一种新型分度盘的制作方法

本实用新型涉及分度机构领域，尤其是涉及一种新型分度盘。

背景技术：

一般在机械设备中学要制作等份加工，这就需要有分度盘，分度盘是将工件夹持在卡盘上或两顶尖间，并使其旋转、分度和定位的机床附件，多用于自动化设备中。

目前，市面上的分度盘的主要结构及传动方式有两种，第一种是涡轮蜗杆式的分度盘，这种结构的分度盘制造成本低，转速慢，最高只能达到25rpm，在市场上比较普遍，但是通过涡轮蜗杆传动，会存在背隙，通常在使用2～3各月就需要进行一次背隙的调整，且使用时间越久，精度越差；另一种是滚子凸轮式的分度盘，这种结构的分度盘制造成本高，制造难度也较高，且转速也只能达到75rpm。因此，急需一种制造成本低，精度高的新型分度盘。

技术实现要素：

针对上述现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种新型分度盘，其结构简单，制造成本低，通过芯轴直接将盘面与电机连接，避免了涡轮蜗杆传动或滚子凸轮传动所产生的背隙，提高了分度盘的精度。

本实用新型的技术方案是：一种新型分度盘，包括支座、可转动的盘面和驱动分度盘转动的电机，所述盘面和电机分别设于支座的两侧，所述盘面和电机之间通过芯轴同轴连接；所述支座上设有与芯轴同轴的第一通孔，所述芯轴的前端与盘面可拆卸的固定连接，芯轴的后端与电机的转轴可拆卸的固定连接，所述电机固定在支座上；所述芯轴的后端一体成型的设有用于与电机的转轴连接的开口套，所述开口套的外侧设有与开口套相配合的锁紧环，所述锁紧环可拆卸的固定在芯轴上。

作为优选的，所述支座与电机之间设有后盖，后盖可拆卸的固定在支座上，电机可拆卸的固定在后盖上。

作为优选的，所述开口套的外壁呈锥形，内壁呈直孔状，所述锁紧环的内壁呈锥形，外壁呈圆柱状，开口套的外壁与锁紧环的内壁相配合；所述开口套上均布有若干个沿着开口套轴向设置的通槽。

作为优选的，所述后盖上设有供锁紧环穿过的第二通孔，所述锁紧环的外壁与第二通孔的内壁间隙配合。

作为优选的，所述芯轴上设有用于芯轴制动的刹车组件，所述刹车组件包括刹车片和活塞，所述刹车片和活塞均设于第一通孔内部，刹车片与芯轴的后端固定连接，所述活塞的外壁与第一通孔密封的滑动连接，当活塞与刹车片接触时，产生摩擦力使得芯轴制动。

作为优选的，所述活塞上设有第三通孔，后盖上设有活塞柱，活塞通过第三通孔与活塞柱密封的滑动连接，活塞柱上设有环形的第一挡板，第一挡板与第一通孔端面密封，第一挡板上靠近活塞的端面上设有第一导孔，第一导孔54 的另一端与后盖的端面连通；第一导孔用于与外部的气泵或油泵连接，为活塞提供推动力。

作为优选的，所述第三通孔的孔壁上设有第一环形槽，活塞的外壁上设有第二环形槽，第一挡板的外壁上设有第三环形槽，所述第一环形槽、第二环形槽、第三环形槽上均用于安装环形密封圈。

作为优选的，所述芯轴的前端设有第一凸环，第一凸环上套设有轴承，轴承外侧套设有前盖，所述前盖与支座可拆卸的固定连接。

作为优选的，所述第一凸环的前端设有第二凸环，所述第二凸环上套设有密封环，密封环与芯轴可拆卸的固定连接，所述密封环的外侧套设有前盖密封环，所述前盖密封环与前盖可拆卸的固定连接。

作为优选的，所述第二通孔内壁设有若干个用于安装油封的油封槽，油封槽的槽底设有与外界连通的第二导孔。

本实用新型的有益效果是：通过芯轴直接将盘面与电机连接，避免了涡轮蜗杆传动或滚子凸轮传动所产生的背隙，提高了分度盘的精度。

此外，本实用新型的优选技术方案还可以实现如下的技术效果：

芯轴上设有刹车组件，能够及时的制动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的爆炸图；

图2是本实用新型的结构示意图

图3是本实用新型中的芯轴结构示意图；

图4是本实用新型中活塞的结构示意图；

图5十本实用新型中后盖的结构示意图。

图中1-支座；2-盘面；3-电机；31-电机护罩；4-芯轴；41-开口套；42-锁紧环；43-通槽；44-第一凸环；45-第二凸环；5-后盖；51-第二通孔；52-活塞柱；53-第一挡板；531-第三环形槽；54-第一导孔；55-油封槽；56-第二导孔；61- 刹车片；62-活塞；621-第三通孔；622-第一环形槽；623-第二环形槽；7-轴承； 8-前盖；91-密封环；92-前盖密封环。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

