一种汽车零部件用加工钻床的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件加工钻床领域，具体涉及一种汽车零部件用加工钻床。

背景技术：

在汽车零部件生产加工过程中，经常会用到加工钻床设备，现今的加工钻床设备在设计制造运行上还存在一些问题，例如：汽车零部件在生产加工过程中，有时会遇到对其两端面分别进行加工钻孔，现有方式采用人工进行汽车零部件的位置翻转，不仅增加了工人负担，还大大降低了设备的工作效率；汽车零部件由于大小形状等不同，从而使得其位置的夹取困难；汽车零部件加工钻孔时会因为持续工作造成钻头温度过高，而对所需要加工的零部件造成损坏；汽车零部件加工钻孔时会产生大量的火星飞溅物，火星飞溅物的收集处理也很麻烦；现今通常采用水体对零部件加工进行降温，降温后的水体直接排放不仅造成资源的浪费，同时也会破坏环境；现今的钻床设备不便于移动，而且工作时会产生大量的噪音，因此现在需要一种汽车零部件用加工钻床。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型公开了一种汽车零部件用加工钻床，该装置底端四角处设有缓震轮机构，不仅便于设备的移动，同时还起到缓震减少噪音作用，在箱体内部进行零部件的加工，采用水体进行零部件加工时的降温，通过制冷室进行水体制冷，实现水体的循环使用，设有的电控夹紧机构可以调控夹紧装置之间的距离，从而扩大设备的工作范围，该设备还可以实现汽车零部件夹取时的机械化翻转，在保障工作效率的同时还大大减轻了工人负担，设有的辅助过滤机构不仅可以分流，缓解水流对过滤网筛的冲击力，还可以实现对过滤网筛的清理，便于火星飞溅物收集后的及时清理。

为了达到以上目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件用加工钻床，包括加工箱体及加工箱体底端四角处分别设有的缓震轮机构，所述加工箱体内设有隔层且所述隔层将所述加工箱体内腔分割为上加工腔和下蓄水腔，所述上加工腔内电控夹紧机构，所述电控夹紧机构包括一组导轨、丝杆、第一电机、一组滑座、竖直架及夹紧旋转机构，所述滑座上端分别设有所述竖直架，所述夹紧旋转机构是由所述竖直架相互对应端上部分别活动设有的转动圆盘、转动圆盘相互对应端中部分别设有的夹紧气缸、夹紧气缸活塞杆端部分别设有的夹紧块及设于一侧的竖直架外部的第二电机组成，所述下蓄水腔内顶端设有倾斜导流板，所述下蓄水腔内腔且对应所述倾斜导流板沿其倾斜方向底端位置设有导水筒，所述下蓄水腔内且位于所述导水筒底端位置设有倾斜网筛，所述导水筒下端设有辅助过滤机构，所述辅助过滤机构是由沿竖直方向平行间隔设置且一端分别活动伸进所述导水筒内的上转轴和下转轴、上转轴伸进端外部等弧度均匀设有的导流片、下转轴外部且沿其长度方向均匀设有的刷毛及上转轴外端部与所述下转轴外端部之间设有的槽轮驱动机构组成。缓震轮机构不仅便于设备的移动，同时还起到缓震作用，减少噪音，电控夹紧机构不仅可以调控夹紧机构之间的夹取范围，还可以实现所需加工部件的翻转，辅助过滤机构不仅可以分流，缓解水流对过滤网筛的冲击力，还可以实现对过滤网筛的清理。

作为本实用新型的一种改进，所述缓震轮机构包括固定中空柱体、支撑柱体、高压缓震弹簧及万向轮，所述固定中空柱体分别与所述加工箱体底端四角处固定焊接，所述支撑柱体顶端插入所述固定中空柱体内，所述支撑柱体顶端与所述固定中空柱体内顶端之间设有所述高压缓震弹簧，所述支撑柱体底端分别设有万向轮。缓震轮机构的构造，不仅便于设备的移动，同时还起到缓震作用，减少噪音

