一种新型车床夹具的制作方法

本实用新型涉及车床夹具领域，具体涉及一种新型车床夹具。

背景技术：

车床夹具是指在车床上用来加工工件内、外回转面及端面的夹具。车床夹具多数安装在主轴上；少数安装在床鞍或床身上。随着科技不断进步，制造业发展的也十分迅速。在制造工件的过程中制造要求也变得十分的严格，不管是在钻孔工序还是铣平面等都必须要有合适的夹具，设计合适的夹具不仅能够保证工件加工精度也能够提高加工的工作效率；因此夹具设计是制造过程中的一个关键部分。

各种工装夹具在机械制造领域应用非常广泛，由于在车床作业中，必须对工件进行夹持才可以进行加工。传统的夹具一般都是三爪卡盘，只有三个卡爪，三个受力点，而且这三个受力点在一个平面上，因此一般用作夹持圆柱形工件，对于方形的工件经常会出现夹持不牢，工件掉落的情况。常规的夹具只能夹直径在很小范围内的工件，若夹具与工件接触面积较小则仅能夹持小直径工件，夹持大直径工件时要么夹持不住，要么压强过大损坏工件；若夹具与工件接触面积较大则仅能夹持大直径工件，夹持小工件时顶端相互碰撞。所以一个车床一般需要配置多个适用不同形状、不同直径加工工件的夹具。

现有夹具大多结构复杂，质量大，精准度低。车床加工不同直径、不同形状的加工工件时，需要中频繁更换相适配的夹具，频繁更换夹具会磨损夹具和主轴，造成夹具和主轴同心度误差，进而影响加工工件的精确度。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种新型车床夹具，解决了现有车床需要频繁更换夹具的情况，设计了一种既可以加工不同形状又可以加工大直径或小直径的多用车床夹具；所述车床夹具的稳定性更好，同心度精确性更高。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型车床防水装置，包括安装座，所述安装座表面均设有四个第一卡爪组件，相邻的所述第一卡爪组件之间设有第二卡爪组件；所述安装座上设有滑动槽，以使所述第二卡爪组件和所述安装座活动连接，所述第二卡爪组件包括卡爪、与所述卡爪固定连接的滑动块；所述滑动块底端螺纹连接有丝杠，所述丝杠与所述滑动槽螺纹连接，所述丝杠外端面设有内四角凹槽，用于与普通型外四角扳手配合，带动第二卡爪组件在安装座上的滑动槽内移动。

本技术方案的工作原理和过程如下：组装车床时，将所述安装座、第一卡爪组件和第二卡爪组件组装成完整的车床夹具，固定连接于车床主轴上，随即安装好整个车床设备。在车床工作前，根据具体的加工工件的形状调节第一卡爪组件和第二卡爪组件。加工工件为直径较大的工件，采用调节所述第二卡爪组件的方法；加工工件为直径较小的工件，采用调节所述第一卡爪组件的方法。工件直径较小时，通过移动第一卡爪组件在安装座上的位置，从而配合和固定工件，加工工件。工件放置在安装座轴心处。所述滑动块与丝杠螺纹连接，丝杆与滑动槽螺纹连接，使得滑动块可以在滑动槽内移动，进而使第二卡爪组件在安装座上直径方向上的移动。所述丝杠和安装座的配合移动方式就是现有技术中四爪卡盘中卡爪和卡盘的配合移动方式。丝杠外侧端面是内四角凹槽，用普通型外四角扳手与丝杠上的内四角凹槽配合，带动卡爪在安装座上的滑动槽内移动，不用特殊工具，即可实现卡爪单动，操作简单，调整方便。

本技术方案创造性地在设计出具有多种夹取方式的车床夹具，所述车床夹具具有两种卡爪组件，一个用于配合不同形状的较大工件的第二卡爪组件，一个用于固定直径较小工件的第一卡爪组件。通过调整第二卡爪组件，配合不同形状的较大的工件表面，无论是哪一种形状，都可以保持接触面较大，使得受力面积大，减小压强，避免损坏工件，固定效果好，同心轴偏移量小，增加工件的精密度。所述第一卡爪组件可以在所述安装座上移动，当加工大直径的工件时，采用调节第二卡爪组件的方法，将第一卡爪组件滑移到相对远离安装座轴心的位置，避免与工件接触，造成工件磨损；当加工小直径的工件时，将第一卡爪组件移动到可以固定住工件的位置，固定所述第一卡爪组件，随后加工工件。当然对于，经常固定加工大直径的工件时也可以直接将第一卡爪组件拆卸下，只使用第二卡爪组件。第一卡爪组件和第二卡爪组件，结构简单，组装拆卸方便，功能多样，适宜推广使用。

