一种新型缸盖螺栓孔专用T型铣刀的制作方法

本实用新型涉及一种铣刀，尤其是一种新型缸盖螺栓孔专用T型铣刀。

背景技术：

增压发动机与自然吸气发动机相比，缸压较大，缸盖与缸体结合装配时，螺钉力矩要求更大，对缸盖螺钉安装法兰面要求承压力更大，进而对缸盖结构提出了更高的要求，原缸盖螺钉孔较常用刀具为扩孔锪刀或立铣刀，缸盖结构变化后原有刀具已不能满足加工需要。

技术实现要素：

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种新型缸盖螺栓孔专用T型铣刀。

实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种新型缸盖螺栓孔专用T型铣刀，包括刀柄以及让刀变径，所述刀柄一端和让刀变径的一端固定连接，让刀变径的另一端设有铣刀侧刃以及铣刀横刃，所述刀柄、让刀变径、铣刀侧刃以及铣刀横刃一体成型，所述铣刀侧刃和铣刀横刃与让刀变径的另一端构成T型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了发动机缸盖螺钉孔加工需求，解决了螺钉孔结构更改后加工时间过长的问题，同时针对不同型号的发动机缸盖螺钉孔均可以采用相同结构的刀具，刀具制造简单，使用方便，易于调整，完成能够满足缸盖螺钉孔加工需要。

附图说明

图1是本实用新型的新型缸盖螺栓孔专用T型铣刀的结构示意图；

图2是螺钉孔结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1~图2所示，本实用新型公开了一种新型缸盖螺栓孔专用T型铣刀，包括刀柄3以及让刀变径4，所述刀柄3一端和让刀变径4的一端固定连接，让刀变径4的另一端设有铣刀侧刃5以及铣刀横刃6，所述刀柄3、让刀变径4、铣刀侧刃5以及铣刀横刃6一体成型，所述铣刀侧刃5和铣刀横刃6与让刀变径4的另一端构成T型结构。

通过对发动机缸盖螺钉孔图纸要求进行分析，设计本实用新型，本实用新型能够先加工穿钉孔2，后可以加工螺钉垫片法兰面1，使得整个螺钉孔结构由同一把刀具加工完成，达到图纸尺寸要求的同时实现加工时间最短，满足加工效率要求。

将刀柄3装夹至专用刀柄并安装在机床上，启动机床主轴并给定合理转速，将本实用新型快进至发动机缸盖螺钉孔位，给定合理公进速度，由铣刀横刃6加工穿钉孔2，然后进行圆弧插补铣削，铣削过程中让刀变径4与穿钉孔2之间为最小安全距离，由铣刀侧刃5完成螺钉垫片安装法兰孔壁，刀具移动至孔中心后退刀，完成整个螺钉孔加工。

本使用新型是一种可在多种发动机缸盖螺钉结构加工中使用的T型铣刀，刀具主要切削刃部为：铣刀侧刃5和铣刀横刃6，在进刀过程中直接由铣刀横刃6完成螺钉穿钉孔加工，后由铣刀侧刃5圆弧插补铣削螺钉法兰孔面，即保证加工尺寸的同时也保证了加工效率。在圆弧插补过程中，让刀变径4可与已加工完的螺钉穿钉孔保证足够的间隙同时保证刀具具有足够的刚性，并且可根据不同的发动机缸盖螺钉结构对刀具进行相应的改变，具有较好的推广应用价值。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的装体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。