一种液压车手柄焊接专用工装的制作方法

本实用新型涉及车手柄焊接技术领域，具体是一种液压车手柄焊接专用工装。

背景技术：

焊接也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等。车手柄加工过程中需要进行焊接处理。

现有的液压车手柄加工时，不便于对工件进行夹紧、固定，焊接过程中容易造成液压手柄的晃动，从而影响液压车手柄的焊接质量和焊接精度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种液压车手柄焊接专用工装，以解决现有技术中不便于对工件进行夹紧、固定，焊接过程中容易造成液压手柄的晃动，从而影响液压车手柄的焊接质量和焊接精度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压车手柄焊接专用工装，包括机体，所述机体内中部安装有电机，所述电机上侧通过减速器和转轴安装有工装盘，所述工装盘上侧中部安装有工装座，所述工装座上侧开设有定位槽，所述定位槽上侧安装有上压座，所述上压座两端通过气缸一与工装盘连接，所述机体上端两侧通过第一支架和第二支架安装有第一焊接头和第二焊接头，所述机体一侧安装有plc控制柜，所述电机和气缸一均与plc控制柜电性连接。

优选的，所述机体下侧安装有支脚和滑轮，且支脚和滑轮安装有四组。

优选的，所述定位槽设置成半圆槽状，所述工装座上侧平行开设有两个定位槽。

优选的，所述上压座中部设置有两个弧形卡槽，且上压座两侧焊接有连接部，连接部通过螺钉与气缸一上部伸缩杆固定连接。

优选的，所述第一支架包括升降气缸一和水平气缸一，所述升降气缸一上端通过升降杆一与水平气缸一连接，所述水平气缸一一端通过水平伸缩杆一与第一焊接头连接。

优选的，所述第二支架包括升降气缸二和水平气缸二，所述升降气缸二上端通过升降杆二与水平气缸二连接，所述水平气缸二一侧通过水平伸缩杆二与第二焊接头连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型主要用于液压车手柄焊接使用，根据液压车手柄结构设置，对工件进行限位夹紧、固定，防止焊接过程中液压手柄的晃动，有效保证焊接质量和精度，大大提高生产效率，降低工人焊接劳动度。

2、而且通过定位槽设置成半圆槽状，工装座上侧平行开设有两个定位槽，能够对将手柄中部圆柱杆卡设在定位槽内，并通过上压座进行压紧定位，而且一次性可定位两个工件。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的工装盘结构俯视图；

图3为本实用新型的工装盘结构主视图。

图中：1、机体；2、升降气缸一；3、升降杆一；4、水平气缸一；5、水平伸缩杆一；6、第一焊接头；7、升降气缸二；8、升降杆二；9、水平气缸二；10、水平伸缩杆二；11、第二焊接头；12、工装盘；13、工装座；14、转轴；15、电机；16、减速器；17、上压座；18、连接部；19、螺钉；20、气缸一；21、定位槽；22、plc控制柜；23、滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图2，图3本实用新型实施例中，一种液压车手柄焊接专用工装，包括机体1，所述机体1内中部安装有电机15，所述电机15上侧通过减速器16和转轴14安装有工装盘12，用于驱动工装盘12转动，调节不同的焊接角度，所述工装盘12上侧中部安装有工装座13，所述工装座13上侧开设有定位槽21，便于对工件下部进行限位处理，所述定位槽21上侧安装有上压座17，用于对工件上部进行限位夹紧、固定，所述上压座17两端通过气缸一20与工装盘12连接，所述机体1上端两侧通过第一支架和第二支架安装有第一焊接头6和第二焊接头11，所述机体1一侧安装有plc控制柜22，所述电机15和气缸一20均与plc控制柜22电性连接，便于进行焊接调控，机体1下侧安装有支脚和滑轮23，且支脚和滑轮23安装有四组，便于移动搬运使用，定位槽21设置成半圆槽状，所述工装座13上侧平行开设有两个定位槽21，能够对将手柄中部圆柱杆卡设在定位槽21内，并通过上压座17进行压紧定位，而且一次性可定位两个工件，上压座17中部设置有两个弧形卡槽，且上压座17两侧焊接有连接部18，连接部18通过螺钉19与气缸一20上部伸缩杆固定连接，第一支架包括升降气缸一2和水平气缸一4，所述升降气缸一2上端通过升降杆一3与水平气缸一4连接，所述水平气缸一4一端通过水平伸缩杆一5与第一焊接头6连接，便于控制第一焊接头6进行上下、左右移动进行焊接处理，第二支架包括升降气缸二7和水平气缸二9，所述升降气缸二7上端通过升降杆二8与水平气缸二9连接，所述水平气缸二9一侧通过水平伸缩杆二10与第二焊接头11连接，便于控制第二焊接头11进行上下、左右移动进行焊接处理。