进一步，所述卡爪一侧设有圆弧形凹槽，所述卡爪与所述滑动块螺栓固定连接。所述第二卡爪组件相较于三爪卡盘中的卡爪，所述卡爪和所述滑动块是相对独立的，通过螺栓固定连接，安装所述卡爪时可以将设有圆弧形凹槽的一侧面向安装座轴心设置，也可以将圆弧形凹槽的一侧面对安装座外围边缘设置。所述卡爪一侧设计为圆弧形凹槽便于夹紧固定圆柱形工件，由于圆弧形凹槽与圆柱形工件的受力面积增大，减小压强，避免损坏工件，提高工件的安装稳定性，减小同心轴偏移量。另一侧便于夹紧方柱形工件，工件表面与卡爪表面接触面大，稳定性好；可以在一个卡爪盘上实现固定不同形状的工件的作用。

进一步，所述安装座上设有数个螺纹孔，以使所述第一卡爪组件固定在所述安装座上；所述第一卡爪组件包括夹紧块、与所述夹紧块活动连接的固定架、与所述固定架固定连接的挡板。所述螺纹孔用于固定第二卡爪组件，使得第二卡爪组件整体可以在安装座上移动，相较于第一卡爪组件可以更靠近安装座轴心，可以用于加工更小直径的组件。第一卡爪组件用夹紧直径较小的工件，不用频繁更换夹具，提高车床夹具的使用率，节省制造成本。

进一步，所述挡板底部设有与所述螺纹孔适配的圆孔，将所述挡板固定连接于所述安装座上；所述挡板的侧壁上设有长条形的螺栓通孔，以使所述挡板和所述固定架固定连接。第一卡爪组件的第一工作状态：加工小直径的工件，先移动调整所述挡板在安装座上的位置，通过安装板上的螺纹通孔固定在安装板上，第一卡爪组件的第二工作状态：当挡板位置不能移动时，可以通过螺栓通孔调整固定架在挡板上的位置，比如调整支杆向安装在安装座轴心处的工件靠近，然后调整斜杠在挡板上移动，最后通过螺栓通孔将支杆和斜杠与挡板固定，使得夹紧块和工件贴合更紧密。螺栓连接使挡板安装灵活，固定效果好，保证后续加工精准度更高。

进一步地，所述固定架包括支杆和与所述支杆铰接的斜杆。所述支杆、斜杆和挡板共同构成三角形框架，支撑效果好，稳定性强，利于工件后续加工工件。所述固定架正常放置时是成直角三角形，工作状态的固定架是呈钝角三角形（支杆和挡板共同构成钝角）。

进一步地，所述夹紧块与所述支杆远离所述挡板的一端通过固定组件活动连接，所述固定组件包括连接板和与所述连接板固定连接的阻尼转轴，所述连接板与所述支杆远离所述挡板的一端焊接，所述夹紧块与所述连接板通过阻尼转轴活动连接。由于夹紧块和支杆之间有连接板，使得夹紧块和支杆直接有一定间距，所述支杆在工作时处于倾斜状态，夹紧块与支杆通过阻尼转轴活动连接，使得夹紧块可以相较于连接板固定连接有阻尼转轴的一侧转动，进而使其贴合工件表面，保证工件的固定效果。

进一步地，所述支杆靠近挡板的一端和所述斜杆靠近挡板的一端均通过螺栓通孔与挡板螺栓固定连接。螺栓固定连接方式，当螺栓未锁紧时，可以调节支杆在挡板上的位置；当螺栓锁紧时，支杆和斜杆固定，进而固定工件。

