一种中速机主连杆轴承中分面连接齿铣齿夹具的制作方法

本实用新型涉及机械加工设备技术领域，特别是涉及一种中速机主连杆轴承中分面连接齿铣齿夹具。

背景技术：

连杆是柴油机的重要运动部件，主付连杆是中速柴油机的一种常见的连杆结构形式，12E390VA中速柴油机就是主付连杆式的连杆，其主连杆因其两端轴承孔和付连杆销孔等技术要求高而成为中速柴油机加工难度大的关重部件之一，而其大端轴承中分面连接齿的加工更是柴油机连杆机加工的一大难题。其主连杆大端轴承中分面连接齿的齿段长齿数多，并且分为A、B和C三段(如图1所示)，齿面的精度要求高，如粗糙度要求Ra1.6，齿面啮合面积不低于80％，往往须要采用齿面成形磨削来达到该齿面精度要求。因此该大端轴承中分面连接齿加工一直沿用早年开发的工艺方法，即在普通龙门铣床上采用专门配置的“连杆平面齿专用铣头”配以三刀联装的“成形铣齿刀”进行连接齿的粗精铣齿加工，然后由钳工进行连接齿的齿面研磨直到符合产品的精度要求。

上述主连杆轴承中分面连接齿加工的旧方法存有以下几个缺点：

由于“连杆平面齿专用铣头”须要同时装上三把高精度的专用“成形铣齿刀”进行铣齿切削，刀具的精度要求高配置成本高，使用时装刀换刀费时费力，作业难度大，生产效率低。

齿铣切削加工时，“连杆平面齿专用铣头”上的三把“成形铣齿刀”同时铣削主连杆连接齿的A、B和C三个齿段，即齿段A(13齿)、齿段B(12齿)和齿段C(15齿)共计40齿同时进行成形铣齿切削难免会产生振动等不良状况，齿面质量往往不甚理想。

由于三把“成形铣齿刀”的制造精度和安装精度不一，再加上齿铣切削时的不良影响等都会使连接齿的齿面质量偏离工艺要求，增大下一道钳工的研磨困难，会大大增加钳工的连接齿齿面研磨的工时，甚至会影响到对连杆生产周期的有效控制。

随着数控机床等先进设备的运用和普及，原先的“连杆平面齿专用铣头”也随着先前的普通龙门铣床被报废淘汰而遗弃，须研究开发采用在先进的数控设备上用先进的工艺技术进行连接齿的齿铣加工。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种中速机主连杆轴承中分面连接齿铣齿夹具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种中速机主连杆轴承中分面连接齿铣齿夹具，包括底座架、侧压板、连杆盖销孔定位座和定位销，所述底座架上方安装有支撑垫，所述支撑垫上方安装有上压板，所述上压板一侧安装有所述侧压板，所述侧压板下方设置有支撑座块，所述底座架上方安装有连杆身小端定位底座，所述连杆身小端定位底座内部安装有连杆身小端空心芯轴，所述销孔空心焊接芯轴端部设置有所述连杆盖销孔定位座，所述底座架端部安装有支撑柱，所述连杆身小端空心芯轴端部安装有端盖，所述端盖一侧安装有吊耳，所述连杆盖销孔定位座上方安装有定位座盖，所述连杆盖销孔定位座下方安装有所述定位销。

为了进一步提高中速机主连杆轴承中分面连接齿铣齿夹具的使用功能，所述底座架与所述支撑柱通过螺栓连接，所述支撑柱与所述上压板通过螺栓连接，所述上压板与所述支撑垫通过螺栓连接。

为了进一步提高中速机主连杆轴承中分面连接齿铣齿夹具的使用功能，所述连杆身小端空心芯轴与所述连杆身小端定位底座卡合连接，所述端盖与所述连杆身小端定位底座通过螺栓连接。

