一种用于汽车安全气囊支架的冲孔模具的制作方法

本实用新型涉及汽车安全气囊生产加工技术领域，尤其涉及一种用于汽车安全气囊支架的冲孔模具。

背景技术：

安全气囊是汽车上重要的安全部件，当车辆发生碰撞时，安全气囊ecu控制模块快速对信号作出处理，确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力，便迅速释放气囊，使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触，从而通过气囊的缓冲作用减轻乘员的伤害，安全气囊支架包括气囊盛放盒和底部安装架，气囊盛放盒用于盛放安全气囊，底部安装架用于将气囊盛放盒安装到汽车上，当将底部安装架安装到气囊盛放盒的底部时，需要在底部安装架上进行冲孔，以便和汽车进行安装。

现有技术中用于汽车安全气囊支架的冲孔模具不能够对汽车安全气囊进行紧固的装夹，冲孔时，汽车安全气囊支架容易松动，影响冲孔的精确度，冲孔时需要人工用手扶着汽车安全气囊支架，冲孔的效率低，工作人员容易受伤。

针对以上技术问题，本实用新型公开了一种用于汽车安全气囊支架的冲孔模具，本实用新型具有装夹紧固、冲孔的精确度高、冲孔的效率高、安全系数高等优点。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种用于汽车安全气囊支架的冲孔模具，以解决现有技术中用于汽车安全气囊支架的冲孔模具不能够对汽车安全气囊进行紧固的装夹，冲孔时，汽车安全气囊支架容易松动，影响冲孔的精确度，冲孔时需要人工用手扶着汽车安全气囊支架，冲孔的效率低，工作人员容易受伤。本实用新型具有装夹紧固、冲孔精确度高、冲孔的效率高、安全系数高等优点。

本实用新型通过以下技术方案实现：本实用新型公开了一种用于汽车安全气囊支架的冲孔模具，包括上模和下模，上模位于下模的上部；上模包括上底板、固定板和活动板，固定板位于上底板和活动板之间，固定板固定安装在上底板的底端，固定板和活动板之间通过弹簧连接，固定板的底端固定安装有冲头，活动板上开设有第一通孔，冲头的底端位于第一通孔内；下模包括下底板、前座和后座，前座和后座均固定安装在下底板的顶端，前座位于后座的前端，下底板的顶端还固定安装有垫板，垫板位于前座和后座之间，前座的顶端开设有冲孔，冲孔与冲头位置对应设置，前座前侧壁的两端均开设有斜槽，斜槽与冲孔的底端连通，前座前侧壁的中部开设有方槽，方槽位于斜槽之间，前座的后侧壁上开设有第二通孔，第二通孔与方槽连通，方槽内设置有固定座，固定座的顶部设置有夹紧机构，后座前侧壁的中部开设有弧形缺口，后座顶部的前端和弧形缺口的底端均设置有l形缺口。

进一步的，为了对汽车安全气囊支架进行紧固装夹，防止在冲孔的过程中，汽车安全气囊支架松动，影响冲孔的精确度，同时避免工人用手扶着汽车安全气囊支架，提高安全系数和冲孔效率，夹紧机构包括夹座、旋转臂、顶升臂和定位夹头，夹座固定安装在固定座顶部的前端，旋转臂的前端与夹座铰接，旋转臂的后端与顶升臂的前端铰接，顶升臂的后端穿过第二通孔与定位夹头固定连接。冲孔时，将汽车安全气囊支架放置在前座和后座之间，然后向上旋动旋转臂，使顶升臂向前顶升，从而使定位夹头将汽车安全气囊支架顶紧，当冲完孔后，将旋转臂向下旋转，使顶升臂向后缩，松开汽车安全气囊支架，以便将冲完孔的汽车安全气囊取下。

进一步的，为了对汽车安全气囊进行更好的夹紧，定位夹头呈“十”字形。

进一步的，为了使冲头和冲孔的位置对应，提高冲孔的精确性，活动板的底端固定安装有导向柱，导向柱位于第一通孔的前侧，前座的顶端设置有导向孔，导向柱与导向孔位置对应设置。上底板只能顺着导向柱在竖直方向上运动，从而使冲头和冲孔的位置始终对应。

进一步的，为了提高对汽车安全气囊支架装夹的稳固性，后座顶部的前端和弧形缺口的底端均设置有避让限位槽，限位避让槽与l形缺口连通。将汽车安全气囊放置在前座和后座之间时，使汽车安全气囊支架两侧的挂钩位于避让限位槽内，更好的防止汽车安全气囊松动。

进一步的，为了对汽车安全气囊支架进行保护，垫板的顶端还设置有橡胶垫。垫板可以对汽车安全气囊支架的底部进行支撑，垫板采用金属材料制成，橡胶垫的设置可以防止汽车安全气囊支架直接与垫板接触而受到磨损，对汽车安全气囊支架进行很好的保护。

