变距拧紧装置的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机装配辅助用具，具体涉及变距拧紧装置。

背景技术：

汽车发动机装配生产水平直接影响到汽车的质量和性能，采用先进的生产方式，在装配生产线中应用柔性化技术才能够快速地改换车型并调整产量，降低制造成本，以适应不断变化的市场需求，增强企业的竞争力。

近年来，随着经济的发展，国民生活水平的提高，国民对汽车的需求空前旺盛，汽车行业不断推出各类多种型号的汽车产品以满足市场的需求。

在汽车发动机装配生产线中，需要对：诸如主轴承盖（整体式）、缸盖或凸轮轴等工件的多个螺栓进行一次同时拧紧，并且对扭矩、角度有较高的要求。为了提高装配生产的柔性化，急需一种可对多种类型的多个螺栓同时进行拧紧的装置。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供变距拧紧装置，可同时夹持多个电动扳手，且可依据需要调整电动扳手的相对位置，以实现对多个螺栓同时拧紧的作用。

技术方案：变距拧紧装置，包括若干个电动扳手、固定底座、若干个位置调节组件和控制器；

所述位置调节组件包括上层固定框、下层固定框和4根直线导轨组；所述上层固定框和下层固定框为结构相同的矩形框架结构；所述上层固定框前后框梁的下底面和下层固定框前后框梁的上表面配合安装2根直线导轨组；

所述固定底座为长条形结构，其内开设有若干列矩形孔，且矩形孔的形状与上层固定框的内框结构相同；对应每一矩形孔，所述下层固定框的左右框梁的下底面和固定底座的上表面配套安装2根直线导轨组；

所述电动扳手固连于上层固定框上；

所述控制器控制直线导轨组的运动，用于调整电动扳手之间的相对位置。

进一步地，所述固定底座内开设的矩形孔为2-7列。

进一步地，所述直线导轨组采用滚珠丝杆滑台组。

进一步地，还包括固定支架，所述固定支架固设于上层固定框的上表面，用于紧固夹持电动扳手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过控制器调节若干个位置调节组件的相对位置后，即可实现若干个电动扳手相对位置的调节，且相对电动扳手的横向位置和纵向位置均可灵活的调节，提高了转配的柔性化程度；通过直线导轨组调节若干个电动扳手的相对位置，自动化程度大大提高了且调节的稳定性更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为位置调节组件的结构示意图；

图3为4个位置调节组件安装于固定底座上的初始状态示意图；

图4为4个位置调节组件相对位置调整后的结构示意图；

图5为10个位置调节组件安装于固定底座上的初始状态示意图；

图6为10个位置调节组件相对位置调整后的结构示意图；

图中，1-电动扳手、2-上层固定框、3-下层固定框、4-固定底座、5-直线导轨组。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1、图2、图5、图6，变距拧紧装置，包括10个电动扳手1、固定底座4、10个位置调节组件、固定支架和控制器；

所述位置调节组件包括上层固定框2、下层固定框3和4根直线导轨组5；所述上层固定框2和下层固定框3为结构相同的矩形框架结构；所述上层固定框2前后框梁的下底面和下层固定框3前后框梁的上表面配合安装2根直线导轨组5；

所述固定底座4为长条形结构，其内开设有5列、2排矩形孔，且矩形孔的形状与上层固定框2的内框结构相同；对应每一矩形孔，所述下层固定框3的左右框梁的下底面和固定底座4的上表面配套安装2根直线导轨组5；

所述固定支架固设于上层固定框2的上表面，用于紧固夹持电动扳手1；

所述电动扳手1固连于上层固定框2上；

所述控制器控制直线导轨组5的运动，用于调整电动扳手1之间的相对位置。

所述控制器可为手持式，固定式等常规结构，可通过通信线路控制直线导轨组5的运动。

使用方式：

（1）依据工件上的多个螺栓的相对位置，调节好位置调节组件的位置；

（2）将电动扳手1固设于上层固定框2上；

（3）进行螺栓的拧紧。

实施例2：请参阅图2、图3和图4，实施例2与实施例1的不同在于：所述固定底座4内开设有2列、2排矩形孔，可紧固夹持4个电动扳手1。

所述直线导轨组5采用滚珠丝杆滑台组。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。