车座椅包圈的模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种制作汽车座椅包圈的模具，它专门用来连续加工汽车座椅中的包圈零件，同时还能再附带制作出一个与包圈形状不同的汽车座椅联动片。
【背景技术】
[0002]现有技术中，连续模由于其制作产品的效率高、稳定性好而被许多厂家使用。尽管连续模看似大同小异，但其实它的结构必须根据具体产品的结构进行全面设计。通常地，两个形状不同的零件都是分别通过不同的模具制成。
[0003]中国专利申请号2014100342526公开了一种名称为“汽车座椅连接板的成型工艺”的发明专利申请，该工艺包括冲孔-空步-空步-空步-侧角-冲孔-空步-半剪-空步-空步-空步-落料-切断，且其中还公开了上模板、下模板、下模垫板、下模导料装置、氮气弹簧，以及凸模和凹模等结构。该专利申请的目的是克服现有冲头受力不均匀、磨损严重的缺点，所以其虽然结构和工艺简单，但是在使用过程中存在一模只能出一产品的缺陷，同时，所公开的结构和工艺只适用于料带连续输送的场合，并不适用于本申请中包圈和联动片的制作。
[0004]中国专利号2014200184937公开了一种名称为“汽车座椅前横梁一出二连续模”的实用新型专利，其中公开了上模板、下模板、下模垫板，以及凸模和凹模等结构。该专利申请的目的是克服现有模具冲压效率低、稳定性差的缺点，尽管其一模能出两件产品，但它只能出两件完全相同的座椅前横梁产品；同时，所公开的结构和工艺也只适用于料带连续输送的场合，并不适用于本申请中包圈和联动片的制作
[0005]中国专利申请号2014100817027公开了一种名称为“送料装置及其机械手”的发明专利申请，它包括两个导轨，以及活动安装于两个导轨之间的机械臂，机械臂上的横梁至少有一个伸长臂，所述伸长臂具有自由端，其上安装有吸附装置；输送装置包括传动带，以及设置在传动带两侧的支撑架，两个导轨安装在该支撑架上。该送料装置及其机械手适用于胶片印刷完后，需要取料再送到烘烤机上进行烘烤的场合，其中的机械手用来取料，输送装置用来送料。由于该申请是先取料再送料，所以该结构不适用于先送料再取料的场合，故其也不适用于本专利申请。
[0006]以上专利申请由于它们的实用新型目的以及所要解决的技术问题均不同，为此导致它们的技术方案包括结构和方法的不同，它们也不能简单地组合用以本专利申请，否则会导致结构设计更复杂，或者不能实施，或者废品率太高，等等。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种制作汽车座椅包圈的模具，它在依次经过送料、落料、取料后制成了包圈，且在该制作过程中还能再附带制作出一个与包圈形状完全不同的汽车座椅联动片。
[0008]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:该制作汽车座椅包圈的模具包括连续模上模中的上模板、上固定板、上垫板和卸料板，下模中的下模板、下垫板和下固定板，以及凸模、凹模和带机械手臂的机械手装置，在机械手臂上固定有机械夹手，其结构特征是:该连续模按圆片下料模、成型冲孔模、整形一模、整形二模、冲孔打凸模、联动片下料模、成型模、冲孔模、整形模依次设置，与上述连续模相对应的各个工位相互隔开；以便使冲下的圆片更方便、准确地输送，并能在不同工序中形成两个形状不同的汽车座椅产品。
[0009]所述圆片下料模的冲料高度高于其它工位的冲料高度，成型冲孔工位、整形一工位、整形二工位、冲孔打凸工位、联动片下料工位、成型工位、冲孔工位和整形工位的落料平面均在同一平面上，而落料工位则与等待工位的落料平面在同一平面上；以便使送料、冲料和成型更匹配，达到本实用新型目的。
[0010]所述的机械手臂有两个，它们相互平行并分别位于落料架的前后两侧，两机械手臂上的机械夹手一一对应，且每对机械夹手对应一个模具工位；以便使冲下的圆片夹紧更方便且输送更准确。
[0011]所述的机械手装置还包括机械手推板，它与机械手臂同时动作且其一端位于模具落料架的下方；以便将从送料机构中送入的料带在形成圆片后进行输送。
[0012]在所述的圆片下料模中设置有与下模固定的模具落料架，其上开有垂直孔和贯通模具落料架的出料口，所述的垂直孔与上模落料冲头相匹配，出料口与下模和机械手推板相匹配。使料带、上模落料冲头、机械手推板和输送工位都必须与模具落料架相对应，起到了一个中心汇聚和承上启下的作用。