本实用新型具有以下优点：本实用新型通过在下模上设置夹紧机构，对汽车安全气囊支架装夹的紧固性高，防止在冲孔的过程中，汽车安全气囊支架松动，提高冲孔的精确度，同时避免人工用手扶着汽车安全气囊支架，提高冲孔的精确度和安全系数。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为上模底部朝上时结构示意图；

图3为下模结构示意图；

图4为垫板结构示意图；

图5为前座后侧壁结构示意图；

图6为夹紧机构结构示意图；

图7为后座结构示意图；

图8为冲完孔后的汽车安全气囊支架结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1

实施例1公开了一种用于汽车安全气囊支架的冲孔模具，如图1所示，包括上模1和下模2，上模1位于下模2的上部；如图2所示，上模1包括上底板11、固定板12和活动板13，固定板12位于上底板11和活动板13之间，固定板12固定安装在上底板11的底端，固定板12和活动板13之间通过弹簧3连接，固定板12的底端固定安装有冲头121，活动板13上开设有第一通孔131，冲头121的底端位于第一通孔131内；如图3所示，下模2包括下底板21、前座22和后座23，前座22和后座23均固定安装在下底板21的顶端，前座22位于后座23的前端，下底板21的顶端还固定安装有垫板24，垫板24位于前座22和后座23之间；如图4所示，垫板24的顶端还设置有橡胶垫241；如图3所示，前座22的顶端开设有冲孔221，冲孔221与冲头121位置对应设置，前座22前侧壁的两端均开设有斜槽222，斜槽222与冲孔221的底端连通，冲孔后的余料落到冲孔221的底端然后从斜槽222中滑出，避免余料堵在冲孔221中，前座22前侧壁的中部开设有方槽223，方槽223位于斜槽222之间；如图5所示，前座22的后侧壁上开设有第二通孔224，第二通孔224与方槽223连通；如图3所示，方槽223内设置有固定座4，固定座4的顶部设置有夹紧机构5；如图6所示，夹紧机构5包括夹座51、旋转臂52、顶升臂53和定位夹头54，夹座51固定安装在固定座4顶部的前端，旋转臂52的前端与夹座51铰接，旋转臂52的后端与顶升臂53的前端铰接，顶升臂53的后端穿过第二通孔224与定位夹头54固定连接，定位夹头54呈“十”字形；如图7所示，后座23前侧壁的中部开设有弧形缺口231，后座23顶部的前端和弧形缺口231的底端均设置有l形缺口6，后座23顶部的前端和弧形缺口231的底端均设置有避让限位槽7，限位避让槽7与l形缺口6连通；如图2和图3所示，活动板13的底端固定安装有导向柱132，导向柱132位于第一通孔131的前侧，前座22的顶端设置有导向孔225，导向柱132与导向孔225位置对应设置。

本实用新型工作过程如下：如图8所示，汽车安全气囊支架8包括气囊盛放盒81和底部安装架82，底部安装架82固定安装在气囊盛放盒81的底部，气囊盛放盒81用于盛放汽车安全气囊，气囊盛放盒81的两侧均设置有挂钩811，当汽车安全气囊从气囊盛放盒中弹出时，会对气囊盛放盒81产生反作用力，使气囊盛放盒81受到向下的冲力，此时挂钩811可以对气囊盛放盒81进行支撑，防止气囊盛放盒向下运动，底部安装架82用于将气囊盛放盒81安装到汽车上，当将底部安装架82固定安装到气囊盛放盒81的底部时，需要在底部安装架82的侧部冲出安装孔821，以便与汽车进行安装，冲孔时，先将该冲孔模具安装在冲床上，然后将汽车安全气囊支架8放置在下模2的前座22和后座23之间，同时使气囊盛放盒81两侧的挂钩811位于避让限位槽7内，使底部安装架82的侧部位于冲孔221和冲头121之间，然后将旋转臂52向上旋转，使顶升臂53向前顶升，从而控制定位夹头54将汽车安全气囊支架8顶紧，此时再通过冲床控制上模1向下运动，活动板13跟着向下运动直至与底部安装架82接触停止向下运动，由于弹簧3的作用，固定板12继续向下运动，从而使冲头121从第一通孔131内顶出与底部安装架82接触并继续向下运动，直至冲头121和冲孔221配合在底部安装架82上冲出安装孔821，然后通过冲床控制上模1向上运动，冲头121离开冲孔221，然后将旋转臂52向下旋转，使顶升臂53向后收缩从而松开汽车安全气囊支架8，此时，将汽车安全气囊支架8取出进行下一个汽车安全气囊支架8的冲孔，本实用新型具有装夹紧固、冲孔精确度高、冲孔的效率高、安全系数高等优点。