如图1至图5所示，一种新型分度盘，包括支座1、可转动的盘面2和驱动分度盘转动的电机3，所述盘面2和电机3分别设于支座1的两侧，所述盘面2和电机3之间通过芯轴4同轴连接；所述支座1上设有与芯轴4同轴的第一通孔11，所述芯轴4的前端与盘面2可拆卸的固定连接，芯轴4的后端与电机3的转轴可拆卸的固定连接，所述电机3固定在支座1上；所述芯轴4的后端一体成型的设有用于与电机3的转轴连接的开口套41，所述开口套41的外侧设有与开口套41相配合的锁紧环42，所述锁紧环42可拆卸的固定在芯轴4 上；支座1的下端安装在机床上，分度盘的盘面2上设有用于安装卡爪的卡爪槽，盘面2的结构为现有的技术，因此这里不再进行赘述；电机3与外部的机床控制系统和电源连接。电机3的外部还设有电机护罩31。

所述支座1与电机3之间设有后盖5，后盖5可拆卸的固定在支座1上，电机3可拆卸的固定在后盖5上。在本实施例中，后盖5通过螺钉固定在支座 1上，电机3通过螺钉固定在后盖5上，电机3的转轴与芯轴4通过锁紧环42 和开口套41同轴固定，芯轴4的另一端的端面与盘面2通过螺钉固定连接。

所述开口套41的外壁呈锥形，内壁呈直孔状，所述锁紧环42的内壁呈锥形，外壁呈圆柱状，开口套41的外壁与锁紧环42的内壁相配合；所述开口套 41上均布有若干个沿着开口套轴向设置的通槽43；开口套41的外壁的锥度与锁紧环42内壁的锥度相同，方向相反；在本实施例中，通槽43的数量为4个，将开口套41均等的分隔成4个相同的弧形结构；开口套41和锁紧套42的组合锁紧方式，能够在锁紧的过程中，锁紧套42内壁对开口套41进行均匀的压紧，能够实现自动定心的功能，且减少芯轴4与电机的转轴连接处的背隙，提高精度。

所述后盖5上设有供锁紧环42穿过的第二通孔51，所述锁紧环42的外壁与第二通孔51的内壁间隙配合。

所述芯轴4上设有用于芯轴4制动的刹车组件，所述刹车组件包括刹车片 61和活塞62，所述刹车片61和活塞62均设于第一通孔11内部，刹车片61 与芯轴4的后端固定连接，所述活塞62的外壁与第一通孔密封滑动连接，当活塞62与刹车片61接触时，产生摩擦力使得芯轴4制动。

在本实施例中，如图2所示，刹车片61一端与芯轴4的后端螺钉连接，另一端靠近第一挡板的端面；活塞62呈圆柱型，活塞62上设有第三通孔621，后盖5上设有活塞柱52，活塞62通过第三通孔621与活塞柱52滑动连接，活塞柱52上固定的设有环形的第一挡板53，第一挡板53呈圆柱形，第一挡板53 与第一通孔11端面密封，第一挡板53与第一通孔11间隙配合，第一挡板52 上靠近活塞62的端面上设有第一导孔54，第一导孔54的另一端与后盖5的端面连通；第一导孔54用于与外部的气泵或油泵连接，为活塞62提供推动力；由于活塞62、活塞柱52、第一挡板53、第一通孔11之间包围形成一个密闭的空腔，当通过第一导孔54向空腔内注入压缩空气或液压油时，会推动活塞62 向刹车片61的方向移动，当第一导孔54中没有注入压缩空腔或液压油时，由于活塞62在活塞柱52上滑动，刹车片61随着芯轴4的转动时会产生风力将活塞62推离刹车片61。在本实施例中，第一导孔54的数量为两个，对称的设置在第一挡板53的端面。

为了保证活塞62与活塞柱52之间、活塞62与第一通孔11之间、第一挡板53与第一通孔之间的密封性，在第三通孔621的孔壁上设有第一环形槽622，活塞62的外壁上设有第二环形槽623，第一挡板52的外壁上设有第三环形槽 521，所述第一环形槽622、第二环形槽623、第三环形槽521上均用于安装环形密封圈。

所述芯轴4的前端设有第一凸环44，第一凸环44上套设有轴承7，轴承7 外侧套设有前盖8，所述前盖8与支座1通过螺钉连接；轴承7和前盖8配合用于固定芯轴4，使得芯轴4在转动时不会发生偏移和摆动，从而使盘面转动更加稳定、精确。

所述第一凸环44的前端设有第二凸环45，所述第二凸环45上套设有密封环91，密封环91与芯轴4通过螺钉连接，所述密封环91的外侧套设有前盖密封环92，所述前盖密封环92与前盖8通过螺钉连接；前盖密封环92用于对分度盘的内部结构进行防尘防水，密封环91用于防止第一通孔11内部漏气和漏油。

所述第二通孔51内壁设有若干个用于安装油封的油封槽55，油封槽55的槽底设有与外界连通的第二导孔56；第二导孔56中注入机油减少第二通孔51 内壁与其他零部件的相互摩擦。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。