进一步地，所述斜杆远离挡板的一端和所述支杆远离挡板的一端铰接。斜杆一端与支杆一端铰接，使得斜杆和支杆之间的夹角可以调节，便于调节固定架与工件的相对位置，进而调整夹紧块固定工件的夹紧程度，优化第一卡爪组件固定工件的效果。

综上所述，本实用新型相较于现有技术的有益效果是：

（1）本实用新型中的第二卡爪组件包括卡爪和滑动块，第二卡爪组件的设计，实现了一个卡爪组件可以固定不同形状的工件；卡爪一侧设有圆弧形凹槽，这一侧面向工件时，可以用于固定夹紧圆柱形工件；卡爪的另一侧光滑平面面向工件，可以用于固定夹紧方柱性工件；也可以依据具体的工件形状调整第二卡爪上设有圆弧形凹槽一侧的朝向；

（2）第一卡爪组件的固定架设计，一方面，第一卡爪组件的设计使得车床夹具还可以加工小直径的工件，通过移动挡板进而固定第一卡爪组件；当挡板位置固定时，还可以调节固定架的位置，使支杆向安装座轴心倾斜，使夹紧块更贴合工件，更精准地调节夹紧块与工件的相对位置；另一方面，挡板和安装板相对独立，使得第一卡爪组件是可拆卸的，当车床加工大直径工件时，可以直接取下或固定于远离安装座中心处，不影响大直径工件的加工；

（3）所述车床夹具结构简单，功能多样性，一个车床夹具即可实现多个夹具的作用，解决现有车床需要频繁更换夹具磨损夹具或主轴的问题；减少车床夹具的拆卸安装次数，减少车床和车床夹具的磨损，延长使用寿命；稳定性好，提高同心轴准确度，保证工件加工质量。

附图说明

图1是本实用新型中一种新型车床夹具的俯视图

图2是图1的部分A-A视图

图3是本实用新型中第一卡爪组件第一工作状态的主视图

图4是本实用新型中第一卡爪组件第二工作状态的主视图

图中标记为：1-安装座，2-第一卡爪组件，3-第二卡爪组件，4-滑动槽，5-卡爪，6-滑动块，7-圆弧形凹槽，8-螺纹孔，9-夹紧块，10-固定架，11-挡板，12-连接板，13-螺栓通孔，14-支杆，15-斜杆，16-固定组件，17-丝杠。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合图1-4和具体的实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例1

一种新型车床夹具装置，如图1-2所示，包括安装座1，所述安装座1表面均设有四个第一卡爪组件2，相邻的所述第一卡爪组件2之间设有第二卡爪组件3；所述安装座1上设有滑动槽4，以使所述第二卡爪组件3和所述安装座1活动连接。所述第二卡爪组件3包括卡爪5、与所述卡爪5固定连接的滑动块6；所述滑动块6底端螺纹连接有丝杠17，所述丝杠17与所述滑动槽4螺纹连接，所述丝杠17外端面设有内四角凹槽，用于与普通型外四角扳手配合，带动第二卡爪组件3在安装座1上的滑动槽4内移动。所述滑动块与丝杠螺纹连接，丝杆与滑动槽螺纹连接，使得滑动块可以在滑动槽内移动，进而使第二卡爪组件在安装座上直径方向上的移动。所述丝杠和安装座的配合移动方式就是现有技术中四爪卡盘中卡爪和卡盘的配合移动方式。丝杠外侧端面是内四角凹槽，用普通型外四角扳手与丝杠上的内四角凹槽配合，带动卡爪在安装座上的滑动槽内移动，不用特殊工具，即可实现卡爪单动，操作简单，调整方便。

实施例2

基于实施例1，如图2所示，所述卡爪5一侧设有圆弧形凹槽7，所述卡爪5与所述滑动块6螺栓固定连接。所述第二卡爪组件相较于三爪卡盘中的卡爪，所述卡爪和所述滑动块是相对独立的，通过螺栓固定连接，安装所述卡爪时可以将设有圆弧形凹槽的一侧面向安装座轴心设置，也可以将圆弧形凹槽的一侧面对安装座外围边缘设置。如图2所示，第二卡爪组件通过丝杠与安装座连接，所述卡爪一侧设计为圆弧形凹槽便于夹紧固定圆柱形工件，由于圆弧形凹槽与圆柱形工件的受力面积增大，减小压强，避免损坏工件，提高工件的安装稳定性，减小同心轴偏移量。另一侧便于夹紧方柱形工件，工件表面与卡爪表面接触面大，稳定性好；可以在一个卡爪盘上实现固定不同形状的工件的作用。

