一种汽车零部件冲压模具用自动卸料结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件生产用冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车零部件冲压模具用自动卸料结构。

背景技术：

模具(mújù)，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

我们都知道，汽车是由多个零部件组装而成的，现有的汽车零部件生产用冲压模具，多是人工手动下料，费时费力，也存在很大的安全隐患。为此，我们提出一种汽车零部件冲压模具用自动卸料结构。

技术实现要素：

本实用新型提供一种汽车零部件冲压模具用自动卸料结构，旨在能够对冲压件自动下料，降低工人的劳动量，提高生产效率和安全性。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种汽车零部件冲压模具用自动卸料结构包括上模、成型块、下模和成型腔，所述成型块可拆卸连接在上模下表面，所述成型腔位于下模上表面，所述成型块和成型腔相对应，所述上模和下模套筒连接，所述成型腔内部底端通过一号弹簧固定连接支撑板，所述支撑板下表面中间位置安装有导向杆，所述下模左侧壁安装有气泵，所述气泵的传动输出端粘接有橡胶垫，所述下模右侧壁开设有导料台，所述导料台底端放置有料箱，所述下模底端安装有支撑座。

可选的，所述支撑板上表面略突出于成型腔上表面，所述导料台呈倾斜设置。

可选的，所述支撑座上表面中间位置固定连接减震垫，所述导向杆位于减震垫正上方。

可选的，所述成型腔内部底端中间位置固定连接限位块，所述导向杆底端依次贯穿限位块和下模且均为滑动连接。

可选的，所述料箱内部底端通过二号弹簧固定连接防撞板，所述料箱一侧焊接拉手。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型设计新颖，结构简单，通过设有一号弹簧、气泵、导料台和料箱，有利于对成型件进行自动弹料、推料、导料和收料，自动卸料流程简单实用，降低技术人员的劳动量，提高生产效率。

2、本实用新型通过在成型腔内部通过一号弹簧固定连接支撑板，支撑板下方连接导向杆，合模的时候，一号弹簧被压缩，成型块与成型腔配合，开模之后，支撑板受一号弹簧弹力作用，把物料弹出。

3、本实用新型下模左侧壁安装有气泵，气泵的传动输出端粘接有橡胶垫，便于通过气泵推料。

4、本实用新型下模右侧壁开设有导料台，导料台呈倾斜设置，用于对推落的成型件进行导向作业。

5、本实用新型导料台底端放置有料箱，料箱内部底端通过二号弹簧固定连接防撞板，料箱一侧焊接拉手，料箱用于收集成型件，二号弹簧配合防撞板使用，有效的减缓落料时候成型件的冲击力，对料箱内壁进行保护，延长使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种汽车零部件冲压模具用自动卸料结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种汽车零部件冲压模具用自动卸料结构的下模结构示意图。

图中：1、上模；101、成型块；2、下模；201、成型腔；3、气泵；301、橡胶垫；4、支撑座；401、减震垫；5、支撑板；501、一号弹簧；6、导向杆；601、限位块；7、导料台；8、料箱；801、二号弹簧；802、防撞板；803、拉手。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图2对本实用新型实施例的一种汽车零部件冲压模具用自动卸料结构进行详细的说明。

参考图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种汽车零部件冲压模具用自动卸料结构包括上模1、成型块101、下模2和成型腔201，所述成型块101可拆卸连接在上模1下表面，所述成型腔201位于下模2上表面，所述成型块101和成型腔201相对应，所述上模1和下模2套筒连接，所述成型腔201内部底端通过一号弹簧501固定连接支撑板5，所述支撑板5下表面中间位置安装有导向杆6，所述下模2左侧壁安装有气泵3，所述气泵3的传动输出端粘接有橡胶垫301，所述下模2右侧壁开设有导料台7，所述导料台7底端放置有料箱8，所述下模2底端安装有支撑座4，设计新颖，结构简单，通过设有一号弹簧、气泵、导料台和料箱，有利于对成型件进行自动弹料、推料、导料和收料，自动卸料流程简单实用，降低技术人员的劳动量，提高生产效率。

参照图1所示，所述支撑板5上表面略突出于成型腔201上表面，所述导料台7呈倾斜设置，便于开模之后支撑板弹出产品，受到气泵的推力之后沿着导料台下料。

参照图1所示，所述支撑座4上表面中间位置固定连接减震垫401，所述导向杆6位于减震垫401正上方，支撑座对下模支撑固定，有利于导向杆正常使用。

参照图2所示，所述成型腔201内部底端中间位置固定连接限位块601，所述导向杆6底端依次贯穿限位块601和下模2且均为滑动连接，便于对防撞板进行导向，提高合模的效果，保持产品的质量。

参照图1所示，所述料箱8内部底端通过二号弹簧801固定连接防撞板802，所述料箱8一侧焊接拉手803，二号弹簧配合防撞板使用，有效的减缓落料时候成型件的冲击力，对料箱内壁进行保护，延长使用寿命。

本实用新型实施例提供一种汽车零部件冲压模具用自动卸料结构，通过在成型腔内部通过一号弹簧固定连接支撑板，支撑板下方连接导向杆，合模的时候，一号弹簧被压缩，成型块与成型腔配合，开模之后，支撑板受一号弹簧弹力作用，把物料弹出；下模左侧壁安装有气泵，气泵的传动输出端粘接有橡胶垫，便于通过气泵推料；下模右侧壁开设有导料台，导料台呈倾斜设置，用于对推落的成型件进行导向作业；导料台底端放置有料箱，料箱内部底端通过二号弹簧固定连接防撞板，料箱一侧焊接拉手，料箱用于收集成型件，二号弹簧配合防撞板使用，有效的减缓落料时候成型件的冲击力，对料箱内壁进行保护，延长使用寿命。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车零部件冲压模具用自动卸料结构，包括上模1、成型块101、下模2、成型腔201、气泵3、橡胶垫301、支撑座4、减震垫401、支撑板5、一号弹簧501、导向杆6、限位块601、导料台7、料箱8、二号弹簧801、防撞板802、拉手803，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。