[0013]本实用新型在所述的等待工位上还固定有一带弧度的定位块，该定位块的高度大于圆片的厚度；以便圆片的限位，防止机械手推板将圆片推过位。
[0014]本实用新型所述的圆片下料模包括落料冲头、剪切凸模、剪切凹模和圆片落料架，落料冲头与上垫板固定，剪切凸模位于圆片下料模的一侧并与上模板固定，剪切凹模与剪切凸模配合并与下模板固定，圆片落料架与垂直孔相对应并固定在下模的底部。使圆片冲下更方便、准确。
[0015]本实用新型所述的联动片下料模还包括固定在下模上的由气缸、连杆和推料板组成的气缸装置，所述气缸的一端与下模固定，另一端与连杆连接，连杆的另一端与推料板的一端连接，推料板的另一端活动设置在卸料板上；以方便联动片的推出。
[0016]本实用新型所述的联动片下料模上设置下料斜坡一和下料斜坡二，它们分别位于下固定板和下模板的一端；使冲下的联动片方便地进入料箱。
[0017]本实用新型所述机械手推板的一端为圆弧形，机械夹手在朝向工位的一端也为圆弧形，以便圆片的限位，防止机械手推板将圆片推过位。
[0018]本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点和效果:结构设计合理、紧凑，送料方便、准确、可靠，集送料、机械手取料和模具冲料等多种功能于一体，并将它们有机地结合在一起；通过本实用新型的模具，在制成包圈的同时还附带制作出了一个与包圈形状不同的汽车座椅联动片，且上述两个汽车座椅零件是在整个工艺流程的不同工序中生产出来的。
【附图说明】
[0019]图1为通过本实用新型实施例制造出的联动片的结构示意主视图。
[0020]图2为图1的结构示意俯视图。
[0021]图3为通过本实用新型实施例制造出的包圈的结构示意主视图。
[0022]图4为图3的结构示意俯视图。
[0023]图5为本实用新型实施例的整体结构示意立体简图(不含下料)。
[0024]图6为图5在A处的结构示意放大图。
[0025]图7为本实施例的料带上圆片的排布示意图。
[0026]图8为本实施例料带和圆片在送料机构中滑动的示意图。
[0027]图9为本实施例除去上模后具体工位的结构示意图。
[0028]图10为本实用新型模具的整体结构示意主视图。
[0029]图11为图10中左边的结构示意放大图。
[0030]图12为图10中右边的结构示意放大图。
[0031]图13为图10中Z-Z的结构示意简图。
[0032]图14为图10中A-A逆时针旋转90°后的结构示意简图(包括上模对应结构)。
[0033]图15为图10中B-B逆时针旋转90°后的结构示意简图(包括上模对应结构)。
[0034]图16为本实用新型连续模的工艺流程和产品形状示意图。
[0035]图17为图16中左边的结构示意放大图。
[0036]图18为图16中右边的结构示意放大图。
【具体实施方式】
[0037]参见图1?图2，这是通过本实用新型制成的联动片11的结构和形状，该联动片11包括连成一体的三角孔111、长孔112和内凹114，三角孔111位于本体113的中心，长孔112有三个且均布在本体113上，在本体113的边缘还开有三个均布的内凹114，长孔112位于三角孔111与内凹114之间，所述的内凹114与长孔112在本体113的圆周方向错位分布O
[0038]参见图3?图4，这是通过本实用新型制成的包圈12的结构和形状，该包圈12包括连成一体的外圈121、内圈122、打凸123和内孔124，打凸123位于内圈122上。
[0039]以上联动片11和包圈12用金属制成。
[0040]参见图5-图6，本实用新型的实施例包括料带1、上模2、下模3、机械手装置4和送料机构5 ;料带I为金属料带，它位于送料机构5内，送料机构5和机械手装置4相互匹配，上模2和下模3分别位于送料机构5中模具落料架352的上方和下方。
[0041]送料机构5包括送料主体51、滑台导轨52、送料滑台53，滑台导轨52固定在送料主体51上，送料滑台53与滑台导轨52滑动配合，模具落料架352固定在下模2上；送料滑台52上开有料带槽531，料带I经过该料带槽531 ;在本实施例中，料带槽531的下平面与模具落料架352的上平面高度