作为本实用新型的一种改进，所述加工箱体内底端且沿其宽度方向平行间隔设有沿其长度方向的所述导轨，所述丝杆设于所述导轨之间中部，所述丝杆分别贯穿所述滑座底端伸出，且所述滑座贯穿端与所述丝杆之间设有连接组件，所述滑座底端且对应所述导轨位置分别开有导槽。滑座沿导轨长度方向滑动，滑座与丝杆之间设有连接组件。

作为本实用新型的一种改进，所述连接组件是由所述丝杆外部套有的移动螺母、移动螺母外部套有的钢制内圈、与滑座贯穿处内端连接的钢制外圈及钢制内圈和钢制外圈之间等弧度均匀设有的滚珠组成，分别与所述滑座贯穿处内端连接的连接组件中的移动螺母螺纹反向设置。连接组件的构造。

作为本实用新型的一种改进，所述上加工腔内且位于所述竖直架之间中部设有升降支撑台机构，所述升降支撑台机构包括底座、升降气缸及支撑台，所述第一电机输出轴通过联轴器与所述丝杆一端连接，所述第二电机输出轴与位于同一侧的转动圆盘旋转中心连接。支撑台的运作配合夹紧旋转机构运作，主要用于汽车零部件钻孔时支撑作用。

作为本实用新型的一种改进，所述槽轮驱动机构包括主动轮和从动轮，所述主动轮一侧开有弧形凹口，所述弧形凹口内端中部且沿所述主动轮横截面直径方向固定设有固定杆，所述固定杆非固定端端部设有滑动块，所述从动轮外侧端且对应其圆心方向等弧度均匀开有条形口，所述从动轮外侧端且位于所述条形口之间分别开有弧形滑口，所述主动轮旋转端与所述上转轴外端端部连接，所述从动轮旋转端与所述下转轴外端端部连接。槽轮驱动机构的构造，条形口数量在二或二以上，主动轮通过导流片和上转轴带动其转动，主动轮带动从动轮转动。

作为本实用新型的一种改进，所述主动轮壁厚大于所述从动轮壁厚，所述滑动块沿所述条形口长度方向滑动，所述弧形滑口内端与所述主动轮外端贴合，所述固定杆与所述从动轮相互贴近但不接触。滑动块可沿条形口长度方向滑动，从而带动从动轮转动。

作为本实用新型的一种改进，所述加工箱体内顶端设有电钻加工机构，所述加工箱体上端两侧壁上分别设有高压喷头，所述加工箱体外部且对应倾斜网筛沿其倾斜方向底端位置开有卸料口。电钻加工机构对汽车零部件进行加工，高压喷头进行喷水制冷及火星飞溅物的清理，卸料口用于过滤后杂物的排出。

作为本实用新型的一种改进，所述加工箱体上端两侧设有制冷室，所述制冷室内设有制冷片，所述加工箱体底端内腔通过供水管与所述高压喷头进水端连通，所述供水管进水端位于所述制冷室内。制冷室用于供水管中的水制冷。

作为本实用新型的一种改进，所述加工箱体外部设有温度传感器和液位传感器，所述温度传感器和液位传感器检测探头分别伸进所述加工箱体内底端，所述加工箱体上端外部开有条形窗口且所述条形窗口内端设有透明挡板，所述隔层为网状隔板。温度传感器和液位传感器用于加工箱体底部水位和温度情况检测，条形窗口和透明挡板方便观察加工箱体内部加工情况，网状隔层方便导水。

相对于现有技术，本实用新型具有如下优点：该装置底端四角处设有缓震轮机构，不仅便于设备的移动，同时还起到缓震减少噪音作用，在箱体内部进行零部件的加工，设有的条形窗口和透明挡板方便观察加工箱体内部加工情况，采用水体进行零部件加工时的降温，通过制冷室进行水体制冷，实现水体的循环使用，设有的电控夹紧机构可以调控夹紧装置之间的距离，从而扩大设备的工作范围，该设备中设有的夹取旋转机构可以实现汽车零部件夹取时的机械化翻转，在保障工作效率的同时还大大减轻了工人负担，设有的辅助过滤机构不仅可以分流，缓解水流对过滤网筛的冲击力，还可以实现对过滤网筛的清理，便于火星飞溅物收集后的及时清理。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车零部件用加工钻床平面结构示意图

