一种汽车钣金凹痕修复工具的制作方法

本实用新型涉及汽车钣金修复领域，具体为一种汽车钣金凹痕修复工具。

背景技术：

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。

汽车的外表为钣金，在被磕碰之后，钣金外壳容易凹陷，留下凹痕，需要对其进行修复，目前在修复汽车钣金凹痕时需要人工进行挤压固定，这样在修复时稳定性较差，容易发生错位，且需要工人搬动机器进行修复，十分费力，为此，我们提出一种汽车钣金凹痕修复工具。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金凹痕修复工具，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金凹痕修复工具，包括底座，所述底座上表面的四个拐角处固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有支撑架，所述支撑架的右端固定连接有电机，所述支撑架底部的中间处开设有滑轨，所述滑轨内侧的左端转动连接有转轴，所述转轴的右端固定连接有导杆，且所述导杆与所述电机相连接，所述导杆的外表面螺纹连接有滑块，且所述滑块与所述滑轨相吻合，所述滑块的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有支撑板，所述支撑板底部的中间处固定连接有第一推动缸，所述第一推动缸的底部活动连接有第一推动杆，所述第一推动杆的底部通过连接头螺纹连接有挤压头，所述支撑板底部的四个拐角处固定连接有第二推动缸，所述第二推动缸的底部活动连接有第二推动杆，所述第二推动杆的底部固定连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有压板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座正面的右端固定连接有控制器，所述控制器的底部固定连接有接线孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座底部四个拐角处固定连接有支柱，所述支柱的底部转动连接有移动轮，所述移动轮的侧面活动连接有卡扣。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述压板的底部固定连接有保护垫，且所述保护垫采用的是橡胶材质。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电机采用的是yds56型号，且所述电机、所述第一推动缸和所述第二推动缸均通过导线与所述控制器相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的一种汽车钣金凹痕修复工具，通过控制器启动电机，电机带动导杆转动，导杆带动滑块移动，滑块带动连接板移动，连接板带动支撑板移动，支撑板带动挤压头和压板移动，从而便于调节挤压头和压板的位置，便于用户使用；

2.本实用新型的一种汽车钣金凹痕修复工具，通过控制器启动第二推动缸，第二推动缸推动第二推动杆，第二推动杆推动安装板，安装板推动弹簧，弹簧推动压板，通过压板固定钣金，提高修复时的稳定性，通过弹簧起到缓冲保护作用，通过压板底部设有的保护垫，对钣金的表面起到保护作用，避免钣金表面受损；

3.本实用新型的一种汽车钣金凹痕修复工具，通过控制器启动第一推动缸，第一推动缸推动第一推动杆，第一推动杆推动挤压头，通过挤压头对钣金的表面进行修复，通过连接头便于跟换挤压头，便于用户进行使用，该新型便于操作，较为实用，适合广泛推广与使用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车钣金凹痕修复工具的主视剖视图；

图2为本实用新型一种汽车钣金凹痕修复工具的侧视图；

图3为本实用新型一种汽车钣金凹痕修复工具的局部放大图。

图中：底座1，控制器11，接线孔12，支撑杆13，支柱2，移动轮21，卡扣22，支撑架3，电机31，滑轨4，转轴41，导杆42，滑块43，连接板44，支撑板5，第一推动缸51，第一推动杆52，连接头53，挤压头54，第二推动缸6，第二推动杆61，安装板62，弹簧63，压板64，保护垫65。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车钣金凹痕修复工具，包括底座1，所述底座1上表面的四个拐角处固定连接有支撑杆13，所述支撑杆13的上端固定连接有支撑架3，所述支撑架3的右端固定连接有电机31，所述支撑架3底部的中间处开设有滑轨4，所述滑轨4内侧的左端转动连接有转轴41，所述转轴41的右端固定连接有导杆42，且所述导杆42与所述电机31相连接，所述导杆42的外表面螺纹连接有滑块43，且所述滑块43与所述滑轨4相吻合，所述滑块43的底部固定连接有连接板44，所述连接板44的底部固定连接有支撑板5，所述支撑板5底部的中间处固定连接有第一推动缸51，所述第一推动缸51的底部活动连接有第一推动杆52，所述第一推动杆52的底部通过连接头53螺纹连接有挤压头54，所述支撑板5底部的四个拐角处固定连接有第二推动缸6，所述第二推动缸6的底部活动连接有第二推动杆61，所述第二推动杆61的底部固定连接有安装板62，所述安装板62的底部固定连接有弹簧63，所述弹簧63的底部固定连接有压板64，本实施例中(如图-3所示)，通过控制器11启动电机31，电机31带动导杆42转动，导杆42带动滑块43移动，滑块43带动连接板44移动，连接板44带动支撑板5移动，支撑板5带动挤压头54和压板64移动，从而便于调节挤压头54和压板64的位置，便于用户使用，通过控制器11启动第二推动缸6，第二推动缸6推动第二推动杆61，第二推动杆61推动安装板62，安装板62推动弹簧63，弹簧63推动压板64，通过压板64固定钣金，提高修复时的稳定性，通过弹簧63起到缓冲保护作用，通过压板64底部设有的保护垫65，对钣金的表面起到保护作用，避免钣金表面受损，通过控制器11启动第一推动缸51，第一推动缸51推动第一推动杆52，第一推动杆52推动挤压头54，通过挤压头54对钣金的表面进行修复，通过连接头53便于跟换挤压头54，便于用户进行使用。

请参阅图1，所述底座1正面的右端固定连接有控制器11，所述控制器11的底部固定连接有接线孔12，通过接线孔12与电源相连接。

请参阅图1-2，所述底座1底部四个拐角处固定连接有支柱2，所述支柱2的底部转动连接有移动轮21，所述移动轮21的侧面活动连接有卡扣22，通过移动轮21便于移动装置，通过卡扣22固定移动轮21。

请参阅图2-3，所述压板64的底部固定连接有保护垫65，且所述保护垫65采用的是橡胶材质，通过保护垫65起到保护作用。

请参阅图1-3，所述电机31采用的是yds56型号，且所述电机31、所述第一推动缸51和所述第二推动缸6均通过导线与所述控制器11相连接，通过控制器11起到控制作用。

工作原理：需要说明的是，本实用新型为一种汽车钣金凹痕修复工具，包括底座1，控制器11，接线孔12，支撑杆13，支柱2，移动轮21，卡扣22，支撑架3，电机31，滑轨4，转轴41，导杆42，滑块43，连接板44，支撑板5，第一推动缸51，第一推动杆52，连接头53，挤压头54，第二推动缸6，第二推动杆61，安装板62，弹簧63，压板64，保护垫65，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型在使用时，用户通过接线孔12与电源相连接，通过控制器11启动电机31，电机31带动导杆42转动，导杆42带动滑块43移动，滑块43带动连接板44移动，连接板44带动支撑板5移动，支撑板5带动挤压头54和压板64移动，从而便于调节挤压头54和压板64的位置，便于用户使用，通过控制器11启动第二推动缸6，第二推动缸6推动第二推动杆61，第二推动杆61推动安装板62，安装板62推动弹簧63，弹簧63推动压板64，通过压板64固定钣金，提高修复时的稳定性，通过弹簧63起到缓冲保护作用，通过压板64底部设有的保护垫65，对钣金的表面起到保护作用，避免钣金表面受损，通过控制器11启动第一推动缸51，第一推动缸51推动第一推动杆52，第一推动杆52推动挤压头54，通过挤压头54对钣金的表面进行修复，通过连接头53便于跟换挤压头54，便于用户进行使用，通过移动轮21便于移动装置，通过卡扣22固定移动轮21。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。