汽车转向器模具的制作方法

本实用新型涉及一种汽车转向器模具，属于汽车部件加工领域。

背景技术：

汽车转向器作为汽车的重要组成部分，在汽车转向的过程中承担着重要的作用，随着汽车行业的不断发展，对汽车转向器的数量和质量的要求越来越高，需要提高对汽车转向器的定位和加工效率，所以需要提供一种能够对汽车转向器快速定位的模具来满足市场需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能够快速完成汽车转向器的定位以提高加工效率的汽车转向器模具。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向器模具，包括固定座，在所述固定座设置有定位组件，所述固定座的一侧设置有用于承载汽车转向器且与定位装置配合的支撑座，所述汽车转向器固定在所述支撑座上并通过所述定位组件对其进行定位，所述定位组件包括设置在固定座上的定位板和设置在定位板上的插针，所述汽车转向器上预留有与所述插针相互匹配的定位孔，插针和定位孔相配合，其中定位孔为通孔，当插针穿出定位孔时，即可认定对汽车转向器的定位成功，以便进行下一步加工。

进一步地，所述固定座上开设有用于容纳并固定定位板的凹槽，所述凹槽内设置有安装孔。

进一步地，所述定位板上设置有与所述安装孔匹配的固定孔。

进一步地，所述固定座上开设有用于容纳并固定定位板的凹槽，通过凹槽来对定位板进行定位和固定，可以防止固定在定位板上插针发生偏移，提高定位的准确性。

进一步地，所述定位板具有与所述汽车转向器配合的倾斜面，可以防止汽车转向器在装载的过程中与定位板发生碰撞，进而避免定位板损坏和定位偏移。

进一步地，所述定位组件通过螺栓连接固定在所述固定座上，便于根据现场情况对定位组件进行更换。

进一步地，所述支撑座和所述固定座底部均设有可伸缩支撑脚，可升缩支撑脚可以根据汽车转向器的规格调整固定座以及支撑座的高度，以适应不同规格的汽车转向器的定位需求，进而提高对汽车转向器的定位精度，从而提高对汽车转向器的加工质量。

所述支撑脚包括伸缩杆和连接在液压伸缩杆上的固定底座。

所述伸缩杆包括第一升缩杆和第二伸缩杆，在所述第二伸缩杆上设置有用于固定第一伸缩杆和第二伸缩杆的锁定销钉。

本实用新型的有益效果在于：通过设置在固定座上的定位组件对汽车转向器进行定位，定位准确快捷，克服了现有技术中对汽车转向器的定位精度低，定位效率低的缺陷。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1为本实用新型汽车转向器模具的结构示意图。

图2为图1中汽车转向器模具的正视图。

图3是图1中汽车转向器模具的爆炸示意图。

图4是图1中支撑脚的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参照图1‐图3，在本实用新型一较佳实施例中的一种汽车转向器模具，所包括固定座1，在固定座1设置有定位组件2，固定座1的一侧设置有用于承载汽车转向器4且与定位组件2配合的支撑座3，汽车转向器4固定在支撑座3上并通过定位组件2对其进行定位，具体实施中，定位组件2包括设置在固定座上的定位板21和设置在定位板21上的插针22，汽车转向器4上预留有与插针22相互匹配的定位孔41，插针22和定位孔41相配合，其中定位孔41为通孔，当插针22穿出定位孔41时，即可认定对汽车转向器的4定位成功，以便进行下一步加工。

在上述实施例中，固定座1上开设有用于容纳并固定定位板21的凹槽11，凹槽11内设置有安装孔，定位板21上设置有与安装孔匹配的固定孔22，安装孔对称设置在凹槽11的两侧，且所述安装孔11的数量至少为一对，具体实施中，固定孔22和安装孔的数量均为2个，通过凹槽11来对定位板21进行定位和固定，可以防止固定在定位板21上插针22发生偏移，提高定位的准确性，定位板21具有与所述汽车转向器4配合的倾斜面211，可以防止汽车转向器4在装载的过程中与定位板21发生碰撞，进而避免定位板21损坏和定位偏移。

在上述实施例中，定位组件2通过螺栓连接固定在固定座1上，便于根据现场情况对定位组件2进行更换。

在上述实施例中，支撑座1和所述固定座4底部均设有可升缩支撑脚5，可以根据汽车转向器4的规格调整固定座1以及支撑座3的高度，以适应不同规格的汽车转向器4的定位需求，进而提高对汽车转向器4的定位精度，从而提高对汽车转向器4的加工质量，支撑脚5包括伸缩杆51和连接在液压伸缩杆51上的固定底座52，伸缩杆包括第一升缩杆511和第二伸缩杆512，在所述第二伸缩杆512上设置有用于固定第一伸缩杆511和第二伸缩杆512的锁定销钉5121。

本实用新型的有益效果在于：通过设置在固定座1上的定位组件2对汽车转向器4进行定位，定位准确快捷，克服了现有技术中对汽车转向器4的定位精度低，定位效率低的缺陷。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。