一种汽车焊装夹具定位装置的制作方法

本实用新型属于焊接夹具技术领域，具体涉及一种汽车焊装夹具定位装置。

背景技术：

在汽车车身的装配焊接生产过程中，为了保证产品质量、提高劳动生产率和减轻劳动强度，经常使用一些用以夹持并确定工件位置的工具和装置来完成装配和焊接工作。我们把这些工具和装置统称为装焊夹具。在夹具上进行装配焊接时，一般分三步进行。第一步：定位。就是准确地确定被装焊的零件或部件相对于夹具的位置。第二步：夹紧。就是把定好位置的零部件压紧夹牢，以免产生位移。第三步：点固。就是对已定好位置的各个零部件以一定间隔焊一段焊缝，把这些零部件的相互位置固定。如果焊点很少或焊缝很短，也可不进行点固，直接焊接即可。如果装配好的零部件不需卸下，就在夹具上焊接，也可省去点固。

现有技术的焊接夹具存在以下问题：1、夹具将两个汽车零件固定在一起的过程操作不够便捷，且夹取的零件种类较为单一，不同类型的汽车零件需采用不同的夹具；2、连接两个较薄的零件时，夹具可能将其夹变形。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车焊装夹具定位装置，具有固定方便、安全特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车焊装夹具定位装置，包括定位夹持组件、第一汽车零件、第二汽车零件和焊接平台，所述焊接平台的上方两侧设置有相互对称的侧板，两个所述侧板相对的一侧设置有定位夹持组件，两个所述定位夹持组件之间设置有第一汽车零件和第二汽车零件，所述第一汽车零件安装在第二汽车零件的一侧，一个所述侧板的一侧设置有储物槽，所述储物槽内安装有焊接笔，两个所述侧板的顶部之间连接有顶板，所述顶板上安装有冷却组件；

所述定位夹持组件包括连接板、限位弹簧、紧固螺丝、限位挡板、定位轴、内螺纹环、支撑脚和缓冲垫，其中，所述连接板的上下两侧设置有相互对称的紧固螺丝，所述连接板的一侧设置限位弹簧，所述限位弹簧的另一侧连接有限位挡板，所述限位挡板的表面设置有缓冲垫，所述限位挡板的另一侧顶部安装有内螺纹环，所述内螺纹环的内侧螺纹连接有定位轴，所述定位轴的底部安装有支撑脚。

优选的，所述连接板通过紧固螺丝固定安装在侧板上。

优选的，所述缓冲垫通过胶水粘连在限位挡板上。

优选的，所述内螺纹环与限位挡板的连接方式为榫接。

优选的，所述支撑脚与定位轴为一体成型结构。

优选的，所述限位弹簧的端部均内嵌连接在连接板和限位挡板的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置的定位夹持组件的适用范围广，可夹取多种类型大小的汽车零部件，只需将两个零部件放置到两个限位挡板之间，通过弹簧的压力作用即可完成固定，操作简单，使用方便，可加快焊接的速率；

2、本实用新型在定位夹持组件中设置有定位轴，通过该定位轴能将两个汽车零件紧紧的固定在桌面上，即使在对较薄的零件进行焊接时，零件也不会受到横向的切应力而发生形变，保障焊接的质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型定位夹持组件的结构示意图。

图中：1、冷却组件；2、顶板；3、定位夹持组件；31、连接板；32、限位弹簧；33、紧固螺丝；34、限位挡板；35、定位轴；36、内螺纹环；37、支撑脚；38、缓冲垫；4、侧板；5、焊接笔；6、储物槽；7、第一汽车零件；8、第二汽车零件；9、焊接平台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车焊装夹具定位装置，包括定位夹持组件3、第一汽车零件7、第二汽车零件8和焊接平台9，焊接平台9的上方两侧设置有相互对称的侧板4，两个侧板4相对的一侧设置有定位夹持组件3，两个定位夹持组件3之间设置有第一汽车零件7和第二汽车零件8，第一汽车零件7安装在第二汽车零件8的一侧，一个侧板4的一侧设置有储物槽6，储物槽6内安装有焊接笔5，两个侧板4的顶部之间连接有顶板2，顶板2上安装有冷却组件1；

定位夹持组件3包括连接板31、限位弹簧32、紧固螺丝33、限位挡板34、定位轴35、内螺纹环36、支撑脚37和缓冲垫38，其中，连接板31的上下两侧设置有相互对称的紧固螺丝33，连接板31的一侧设置限位弹簧32，限位弹簧32的另一侧连接有限位挡板34，限位挡板34的表面设置有缓冲垫38，限位挡板34的另一侧顶部安装有内螺纹环36，内螺纹环36的内侧螺纹连接有定位轴35，定位轴35的底部安装有支撑脚37。

为了固定安装定位夹持组件3，本实施例中，优选的，连接板31通过紧固螺丝33固定安装在侧板4上。

为了安装缓冲垫38，本实施例中，优选的，缓冲垫38通过胶水粘连在限位挡板34上。

为了固定安装限位挡板34，本实施例中，优选的，内螺纹环36与限位挡板34的连接方式为榫接。

本实施例中，优选的，支撑脚37与定位轴35为一体成型结构。

本实施例中，优选的，限位弹簧32的端部均内嵌连接在连接板31和限位挡板34的内部。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时将第一汽车零件7和第二汽车零件8安装到相互对称的两个限位挡板34之间，在限位弹簧32的作用下，使得第一汽车零件7和第二汽车零件8紧密的贴合在一起，焊接缝形成，缓冲垫38可防护第一汽车零件7和第二汽车零件8的漆面剐蹭，随后调节定位轴35的高度，使得支撑脚37压住第一汽车零件7和第二汽车零件8，即可防止第一汽车零件7和第二汽车零件8受到横向的切应力发生形变，还保障第一汽车零件7和第二汽车零件8焊接过程的稳定性，储物槽6内用于储存焊接笔5，方便随时拿取焊接笔5进行焊接操作，顶板2顶部设置的冷却组件1可将焊接的热量排出部分，加快焊接处的冷区，方便快速去取第一汽车零件7和第二汽车零件8。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。