一种板料输送装置的制作方法

本实用新型涉及加工机械领域，尤其涉及一种板料输送装置。

背景技术：

铝板是汽车配件重要的毛坯材料，其中，数控剪板机是铝板加工重要的加工机械，在数控剪板机工作时，上料是一种极其重要的工序，现今的上料方式主要分为两大类：一是人工手动上料，通过人力将板料搬运到工作台上；二是通过辅助的上料装置进行上料，通常采用的是皮带传输的运输方式，然而在运输时，板料与输送带之间需要有一定的摩擦力，或者输送带上的需要有钩子之类的机构，带动板料，完成板料输送。当剪切后的金属板料不够平整时，板料不能紧贴在输送皮带上，影响板料的输送。在板料输送的过程中，还会产生歪斜，甚至飞出输送带的危险，达不到板料输送的目的。

技术实现要素：

鉴于上述问题，本实用新型提供了一种板料输送装置，其不能能够卡紧板料，而且能够带动板料运输，有效地解决了上述问题。

为了解决本实用新型的技术问题，本实用新型提供了：

一种板料输送装置，包括底座、推进组件和卡合组件，底座设有空腔，底座的上端面设有与空腔相通的多个滑槽，推进组件包括推进块和第一电动气缸，推进块设置在底座的上端面，推进块的下端设有穿过滑槽的辅助板，第一电动气缸设置在空腔中，第一电动气缸的活塞杆连接着辅助板；卡合组件设置在推进块上，一个卡合组件配合一个滑槽；卡合组件包括滑道，第二电动气缸、挤压块、上压板和下压板；滑道的一端连接着推进块，滑道的下端面位于滑槽中；第二电动气缸设置在滑道中，第二电动气缸的活塞杆连接着挤压块，挤压块的上端面为斜面，上压板转动式设置在滑道中，下压板固设在滑道中，下压板的上端面与底座的上端面平齐；上压板和下压板之间设有间隙，上压板和下压板的一端伸出滑道。

优选的，推进块的下端面和底座的上端面打磨光滑，由此，推进块沿着底座滑动时，能够有效减小两者之间的摩擦力。

优选的，滑道包括左挡板和右挡板，左挡板和右挡板的一端设置在推进块上，左挡板和右挡板之间构成安装槽，左挡板和右挡板的下端位于滑槽中，由此，安装槽用来供第二电动气缸、挤压块、上压板和下压板进行安装。

优选的，左挡板和右挡板设有贯穿的轴孔，上压板的两侧端设有与轴孔配合的转轴，由此，轴孔和转轴配合，上压板能够进行转动。

本实用新型具以下优点：1、设有卡合组件，通过卡合组件能够将板料进行卡紧固定，从而进行定位；2、推进块配合第一电动气缸使用，能够促使推进块5沿着底座移动，从而带动卡合组件运输板料。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为卡合组件分布示意图；

图3为第二电动气缸、挤压块、上压板和下压板连接示意图；

图4为滑道结构示意图；

图5为推进组件结构示意图；

图中，1-空腔、2-底座、3-滑槽、4-推进组件、5-推进块、6-卡合组件、7-第二电动气缸、8-挤压块、9-上压板、10-间隙、11-下压板、12-转轴、13-安装槽、14-轴孔、15-左挡板、16-右挡板、17-第一电动气缸、18-辅助板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

图1示意性地显示了本实用新型一种实施方式的一种板料输送装置的结构。

如图所示，一种板料输送装置，包括底座2、推进组件4和卡合组件6。

底座2设有空腔1，底座2的上端面设有与空腔1相通的多个滑槽3，图1中，滑槽3的数量为3个，但其并不代表其只有3个的可能，还可以为4个或者6个，其主要用来配合推进组件4以及卡合组件6。

推进组件4包括推进块5和第一电动气缸17，推进块5设置在底座2的上端面，推进块5的下端设有穿过滑槽3的辅助板18，第一电动气缸17设置在空腔1中，第一电动气缸17的活塞杆连接着辅助板18；由此，电动气缸的活塞杆推动辅助板18，推进块5能够沿着底座2的上端面移动。

本实施例中，辅助板18的数量与滑槽3的数量相等，图1中滑槽3的数量为3个，因此，辅助板18的数量也为3个，为了第一电动气缸17与3个辅助板18相连接，第一电动气缸17的活塞杆设有连接板，连接板与3个辅助板18通过螺栓连接在一起，

又或者，辅助板18设有一个，但是为了推进块5运动的平衡，此辅助板18设置在推进块5下端面的中心位置，第一电动气缸17的活塞杆直接与辅助板18进行连接即可。

本实施例中，推进块5的下端面和底座2的上端面打磨光滑，由此，推进块5沿着底座2滑动时，能够有效减小两者之间的摩擦力。

卡合组件6设置在推进块5上，一个卡合组件6配合一个滑槽3；图1中为3个滑槽3，因此，卡合组件6液设有3个，主要起到卡紧板料的作用。

卡合组件6包括滑道，第二电动气缸7、挤压块8、上压板9和下压板11；滑道包括左挡板15和右挡板16，左挡板15和右挡板16的一端设置在推进块5上，左挡板15和右挡板16之间构成安装槽13，左挡板15和右挡板16的下端位于滑槽3中，由此，安装槽13用来供第二电动气缸7、挤压块8、上压板9和下压板11进行安装；第二电动气缸7设置在滑道的安装槽13中，第二电动气缸7的活塞杆连接着挤压块8，挤压块8的上端面为斜面，上压板9转动式设置在滑道中，具体的，左挡板15和右挡板16设有贯穿的轴孔14，上压板9的两侧端设有与轴孔14配合的转轴12，由此，轴孔14和转轴12配合，上压板9能够进行转动；下压板11固设在滑道的安装槽13中，下压板11的上端面与底座2的上端面平齐，上压板9和下压板11之间设有间隙10，上压板9和下压板11的一端伸出滑道，由此，便于板料的边缘卡合。

本实施例中，左挡板15和右挡板16虽然位于滑道的安装槽13中，但并不与安装槽13直接接触，轴孔14与转轴12处设有复位弹簧，由此，在挤压块8未伸进间隙10中时，复位弹簧促使左挡板15和右挡板16空出间隙10。

卡合组件6在使用时，第二电动气缸7工作，活塞杆带动挤压块8向前运动，挤压块8渐渐伸进间隙10中，由于挤压块8的上端面是斜面，上压板9与挤压板接触的一端升起，上压板9的另一端下降并与下压板11接触，从而将板料卡合。

以上仅为本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可进行若干变形和改进，这些都属于本实用新型保护范围。