一种新能源三轮车辆底板加工工装的制作方法

本实用新型涉及新能源三轮车领域，具体涉及一种新能源三轮车辆底板加工工装。

背景技术：

新能源三轮车是以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车按用途分为家用型，货运型等多种类型。电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉，可以灵活地穿行于狭小的马路间等优点，广泛应用于城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。

目前三轮车的底板在进行加工时，常常需要进行许多的焊接作业，而现有焊接作业基本都是在地面或加工平台上进行，在加工时不对三轮车辆的底板进行固定，导致在加工时底板容易发生移动，使得底板加工的效率低下同时还存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为解决现有的三轮车辆底板在加工时容易发生移动，使得底板加工的效率低下同时还存在安全隐患的问题，特提供一种新能源三轮车辆底板加工工装。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种新能源三轮车辆底板加工工装，包括支撑框架，所述支撑框架包括相同的四根支撑柱，所述支撑柱的上方设有加工框架，所述支撑柱靠近加工框架的一端的一侧设有用于放置焊接枪的放置盒，所述加工框架的前端和加工框架的两侧设于安装台，所述安装台上设有压紧机构，所述压紧机构包括安装座、驱动杆、推动杆、下压杆和压紧杆，所述安装座通过螺栓连接在安装台上，所述驱动杆的下端铰接在安装座的底部，所述驱动杆的中部铰接有推动杆，所述推动杆的另一端与下压杆的中部铰接，所述下压杆远离安装座的一端设置有压紧杆，所述下压杆的另一端铰接在安装座的靠近下压杆的一角上。

上述方案中，所述安装座、驱动杆、推动杆、下压杆均设有两组，两组驱动杆的上端固定连接，两组驱动杆的下端分别铰接在两组安装座的底部外侧，两组推动杆之间通过连杆相连，两组下压杆靠近安装座的一端分别铰接在对应的安装座的内侧，两组下压杆的远离安装座的一端通过弧形连接件相连且两组下压杆之间形成缝隙，所述压紧杆设置在缝隙内。

上述方案中，所述驱动杆的上端设有推动把手。

上述方案中，所述压紧杆的上端设有螺纹，所述压紧杆伸出下压杆外的两侧设有与螺纹适配的拧紧螺母。

上述方案中，所述拧紧螺母与下压杆之间设有垫片。

上述方案中，所述压紧杆靠近加工框架的一端有压紧块。

上述方案中，所述支撑柱分为支撑柱A、支撑柱B、支撑柱C、支撑柱D，所述支撑柱A和支撑柱B之间以及支撑柱C和支撑柱D之间通过短连杆连接，所述支撑柱A和支撑柱D之间以及支撑柱B和支撑柱C之间通过长连杆相连，两根长连杆和两根短连杆围成长方形，两根长连杆的中段设有加强支撑柱，所述加强支撑柱上靠近加工框架的一端的一侧同样设有用于放置焊接枪的放置盒，所述加强支撑柱的上端连接在加工框架的底部，所述加工框架内与加强支撑柱相对应的位置设有与加工框架位于同一平面的内加工杆。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过支撑框架和加工框架的设置，使得三轮车辆的底板在进行焊接加工时十分的方便，通过在加工框架的前端和两侧设置多组压紧机构，将待加工的底板完全压紧在加工框架上。使得底板在进行加工时，不会发生移动，保证了三轮车辆底板的加工的效率和安全性，通过放置盒的设置，使得焊接枪更方便的放置和使用保证饿了三轮车辆底板的加工效率，通过将压紧机构设置成安装座、驱动杆、推动杆、下压杆和压紧杆的方式，待加工的底板放置在加工框架上后，将驱动杆向上推动，驱动杆通过推动杆带动下压杆下压，从而带动压紧杆下压将底板压紧在加工框架上。

2.本实用新型通过将安装座、驱动杆、推动杆、下压杆均设置为两组的方式，提高了压紧机构的稳定性，使得夹紧的效果更好，通过将压紧杆设置在两组下压杆之间形成的缝隙内的方式，使得可以根据底板的厚度对压紧杆的位置进行调节，从而进一步的保证了夹紧的效果。

