本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种效率高的汽车钣金件校正设备。
背景技术：
汽车钣金件校正是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作，如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。随着汽车维修业的发展，越来越多的汽车维修厂采用汽车钣金校正设备，然而现在的汽车钣金校正设备功能比较单一，效率普遍较低，需要通过人力对汽车钣金件进行一对一校正，耗费太多时间和人力，且效率低下。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种效率高的汽车钣金件校正设备，解决了现在的汽车钣金校正设备功能比较单一，效率普遍较低，需要通过人力对汽车钣金件进行一对一校正，耗费太多时间和人力，且效率低下的问题。
（二）技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种效率高的汽车钣金件校正设备，包括底板，所述底板的上表面与支撑杆的底端固定连接，所述支撑杆的顶端固定连接有驱动装置，所述驱动装置与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮内卡接有螺纹筒，所述螺纹筒的内表面与螺纹柱的外表面固定连接，所述螺纹筒的外表面与轴承的内表面套接，所述轴承卡接在固定板的上表面，所述固定板的左侧面与支撑板的右侧面固定连接，所述螺纹柱的顶端与顶板的下表面固定连接，所述底板的下表面与连接杆的顶端固定连接，所述连接杆的底端与第一挤压板的上表面固定连接，所述顶板的下表面与伸缩杆的顶端固定连接，所述伸缩杆的底端与底板的上表面固定连接，所述底板的上表面与第二挤压板的下表面固定连接，所述底板的上表面开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的顶端与活动板的下表面固定连接，所述活动板的右侧面与电动推杆的左端固定连接，所述电动推杆的右端与支撑板的左侧面固定连接。
优选的，所述底板的上表面固定连接有电源，所述电源的上表面固定连接有开关，所述电源位于伸缩杆的左侧。
优选的，所述电源的输出端与开关的输入端电连接，所述开关的输出端与电机和电动推杆的输入端电连接，且电机的型号为Y315-10。
优选的，所述驱动装置包括电机，所述电机的机身与支撑杆的顶端固定连接，所述电机的输出轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合。
优选的，所述底板的下表面固定连接有四个底座，且四个底座分别位于底板下表面的四角处。
优选的，所述第二挤压板位于伸缩杆的右侧，且第二挤压板位于活动板的左侧。
（三）有益效果
本实用新型提供了一种效率高的汽车钣金件校正设备，具备以下有益效果：
（1）、该效率高的汽车钣金件校正设备，通过电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、螺纹柱、螺纹筒、轴承、顶板、连接杆、第一挤压板、伸缩杆、第二挤压板、活动板、电动推杆、支撑板和固定板之间的相互配合，使得将需要校正的钣金件放入第二挤压板和活动板中间，通过电动推杆工作，将活动板推动向左移动，通过电机工作，带动第一锥齿轮转动，使得第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，第二锥齿轮带动螺纹筒转动，使得螺纹筒带动螺纹柱向上移动，螺纹柱带动顶板向下移动，使得顶板通过连接杆带动第一挤压板向下移动，从而对固定在第二挤压板和活动板中间的汽车钣金件进行校正，从而方便了工作人员对汽车钣金件的校正，降低了工作人员的工作强度，提高了汽车钣金件的校正效率。
（2）、该效率高的汽车钣金件校正设备，通过设置滑块和滑槽，使得电动推杆带动活动板左右移动时更加平稳，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；
图2为本实用新型正视的结构示意图。
