一种用于飞机蒙皮接缝处倒角处理装置的制作方法

本发明属于机械加工领域，具体为一种用于飞机蒙皮接缝处倒角处理装置。

背景技术：

飞机机体蒙皮装配过程中，为保证蒙皮对接高度一致，需对接缝处进行倒角处理，由于飞机机体蒙皮为双曲面结构，其具有尺寸大、刚性低的特点，通常采取工人现场手工修切的方法。由于手工修切工作量大、周期长、效率低，且修切效果依据工人工作经验的不同差距较大，导致无法满足产品的精度要求。同时，手工修切过程易出现蒙皮对接高度不匹配、蒙皮对接区域局部变形较大等问题，影响后续的装配质量。

技术实现要素：

为解决上述现有技术存在的不足，本发明所解决的技术问题是提供一种用于飞机蒙皮接缝处倒角处理装置，可以实现对不同材料、不同蒙皮间隙尺寸、不同厚度飞机蒙皮的修切。

为解决上述技术问题，本发明用于飞机蒙皮接缝处倒角处理装置主要包括气动马达、变速箱、执行刀具、导向轮、间隙引导片、推进手柄六部分组成。

气动马达与变速箱作为动力源，倒角处理装置的一侧为导向轮，另一侧为执行刀具。执行刀具与导向轮同轴安装，满足“零阶差”要求。在该装置上设计有通用型安装支座，通过更换不同材料的执行刀具，可实现对不同材料、不同厚度飞机蒙皮的修切；此外，根据飞机蒙皮间隙尺寸大小、蒙皮曲率类型，定制不同宽度的间隙引导片和不同宽度的导向轮，可实现对不同材料、不同厚度、不同间隙尺寸、不同曲率飞机蒙皮的修切。

在上述技术方案中，所设计的蒙皮倒角装置具有外形小、质量轻，适用范围广，操作、移动存放方便，高精度、高效率等特点。

附图说明

图1为本发明蒙皮倒角装置主视图。

图2为本发明蒙皮倒角装置侧视图。

图3为本发明蒙皮倒角装置a处局部放大图。

图1-3中：1、气动马达，2、变速箱，3、执行刀具，4、导向轮，5、间隙引导片，6、推进手柄。

具体实施方式

下面将结合图1，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明某一种具体实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明为一种用于飞机蒙皮接缝处倒角处理装置，由气动马达1、变速箱2、执行刀具3、导向轮4、间隙引导片5和推进手柄6组成。推进手柄6为圆柱状结构，便于修切过程中的手动操控；气动马达1和变速箱2依次固连在推进手柄6上，气动马达1采用空气为动力源，变速箱2可调节执行刀具3转速；执行刀具3、导向轮4和间隙引导片5安装在通用支座上。测量并调整执行刀具3与导向轮4之间高度差，使其不超过±0.01mm，满足执行刀具3与导向轮4之间形成“零阶差”要求。

用游标卡尺测量蒙皮间隙尺寸及蒙皮与飞机框梁的搭边距离，选定间隙引导片5和导向轮4并与执行刀具3一起安装在支座上。将间隙引导片5插入飞机蒙皮间隙，推动推进手柄6使蒙皮倒角装置前后活动无卡涩现象，启动气动马达2，驱动执行刀具3高速旋转，缓慢匀速推动推进手柄6，实现对飞机蒙皮边缘的修切，以完成蒙皮边缘的倒角工作。

通过更换不同材料的执行刀具3，实现对不同材料、不同厚度飞机蒙皮的修切；根据飞机蒙皮间隙尺寸大小、蒙皮曲率类型，定制不同宽度的蒙皮间隙引导片5和不同宽度的导向轮4，实现对不同材料、不同厚度、不同间隙尺寸、不同曲率飞机蒙皮的修切。