本实用新型的工作原理及使用流程：将待焊接的液压车手柄中部圆柱杆卡设在工装座13的定位槽21内，通过气缸一20控制上压座17下压，对工件中部进行限位夹紧、固定，通过第一焊接头6和第二焊接头11进行焊接处理，并通过plc控制柜22进行整体调控，防止焊接过程中液压手柄的晃动，有效保证焊接质量和精度，大大提高生产效率，降低工人焊接劳动度。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种液压车手柄焊接专用工装，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)内中部安装有电机(15)，所述电机(15)上侧通过减速器(16)和转轴(14)安装有工装盘(12)，所述工装盘(12)上侧中部安装有工装座(13)，所述工装座(13)上侧开设有定位槽(21)，所述定位槽(21)上侧安装有上压座(17)，所述上压座(17)两端通过气缸一(20)与工装盘(12)连接，所述机体(1)上端两侧通过第一支架和第二支架安装有第一焊接头(6)和第二焊接头(11)，所述机体(1)一侧安装有plc控制柜(22)，所述电机(15)和气缸一(20)均与plc控制柜(22)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种液压车手柄焊接专用工装，其特征在于：所述机体(1)下侧安装有支脚和滑轮(23)，且支脚和滑轮(23)安装有四组。

3.根据权利要求1所述的一种液压车手柄焊接专用工装，其特征在于：所述定位槽(21)设置成半圆槽状，所述工装座(13)上侧平行开设有两个定位槽(21)。

4.根据权利要求1所述的一种液压车手柄焊接专用工装，其特征在于：所述上压座(17)中部设置有两个弧形卡槽，且上压座(17)两侧焊接有连接部(18)。

5.根据权利要求1所述的一种液压车手柄焊接专用工装，其特征在于：所述第一支架包括升降气缸一(2)和水平气缸一(4)，所述升降气缸一(2)上端通过升降杆一(3)与水平气缸一(4)连接，所述水平气缸一(4)一端通过水平伸缩杆一(5)与第一焊接头(6)连接。

6.根据权利要求1所述的一种液压车手柄焊接专用工装，其特征在于：所述第二支架包括升降气缸二(7)和水平气缸二(9)，所述升降气缸二(7)上端通过升降杆二(8)与水平气缸二(9)连接，所述水平气缸二(9)一侧通过水平伸缩杆二(10)与第二焊接头(11)连接。

技术总结
本实用新型公开了一种液压车手柄焊接专用工装，包括机体，所述机体内中部安装有电机，所述电机上侧通过减速器和转轴安装有工装盘，所述工装盘上侧中部安装有工装座，所述工装座上侧开设有定位槽，所述定位槽上侧安装有上压座，所述上压座两端通过气缸一与工装盘连接，所述机体上端两侧通过第一支架和第二支架安装有第一焊接头和第二焊接头，所述机体一侧安装有PLC控制柜，所述电机和气缸一均与PLC控制柜电性连接，本实用新型液压车手柄焊接专用工装，主要用于液压车手柄焊接使用，根据液压车手柄结构设置，对工件进行限位夹紧、固定，防止焊接过程中液压手柄的晃动，有效保证焊接质量和精度，大大提高生产效率，降低工人焊接劳动度。

技术研发人员：钱学东
受保护的技术使用者：宜兴市永优五金机械有限公司
技术研发日：2019.07.17
技术公布日：2020.05.26