图中：1底板、2支撑杆、3驱动装置、31电机、32第一锥齿轮、4第二锥齿轮、5固定板、6轴承、7螺纹桶、8螺纹柱、9顶板、10连接杆、11伸缩杆、12第一挤压板、13开关、14电源、15第二挤压板、16滑槽、17滑块、18活动板、19电动推杆、20支撑板、21底座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种效率高的汽车钣金件校正设备，包括底板1，底板1的上表面固定连接有电源14，电源14的上表面固定连接有开关13，电源14位于伸缩杆11的左侧，电源14的输出端与开关13的输入端电连接，开关13的输出端与电机31和电动推杆19的输入端电连接，且电机31的型号为Y315-10，通过设置开关13，使得工作人员对电机31和电动推杆19工作状态的控制更加方便，底板1的上表面与支撑杆2的底端固定连接，通过设置支撑杆2，使得电机31操作起来更加稳定，降低了电机31工作时自身机身的转动，支撑杆2的顶端固定连接有驱动装置3，驱动装置3包括电机31，电机31的机身与支撑杆2的顶端固定连接，电机31的输出轴固定连接有第一锥齿轮32，第一锥齿轮32与第二锥齿轮4啮合，驱动装置3与第二锥齿轮4啮合，第二锥齿轮4内卡接有螺纹筒7，螺纹筒7的内表面与螺纹柱8的外表面固定连接，螺纹筒7的外表面与轴承6的内表面套接，通过设置轴承6、固定板5和顶板9，从而使得螺纹筒7通过轴承6固定在固定板5上，从而使得螺纹筒7的转动更加稳定，轴承6卡接在固定板5的上表面，固定板5的左侧面与支撑板20的右侧面固定连接，螺纹柱8的顶端与顶板9的下表面固定连接，底板1的下表面与连接杆10的顶端固定连接，连接杆10的底端与第一挤压板12的上表面固定连接，顶板9的下表面与伸缩杆11的顶端固定连接，通过设置顶板9，使得顶板9固定住螺纹柱8，从而使得螺纹筒7的转动不会带动螺纹柱8转动，通过设置伸缩杆11，从而使得顶板9的移动更加稳定，从而使得螺纹柱8的移动更加稳定，伸缩杆11的底端与底板1的上表面固定连接，通过设置伸缩杆11，使得螺纹柱8带动顶板9上下移动时更加平稳，大大提高了该校正装置的稳定性，底板1的下表面固定连接有四个底座21，且四个底座21分别位于底板1下表面的四角处，通过设置四个底座21，使得装置运转的时候更加流畅，大大提高了装置的稳定性，底板1的上表面与第二挤压板15的下表面固定连接，第二挤压板15位于伸缩杆11的右侧，且第二挤压板15位于活动板18的左侧，底板1的上表面开设有滑槽16，滑槽16内滑动连接有滑块17，滑块17的顶端与活动板18的下表面固定连接，通过设置滑块17和滑槽16，使得电动推杆19在带动活动板18左右移动时更加平稳，活动板18的右侧面与电动推杆19的左端固定连接，电动推杆19的右端与支撑板20的左侧面固定连接。
使用时，通过操作开关13，将需要校正的汽车钣金件放入第二挤压板15和活动板18之间，电动推杆19工作，通过滑块17带动活动板18在滑槽16内向左移动，将汽车钣金件固定在第二挤压板15和活动板18之间，通过电机31工作，带动第一锥齿轮32和第二锥齿轮4啮合，第二锥齿轮4带动螺纹筒7转动，螺纹筒7带动螺纹柱8向下移动，螺纹柱8带动顶板9向下移动，使得顶板9通过连接杆10带动第二挤压板15向下移动，对汽车钣金件进行校正，同时顶板9带动伸缩杆11向下移动，当使用完毕后，通过操作开关13，电动推杆19带动活动板18向右移动，将校正好的汽车钣金件拿出，通过操作开关13，电机31反向工作，带动第一锥齿轮32反向转动，第一锥齿轮32与第二锥齿轮4啮合，第二锥齿轮4带动螺纹筒7转动，螺纹筒7带动螺纹柱8向上移动，螺纹柱8带动顶板9向上移动，使得顶板9通过连接杆10带动第二挤压板15向上移动。
综上可得，1、该效率高的汽车钣金件校正设备，通过电机31、第一锥齿轮32、第二锥齿轮4、螺纹柱8、螺纹筒7、轴承6、顶板9、连接杆10、第一挤压板12、伸缩杆11、第二挤压板15、活动板18、电动推杆19、支撑板20和固定板5之间的相互配合，使得将需要校正的钣金件放入第二挤压板15和活动板18中间，通过电动推杆19工作，将活动板18推动向左移动，通过电机31工作，带动第一锥齿轮32转动，使得第一锥齿轮32与第二锥齿轮4啮合，第二锥齿轮4带动螺纹筒7转动，使得螺纹筒7带动螺纹柱8向上移动，螺纹柱8带动顶板9向下移动，使得顶板9通过连接杆10带动第一挤压板12向下移动，从而对固定在第二挤压板15和活动板18中间的汽车钣金件进行校正，从而方便了工作人员对汽车钣金件的校正，降低了工作人员的工作强度，提高了汽车钣金件的校正效率。
2、该效率高的汽车钣金件校正设备，通过设置滑块17和滑槽16，使得电动推杆19带动活动板18左右移动时更加平稳，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。