实施例3

基于实施例1，如图1、3所示，所述安装座1上设有数个螺纹孔8，以使所述第一卡爪组件2固定在所述安装座1上；所述第一卡爪组件2包括夹紧块9、与所述夹紧块9活动连接的固定架10、与所述固定架10固定连接的挡板11。所述螺纹孔用于固定第二卡爪组件，使得第二卡爪组件整体可以在安装座上移动，相较于第一卡爪组件可以更靠近安装座轴心，可以用于加工更小直径的组件。第一卡爪组件用夹紧直径较小的工件，不用频繁更换夹具，提高车床夹具的使用率，节省制造成本。

实施例4

基于实施例3，如图1、3、4所示，所述挡板11底部设有与所述螺纹孔8适配的圆孔，将所述挡板11固定连接于所述安装座1上；所述挡板11的侧壁上设有长条形的螺栓通孔13，以使所述挡板11和所述固定架10固定连接。第一卡爪组件的第一工作状态：加工小直径的工件，先移动调整所述挡板在安装座上的位置，通过安装板上的螺纹通孔固定在安装板上，保持固定架不动，支杆处于竖直状态，夹紧工件；第一卡爪组件的第二工作状态：当挡板位置不能移动时，可以通过螺栓通孔调整固定架在挡板上的位置，比如调整支杆向安装在安装座轴心处的工件靠近，支杆倾斜，然后调整斜杠在挡板上移动，最后通过螺栓通孔将支杆和斜杠与挡板固定，不但可以固定更小的工件，而且使得夹紧块和工件贴合更紧密。螺栓连接使挡板安装灵活，固定效果好，保证后续加工精准度更高。

实施例5

基于实施例3，如图3所示，所述固定架10包括支杆14和与所述支杆14铰接的斜杆15。所述支杆、斜杆和挡板共同构成三角形框架，支撑效果好，稳定性强，利于工件后续加工工件。所述固定架正常放置时是成直角三角形，工作状态的固定架是呈钝角三角形（支杆和挡板共同构成钝角）。

实施例6

基于实施例5，如图3、4所示，所述夹紧块9与所述支杆14远离所述挡板11的一端通过固定组件16活动连接，所述固定组件16包括连接板12和与所述连接板12固定连接的阻尼转轴，所述连接板12与所述支杆14远离挡板11的一端焊接，所述夹紧块9与所述连接板12通过阻尼转轴活动连接。由于夹紧块和支杆之间有连接板，使得夹紧块和支杆直接有一定间距，所述支杆在工作时处于倾斜状态，夹紧块与支杆通过阻尼转轴活动连接，使得夹紧块可以相较于连接板固定连接有阻尼转轴的一侧转动，进而使其贴合工件表面，保证工件的固定效果。

实施例7

基于实施例5，如图3所示，所述支杆14靠近挡板11的一端和所述斜杆15靠近挡板11的一端均通过螺栓通孔13与所述挡板11螺栓固定连接。螺栓固定连接方式，当螺栓未锁紧时，可以调节支杆在挡板上的位置；当螺栓锁紧时，立杆固定，进而固定工件。

实施例8

基于实施例5，如图3所示，所述斜杆15远离挡板11的一端和所述支杆14远离挡板11的一端铰接。斜杆一端与支杆一端铰接，使得斜杆和支杆之间的夹角可以调节，便于调节固定架与工件的相对位置，进而调整夹紧块固定工件的夹紧程度，优化第一卡爪组件固定工件的效果。

所述技术领域的人员应当理解，本方案所述阻尼转轴属于现有技术，可根据具体需求在市场上采购到不同型号和规格的产品。例如，本方案使用的阻尼转轴是东莞市索诚电子有限公司生产的，型号为SC-799-1。

以上所述实施例仅表达了本申请的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术方案构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。