图2为所述滑座位置平面示意图；

图3为所述导水筒内腔结构示意图；

图4为所述槽轮驱动机构平面示意图；

附图标记列表：1、加工箱体；2、缓震轮机构；3、上加工腔；4、下蓄水腔；5、电控夹紧机构；6、导轨；7、丝杆；8、第一电机；9、滑座；10、竖直架；11、夹紧旋转机构；12、转动圆盘；13、夹紧气缸；14、夹紧块；15、第二电机；16、倾斜导流板；17、导水筒；18、倾斜网筛；19、辅助过滤机构；20、上转轴；21、下转轴；22、导流片；23、刷毛；24、槽轮驱动机构；25、升降支撑台机构；26、底座；27、升降气缸；28、支撑台；29、主动轮；30、从动轮；31、弧形凹口；32、固定杆；33、滑动块；34、条形口；35、弧形滑口；36、电钻加工机构；37、高压喷头；38、制冷室；39、制冷片。

具体实施方式

实施例1：参见图1、图2、图3、图4，现对本实用新型提供的一种汽车零部件用加工钻床进行说明，包括加工箱体1及加工箱体1底端四角处分别设有的缓震轮机构2，所述加工箱体1内设有隔层且所述隔层将所述加工箱体1内腔分割为上加工腔3和下蓄水腔4，所述上加工腔3内电控夹紧机构5，所述电控夹紧机构5包括一组导轨6、丝杆7、第一电机8、一组滑座9、竖直架10及夹紧旋转机构11，所述滑座9上端分别设有所述竖直架10，所述夹紧旋转机构11是由所述竖直架10相互对应端上部分别活动设有的转动圆盘12、转动圆盘12相互对应端中部分别设有的夹紧气缸13、夹紧气缸13活塞杆端部分别设有的夹紧块14及设于一侧的竖直架10外部的第二电机15组成，所述下蓄水腔4内顶端设有倾斜导流板16，所述下蓄水腔4内腔且对应所述倾斜导流板16沿其倾斜方向底端位置设有导水筒17，所述下蓄水腔4内且位于所述导水筒17底端位置设有倾斜网筛18，所述导水筒17下端设有辅助过滤机构19，所述辅助过滤机构19是由沿竖直方向平行间隔设置且一端分别活动伸进所述导水筒17内的上转轴20和下转轴21、上转轴20伸进端外部等弧度均匀设有的导流片22、下转轴21外部且沿其长度方向均匀设有的刷毛23及上转轴20外端部与所述下转轴21外端部之间设有的槽轮驱动机构24组成。

实施例2：参见图1，现对本实用新型提供的一种汽车零部件用加工钻床进行说明，所述缓震轮机构2包括固定中空柱体、支撑柱体、高压缓震弹簧及万向轮，所述固定中空柱体分别与所述加工箱体1底端四角处固定焊接，所述支撑柱体顶端插入所述固定中空柱体内，所述支撑柱体顶端与所述固定中空柱体内顶端之间设有所述高压缓震弹簧，所述支撑柱体底端分别设有万向轮。

实施例3：参见图2，现对本实用新型提供的一种汽车零部件用加工钻床进行说明，所述加工箱体1内底端且沿其宽度方向平行间隔设有沿其长度方向的所述导轨6，所述丝杆7设于所述导轨6之间中部，所述丝杆7分别贯穿所述滑座9底端伸出，且所述滑座9贯穿端与所述丝杆7之间设有连接组件，所述滑座9底端且对应所述导轨6位置分别开有导槽。

实施例4：参见图2，现对本实用新型提供的一种汽车零部件用加工钻床进行说明，所述连接组件是由所述丝杆7外部套有的移动螺母、移动螺母外部套有的钢制内圈、与滑座9贯穿处内端连接的钢制外圈及钢制内圈和钢制外圈之间等弧度均匀设有的滚珠组成，分别与所述滑座9贯穿处内端连接的连接组件中的移动螺母螺纹反向设置。

