刹车片钻床滑落上料机构的制作方法

本实用新型涉及刹车片加工设备，尤其涉及一种刹车片钻床滑落上料机构。

背景技术：

汽车刹车片是汽车车轮制动的主要构件，在刹车片的加工生产中，其质量要求非常严格，鼓式汽车刹车片是弯弧片状结构，这种弯弧结构在生产时需要经过外弧面打磨、内弧面打磨、钻孔和侧面倒角打磨等工艺。

中国专利CN206047154U就提供了这样一种刹车片钻床，其通过设置旋转盘、来料槽和来料推送气缸，并在来料槽端部相对于夹持位的一侧设置来料刹车片通道，通过来料推送气缸将刹车片来料通过来料刹车片通道推入旋转盘进行钻孔。以上机构存在以下问题：刹车片来料成摞堆放在来料槽上，通过重力作用，自动滑入来料推送气缸一端，成摞刹车片来料下滑摩擦力受到来料槽表面光洁度影响，影响下滑的稳定性。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提出了一种刹车片钻床滑落上料机构，其能稳定将刹车片下滑到来料推送气缸一端。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种刹车片钻床滑落上料机构，其包括机架、来料槽、推杆和第一气缸，其中，来料槽包括底板、两侧板和端板，两侧板与底板之间围合成上料通道，端板设置于上料通道出料一侧，其中一侧板上开设与上料通道相互垂直的出料通道，推杆正对上料通道设置并与第一气缸传动连接，还包括机座、角度调节板和螺栓，机座设置于机架上，角度调节板表面开设有弧形槽并与来料槽固定，螺栓嵌入弧形槽内并与机座螺纹连接，机座与来料槽铰连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，机座包括固定座、活动座、滑竿和滑块，固定座和活动座前后平行设置，固定座与机架垂直固定，滑竿沿铅垂方向固定在固定座上，滑块固定在活动座上并嵌套在滑竿上，活动座与来料槽铰连接。进一步优选的，固定座上设置有若干沿铅垂方向延伸的限位槽，还包括限位螺栓，滑块嵌入其中一条限位槽内，限位螺栓嵌入限位槽内并与活动座螺纹连接。

在以上技术方案的基础上，优选的，还包括推板和第二气缸，推板和第二气缸分别设置于端板两侧并传动连接，推板设置于上料通道一侧。

在以上技术方案的基础上，优选的，来料槽还包括两限位板和四个丝杆，两限位板平行设置于两侧板外侧且与底板固定，两根丝杆端部与一侧板可转动连接、穿过一限位板并与之螺纹连接。

本实用新型的刹车片钻床滑落上料机构相对于现有技术具有以下有益效果：

(1)设置机座、角度调节板和螺栓，方便成摞的刹车片下滑，稳定地落入上料通道端板一侧；

(2)通过设置推板和第二气缸，在需要上料时，先启动第二气缸，驱动推板向与来料相反的方向推动成摞的刹车片，使之松动，此时，第一气缸将成摞刹车片端部的一片刹车片推出，经过出料通道推入旋转盘上的刹车片固定工位，更加省力、可靠，有效防止一次推出多个刹车片的情形；

(3)设置两限位板和四个第二丝杆，可根据刹车片来料宽度尺寸调整上料通道的宽度，适应不同尺寸的刹车片。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型刹车片钻床滑落上料机构的正视图；

图2为本实用新型刹车片钻床滑落上料机构的左视图；

图3为本实用新型刹车片钻床滑落上料机构的立体图；

图4为本实用新型刹车片钻床滑落上料机构的立体图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1，结合图2～图4，本实用新型的刹车片钻床滑落上料机构，其包括机架10、机座20、来料槽30、推杆40、第一气缸41、角度调节板50、螺栓51、推板60和第二气缸61。

机架10，提供固定支撑。

机座20，支撑来料槽30。为了方便调节来料槽30的高度，机座20包括固定座21、活动座22、滑竿23和滑块24，固定座21和活动座22前后平行设置，固定座21与机架10垂直固定，滑竿23沿铅垂方向固定在固定座21上，滑块24固定在活动座22上并嵌套在滑竿23上，活动座22与来料槽30铰连接。如此，可调节活动座22沿着滑竿23上下移动，从而调节来料槽30高度。具体的，固定座21上设置有若干沿铅垂方向延伸的限位槽25，还包括限位螺栓26，滑块24嵌入其中一条限位槽25内，限位螺栓26嵌入限位槽25内并与活动座22螺纹连接。如此，可对活动座22沿着滑竿23上下移动的位置进行限定，并通过限位螺栓26固定活动座22与固定座21。

来料槽30，提供刹车片来料下滑的通道，其包括底板32、两侧板33和端板34，两侧板33与底板32之间围合成上料通道35，端板34设置于上料通道35出料一侧，其中一侧板33上开设与上料通道35相互垂直的出料通道31。作为刹车片推出的动力机构部分，推杆40正对上料通道35设置并与第一气缸41传动连接。为了方便调节上料通道35的宽度，从而适应不同宽度的刹车片来料，来料槽30还包括两限位板36和四个丝杆37，两限位板36平行设置于两侧板33外侧且与底板32固定，两根丝杆37端部与一侧板33可转动连接、穿过一限位板36并与之螺纹连接。

为了调节来料槽30的倾斜角度，方便刹车片下滑，角度调节板50表面开设有弧形槽52并与来料槽30固定，螺栓51嵌入弧形槽52内并与机座20螺纹连接，活动座22与来料槽30铰连接。

成摞的刹车片堆积在上料通道35靠近端板34一侧后，彼此摩擦力较大，不易推出，因此，还包括推板60和第二气缸61，推板60和第二气缸61分别设置于端板34两侧并传动连接，推板60设置于上料通道35一侧。

以下简要介绍本实用新型的刹车片钻床滑落上料机构的工作流程：

步骤一，松开限位螺栓26，将固定座21和活动座22移动到指定高度后，拧紧限位螺栓26；

步骤二，松开螺栓51转动角度调节板50，调节来料槽30到指定倾角后拧紧螺栓51；

步骤三，调节丝杆37，将上料通道35宽度调节到指定宽度；

步骤四，将成摞的来料刹车片放入上料通道35，经重力作用自动滑落至抵靠端板34的位置，启动第二气缸51，推板50将成摞的刹车片推松；

步骤五，启动第一气缸41，将刹车片推出，进行钻孔加工。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。