一种异型销钉的车削成型装置的制作方法

本实用新型涉及一种车削装置，尤其涉及一种异型销钉的车削成型装置，属于车床成型的技术领域。

背景技术：

车削设备是机械加工成型中最为常用的设备，其通过车刀对旋转的料体进行车削，满足工件的成型需求。

其中，车床一般能够自动完成外圆柱面、圆锥面、球面以及螺纹的加工，还能加工一些复杂的回转面，如双曲面等。

但是，目前存在一种特定地异型螺钉，其存在圆柱状主体，其上具备圆锥面及矩形轴部，传统的车床无法实现矩形轴部，另外，圆柱状主体的一个端面为倾斜面，也无法加工成型。

一般是先成型圆柱状主体及锥面，后续通过其它车削设备进行矩形轴部及倾斜面的分别车削成型，导致工序复杂，生产效率较低。

另外，还可以通过加工中心进行一次成型，其设备成本较高，且同样效率较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统异型销钉的生产工序复杂、效率低下的问题，提出一种异型销钉的车削成型装置。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种异型销钉的车削成型装置，所述异型销钉包括圆柱状主体，所述圆柱状主体的一端内侧设有周向凸起的矩形轴部，所述圆柱状主体上还设有圆锥凸环，

所述车削成型装置包括用于夹持料轴旋转的旋转驱动机构、用于所述圆柱状主体外圆面及圆锥凸环成型的径向车削机构、及用于所述矩形轴部成型的矩形轴车削机构，

其中，所述矩形轴车削机构包括车削盘、驱动所述车削盘旋转的旋转驱动源、及用于驱动所述车削盘与所述料轴径向干涉的径向往复驱动源，

所述车削盘的外周上设有四个均匀间隔分布的外露车削端，所述车削盘的轴线与所述料轴的轴线相平行，所述车削盘与所述料轴同向旋转并且角速度一致。

优选地，所述圆柱状主体位于所述矩形轴部的一侧的端面为倾斜面，

任意一个所述外露车削端上设有用于所述倾斜面成型的斜面削端。

优选地，所述矩形轴车削机构包括与所述径向往复驱动源相连的基座，所述车削盘活动设置在所述基座上，所述基座上设有与所述旋转驱动源相连的旋转轴，所述旋转轴与所述车削盘之间设有传动机构。

优选地，所述传动机构为传动齿轮组。

优选地，所述径向往复驱动源的驱动端连接有轴向滑轨机构，所述基座的底部设有用于滑动装配在所述轴向滑轨机构上的滑槽，所述轴向滑轨机构上设有用于固定所述基座的锁止机构。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1.使得车床具备车外圆、车圆锥、车平面等功能，能实现异型销钉的一次作业成型，并且可实现连贯连续作业，无需分步骤分设备进行成型，生产效率得到较大提升。

2.车削盘与外露车削端的设计巧妙，易于矩形轴部的旋转车削作业，且成型精度高，满足异型销钉的车削精度需求。

3.矩形轴车削机构轴向位置可调，增加了适用范围。

附图说明

图1是本实用新型一种异型销钉的车削成型装置的结构示意图。

图2是本实用新型中矩形轴车削机构的结构示意图。

图3是异型销钉的结构示意图。

图4是异型销钉的轴向示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种异型销钉的车削成型装置。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。

一种异型销钉的车削成型装置，如图3和图4所示，异型销钉包括圆柱状主体1，圆柱状主体1的一端内侧设有周向凸起的矩形轴部2，圆柱状主体1上还设有圆锥凸环3。

传统制作过程中，仅车出圆柱状主体1和圆锥凸环3，矩形轴部2部分为环凸状结构体，再通过后道的面车削或面修磨形成矩形轴部2，生产效率较低。

本案中，车削成型装置如图1所示，包括用于夹持料轴4旋转的旋转驱动机构5、用于圆柱状主体1外圆面及圆锥凸环3成型的径向车削机构6、及用于矩形轴部成型的矩形轴车削机构7。

其中，如图2所示，矩形轴车削机构7包括车削盘71、驱动车削盘71旋转的旋转驱动源、及用于驱动车削盘71与料轴4径向干涉的径向往复驱动源8，

车削盘71的外周上设有四个均匀间隔分布的外露车削端72，车削盘71的轴线与料轴4的轴线相平行，车削盘71与料轴4同向旋转并且角速度一致。

具体地实现过程及原理进行说明：

通过旋转驱动机构5驱动料轴4旋转，径向车削机构6存在若干个径向车削工位，车出圆锥凸环3、圆柱状主体1，并且会预留出对应矩形轴部2的环凸状结构体。

对料轴4进行车外圆、车锥面、车环凸属于现有技术，在此不再赘述。

对矩形轴部2的车削进行说明，通过车削盘71和料轴4的旋转，四个均匀间隔分布的外露车削端72在两者的旋转过程中，会将环凸状结构体车成型为矩形轴部2。

即外露车削端72在相对车削过程中，其存在浅入、深入、浅出的车削过程，而两者又保持同角速度，因此任意车削面呈平面，而四个均匀间隔设置的外露车削端72所形成的四个面相互垂直，形成矩形轴部2，该四面截面可以呈正方形或长方形。

在异型销钉成型后，通过径向车削工件进行切断后可连续作业。

另一个具体实施例中，圆柱状主体1位于矩形轴部2的一侧的端面11为倾斜面。

针对该端面11，在任意一个外露车削端72上设有用于倾斜面成型的斜面削端，附图中省略了该图示，具体实现说明，根据矩形轴部2与倾斜面的轴向距离，调节外露车削端72与斜面削端的间隙，在该外露车削端72的平面车削过程中，斜面削端同步实现倾斜面的成型，即在两个同向同角度旋转状态下，该斜面削端能实现倾斜面的成型。无需增加倾斜面成型步骤，提高了效率。

具体实施例中，矩形轴车削机构7包括与径向往复驱动源8相连的基座9，车削盘71活动设置在基座9上，基座9上设有与旋转驱动源相连的旋转轴91，旋转轴91与车削盘91之间设有传动机构，附图中省略了传动机构的图示。

该传动机构主要用于将旋转驱动源的输出至旋转轴91的扭矩传递至车削盘71，实现车削盘71的旋转，该传动机构优选为传动齿轮组，其具备输出稳定性的特点。

为了增加本装置的适用范围，径向往复驱动源8的驱动端连接有轴向滑轨机构10，基座9的底部设有用于滑动装配在轴向滑轨机构10上的滑槽92，轴向滑轨机构10上设有用于固定基座9的锁止机构，附图中省略了锁止机构的图示。

通过该轴向滑轨机构10能调节车削盘71的车削位置，满足不同矩形轴部2的位置度需求。

通过以上描述可以发现，本实用新型一种异型销钉的车削成型装置，使得车床具备车外圆、车圆锥、车平面等功能，能实现异型销钉的一次作业成型，并且可实现连贯连续作业，无需分步骤分设备进行成型，生产效率得到较大提升。车削盘与外露车削端的设计巧妙，易于矩形轴部的旋转车削作业，且成型精度高，满足异型销钉的车削精度需求。矩形轴车削机构轴向位置可调，增加了适用范围。

以上对本实用新型的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本实用新型的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本实用新型的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。