实施例5：参见图1，现对本实用新型提供的一种汽车零部件用加工钻床进行说明，所述上加工腔3内且位于所述竖直架10之间中部设有升降支撑台机构25，所述升降支撑台机构25包括底座26、升降气缸27及支撑台28，所述第一电机8输出轴通过联轴器与所述丝杆7一端连接，所述第二电机15输出轴与位于同一侧的转动圆盘12旋转中心连接。

实施例6：参见图3、图4，现对本实用新型提供的一种汽车零部件用加工钻床进行说明，所述槽轮驱动机构24包括主动轮29和从动轮30，所述主动轮29一侧开有弧形凹口31，所述弧形凹口31内端中部且沿所述主动轮29横截面直径方向固定设有固定杆32，所述固定杆32非固定端端部设有滑动块33，所述从动轮30外侧端且对应其圆心方向等弧度均匀开有条形口34，所述从动轮30外侧端且位于所述条形口34之间分别开有弧形滑口35，所述主动轮29旋转端与所述上转轴20外端端部连接，所述从动轮30旋转端与所述下转轴21外端端部连接。

实施例7：参见图4，现对本实用新型提供的一种汽车零部件用加工钻床进行说明，所述主动轮29壁厚大于所述从动轮30壁厚，所述滑动块33沿所述条形口34长度方向滑动，所述弧形滑口35内端与所述主动轮29外端贴合，所述固定杆32与所述从动轮30相互贴近但不接触。

实施例8：参见图1，现对本实用新型提供的一种汽车零部件用加工钻床进行说明，所述加工箱体1内顶端设有电钻加工机构36，所述加工箱体1上端两侧壁上分别设有高压喷头37，所述加工箱体1外部且对应倾斜网筛18沿其倾斜方向底端位置开有卸料口。

实施例9：参见图1，现对本实用新型提供的一种汽车零部件用加工钻床进行说明，所述加工箱体1上端两侧设有制冷室38，所述制冷室38内设有制冷片39，所述加工箱体1底端内腔通过供水管与所述高压喷头进水端连通，所述供水管进水端位于所述制冷室38内。

实施例10：参见图1，现对本实用新型提供的一种汽车零部件用加工钻床进行说明，所述加工箱体1外部设有温度传感器和液位传感器，所述温度传感器和液位传感器检测探头分别伸进所述加工箱体1内底端，所述加工箱体1上端外部开有条形窗口且所述条形窗口内端设有透明挡板，所述隔层为网状隔板。

本实用新型还可以将实施例2、3、4、5、6、7、8、9、10所述技术特征中的至少一个与实施例1组合形成新的实施方式。

工作原理：所需要加工的部件放置于支撑台上，设有的电钻加工机构进行夹取部件的加工，设有的高压喷头进行喷水制冷及火星飞溅物的清理。第一电机的运作带动丝杆转动，丝杆的转动通过连接组件带动滑座相对运动或相反运动，从而调控夹取范围，夹紧气缸运作通过活塞杆带动夹紧块对加工部件进行位置的夹紧。当需要进行部件另一侧面加工时，升降气缸先是带动支撑台下移，第二电机的运作带动转动圆盘转动，从而实现夹紧部件的位置翻转，当翻转后进行加工时，升降气缸带动支撑台上移，对所需要加工的部件进行支撑。水流通过倾斜导流板导入导水筒内，水流推动导流片运作通过上转轴带动主动轮转动，滑动块可沿条形口长度方向滑动，从而带动从动轮转动，从动轮通过下转轴带动刷毛转动对倾斜网筛进行清理，不仅避免网孔堵塞现象的发生，还可以及时的清理杂物，卸料口用于过滤后杂物的排出。温度传感器和液位传感器用于加工箱体底部水位和温度情况检测，条形窗口和透明挡板方便观察加工箱体内部加工情况，网状隔层方便导水。制冷室用于供水管中的水制冷，设有的缓震轮机构不仅便于设备的移动，同时还起到缓震作用，减少噪音。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。