为了进一步提高中速机主连杆轴承中分面连接齿铣齿夹具的使用功能，所述连杆盖销孔定位座与所述上压板通过螺栓连接，所述支撑座块与所述支撑垫通过螺栓连接。

为了进一步提高中速机主连杆轴承中分面连接齿铣齿夹具的使用功能，所述吊耳与所述端盖嵌套连接。

为了进一步提高中速机主连杆轴承中分面连接齿铣齿夹具的使用功能，所述销孔空心焊接芯轴与所述连杆盖销孔定位座卡合连接，所述连杆盖销孔定位座与所述底座架通过螺栓连接。

为了进一步提高中速机主连杆轴承中分面连接齿铣齿夹具的使用功能，所述连杆盖销孔定位座与所述定位座盖通过螺栓连接。

为了进一步提高中速机主连杆轴承中分面连接齿铣齿夹具的使用功能，所述连杆盖销孔定位座与所述定位销通过螺栓固定连接，所述定位销有三个。

本实用新型的有益效果在于：采用了新工艺引用了新设备，解决了该类中速柴油机主连杆轴承中分面连接齿齿铣加工的困难；在齿铣切削加工时，角尺附件上配装单把成形铣齿刀，并分步铣削连接齿的三个齿段，其中最长的铣削为齿段也仅15齿进行成形铣齿切削，避免了产生较大的振动等不良状况，齿面质量的保证能力有了较大的提高，同时使齿铣的齿面质量有了较大的提高，减少了下一道齿面研磨工序的工作强度，提高主连杆的生产效率。

附图说明

图1是本实用新型一种中速机主连杆轴承中分面连接齿铣齿夹具的局部剖视图；

图2是本实用新型一种中速机主连杆轴承中分面连接齿铣齿夹具的连杆身小端定位底座图；

图3是本实用新型一种中速机主连杆轴承中分面连接齿铣齿夹具的销孔空心焊接芯轴图；

图4是本实用新型一种中速机主连杆轴承中分面连接齿铣齿夹具的定位座盖图。

附图标记说明如下：

1、底座架；2、支撑垫；3、上压板；4、侧压板；5、连杆身小端空心芯轴；6、连杆身小端定位底座；7、销孔空心焊接芯轴；8、连杆盖销孔定位座；9、支撑座块；10、支撑柱；11、吊耳；12、定位销；13、定位座盖；14、端盖。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图3所示，包括底座架1、侧压板4、连杆盖销孔定位座8和定位销12，底座架1上方安装有支撑垫2，支撑垫2上方安装有上压板3，上压板3一侧安装有侧压板4，侧压板4下方设置有支撑座块9，底座架1上方安装有连杆身小端定位底座6，连杆身小端定位底座6内部安装有连杆身小端空心芯轴5，销孔空心焊接芯轴7端部设置有连杆盖销孔定位座8，底座架1端部安装有支撑柱10，连杆身小端空心芯轴5端部安装有端盖14，端盖14一侧安装有吊耳11，连杆盖销孔定位座8上方安装有定位座盖13，连杆盖销孔定位座8下方安装有定位销12。

上述结构中，首先将底座架1校平校直随后搭压紧固，以三根主连杆身为一组，大端中分面朝上并排对齐，小端孔穿装入连杆身小端空心芯轴5，一起吊装到支撑垫2上，连杆身小端空心芯轴5落座到连杆身小端定位底座6后，调整两边空档相仿后装上定位座盖13，并加装螺柱螺母紧固，随后装妥连杆身的上压板3，再装妥连杆身的侧压板4，交替给连杆身的上压板3的螺钉和侧压板4加压，直到上紧紧固，以上述的三根主连杆身配对的三个连杆盖为一组，轴承孔中分面朝上并排对齐，连杆销孔穿装入销孔空心焊接芯轴7，一起吊装到支撑垫2上，销孔空心焊接芯轴7落座到连杆盖销孔定位座8后，调整两边空档相仿后装上定位座盖13，并加装螺柱螺母紧固，随后装妥连杆盖的上压板3，并预紧其中的支紧螺钉，其余组件先紧固，装妥连杆盖的侧压板4，并预紧其中的侧压板4和垫圈螺母，交替给连杆盖的上压板3的支紧螺钉和侧压板4加压，直到上紧紧固。

为了进一步提高中速机主连杆轴承中分面连接齿铣齿夹具的使用功能，底座架1与支撑柱10通过螺栓连接，支撑柱10与上压板3通过螺栓连接，上压板3与支撑垫2通过螺栓连接，连杆身小端空心芯轴5与连杆身小端定位底座6卡合连接，端盖14与连杆身小端定位底座6通过螺栓连接，连杆盖销孔定位座8与上压板3通过螺栓连接，支撑座块9与支撑垫2通过螺栓连接，吊耳11与端盖14嵌套连接，销孔空心焊接芯轴7与连杆盖销孔定位座8卡合连接，连杆盖销孔定位座8与底座架1通过螺栓连接，连杆盖销孔定位座8与定位座盖13通过螺栓连接，连杆盖销孔定位座8与定位销12通过螺栓固定连接，定位销12有三个。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。