3.本实用新型通过推动把手的设置，使得压紧机构的使用更加的方便。

4.本实用新型通过拧紧螺母的设置，使得对压紧杆的调节更加的方便，调节完成后也更加方便对压紧杆进行固定。

5.本实用新型通过垫片的设置，使得拧紧螺母和下压杆不直接接触，提高了稳定性和使用的寿命。

6.本实用新型通过压紧块的设置，将压紧块设置成软质材料的方式，使得对底座的压紧更加的稳定，同时不会对底座造成损坏。

7.本实用新型通过加强支撑柱和内加工杆的设置，使得便于对三轮车辆的底板的中部进行加工，使得加工更加的便利。

附图说明

本实用新型将通过实施例并参照附图的方式说明，其中：

图1为本实用新型具体结构示意图；

图2为本实用新型中压紧机构结构示意图；

其中附图标记所对应的零部件名称如下：1-支撑框架，2-加工框架，3-压紧机构，4-放置盒，11-支撑柱A，12-支撑柱B，13-支撑柱C，14-支撑柱D，15-短连杆，16-长连杆，17-加强支撑柱，21-安装台，22-内加工杆，31-安装座，32-驱动杆，33-推动杆，34-下压杆，35-压紧杆，321-推动把手，351-拧紧螺母，352-垫片，353-压紧块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

一种新能源三轮车辆底板加工工装，包括支撑框架1，所述支撑框架1包括相同的四根支撑柱，所述支撑柱的上方设有加工框架2，所述支撑柱靠近加工框架2的一端的一侧设有用于放置焊接枪的放置盒4，所述加工框架2的前端和加工框架2的两侧设于安装台21，所述安装台21上设有压紧机构3，所述压紧机构3包括安装座31、驱动杆32、推动杆33、下压杆34和压紧杆35，所述安装座31通过螺栓连接在安装台21上，所述驱动杆32的下端铰接在安装座31的底部，所述驱动杆32的中部铰接有推动杆33，所述推动杆33的另一端与下压杆34的中部铰接，所述下压杆34远离安装座的一端设置有压紧杆35，所述下压杆34的另一端铰接在安装座31的靠近下压杆34的一角上。

实施例2

在实施例1的基础上，所述安装座31、驱动杆32、推动杆33、下压杆34均设有两组，两组驱动杆32的上端固定连接，两组驱动杆32的下端分别铰接在两组安装座31的底部外侧，两组推动杆33之间通过连杆36相连，两组下压杆34靠近安装座31的一端分别铰接在对应的安装座31的内侧，两组下压杆34的远离安装座31的一端通过弧形连接件相连且两组下压杆34之间形成缝隙，所述压紧杆35设置在缝隙内。

实施例3

在实施例1或2的基础上，所述驱动杆32的上端设有推动把手321。

实施例4

在上述实施例的基础上，所述压紧杆35的上端设有螺纹，所述压紧杆35伸出下压杆34外的两侧设有与螺纹适配的拧紧螺母351。

实施例5

在上述实施例的基础上，所述拧紧螺母351与下压杆34之间设有垫片352。

实施例6

在上述实施例的基础上，所述压紧杆35靠近加工框架2的一端有压紧块353。

实施例7

在上述实施例的基础上，所述支撑柱分为支撑柱A11、支撑柱B12、支撑柱C13、支撑柱D14，所述支撑柱A11和支撑柱B12之间以及支撑柱C13和支撑柱D14之间通过短连杆15连接，所述支撑柱A11和支撑柱D14之间以及支撑柱B12和支撑柱C13之间通过长连杆16相连，两根长连杆16和两根短连杆15围成长方形，两根长连杆16的中段设有加强支撑柱17，所述加强支撑柱17上靠近加工框架2的一端的一侧同样设有用于放置焊接枪的放置盒4，所述加强支撑柱17的上端连接在加工框架2的底部，所述加工框架2内与加强支撑柱17相对应的位置设有与加工框架2位于同一平面的内加工杆22。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。