一种轮胎内部的信号发射天线的安装工装的制作方法

本实用新型涉及轮胎压力检测技术领域，具体是一种轮胎内部的信号发射天线的安装工装。

背景技术：

汽车在高速行驶的过程中，轮胎故障是所有驾驶员最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在中国高速公路上发生的交通事故有70％是由爆胎引起的。而保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。在此背景下，轮胎压力检测系统应运而生。该系统由发射装置和接收装置组成。发射装置包括放在轮胎内的传感器和发射天线，用于检测轮胎所受的压力，传感器通过电路与发射天线相连，传感器和相关电路做成一块pcb板，发射天线垂直安装在pcb板上，用于发送检测信号。设置在驾驶室内的接收装置用于接收检测信号，以便在轮胎气压发生异常变化时提醒驾驶者，防止交通事故的发生。

现有的胎压监测中的发射装置为了节约成本多数使用pcb微带天线，而微带天线具有一定的方向性，在高速运转的汽车轮胎内，经常出现轮胎转到一定的角度的时候，通过微带天线发射的信号不能被接收端正常接收，因此需要采用一种螺旋天线，但螺旋天线在车轮胎转动会发生晃动的现象，因此为保证螺旋天线不晃动，需要设计防止螺旋天线晃动的装置，同时也需要配合这种装置设计一种方便快速安装这种装置的工装。

技术实现要素：

本实用新型提供一种轮胎内部的信号发射天线的安装工装，能够有效的解决上述背景中存在的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轮胎内部的信号发射天线的安装工装，包括有组装平台、驱动机构、发射装置，所述发射装置包括有pcb板、天线支撑棒，所述pcb板设在组装平台上，所述pcb板上设有连接杆，所述连接杆上设有支撑板，所述天线支撑棒与支撑板之间连接，所述天线支撑棒上套设有螺旋天线，所述螺旋天线的底部设有与螺旋天线形成一体式的导电棒，所述支撑板上设有电触圆头，所述天线支撑棒的上端面开设有十字槽；所述驱动机构包括有固定板、移动板、转动杆、两个支板，两个所述的支板设在组装平台上，所述两个支板相对的内表面均开设有滑槽，所述移动板的两侧面设有滑轮，两个所述的滑轮分别安装在两个滑槽中，所述固定板固定在两个支板之间并位于移动板上方，所述移动板由设在固定板上的伺服驱动机构控制，所述转动杆的上端穿过移动板并由设在移动板上的旋转机构控制，所述转动杆的下端设有与十字槽相适配的十字块，所述十字块位于天线支撑棒的上方，所述转动杆上还设有支杆，所述支杆上设有焊接机构。

优选的，所述支撑板的上表面开设有向支撑板内部竖直延伸的圆柱型槽，所述圆柱型槽的内部设有移动圆板、螺旋柱，所述螺旋柱设在圆柱型槽的底部，所述圆柱型槽的槽壁开设有四条滑条槽，所述移动圆板的外壁上设有四个滑块，四个所述的滑块安装在四个滑条槽中，所述移动圆板与圆柱型槽的底部之间设有下压弹簧，所述移动圆板中心处开设有穿孔，所述穿孔内壁以及移动圆板上表面之间开设有四条定位槽；所述天线支撑棒的底部连接有旋转柱，所述旋转柱上设有四个定位杆，四个所述的定位杆插在在四条定位槽中，所述旋转柱还上设有位于定位杆下方的外螺纹二，所述螺旋柱上开设有螺纹孔，所述螺纹孔的孔壁上设有内螺纹二，所述外螺纹二穿过穿孔与内螺纹二相互啮合。

优选的，所述天线支撑棒的直径大于圆柱型槽的直径。

优选的，所述焊接机构包括有气缸、焊接头、两个固定杆，所述气缸切斜固定在两个固定杆上，所述焊接头与气缸连接并由气缸控制伸缩。

优选的，所述电触圆头上连接有传输线，所述传输线的下端穿过支撑板上开设的通孔并与pcb板连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过下压弹簧设在移动圆板以及移动圆板之间，使移动圆板有反向的推力进而能防止旋转柱松动；通过设置的螺旋天线套设在支撑棒上，能防止螺旋天线晃动；通过设置的螺旋天线，使信号的发送更加稳定；通过设置旋转杆上的十字块与十字槽相互配合，能精准的控制天线支撑棒从而将旋转柱直接旋转后与外螺纹二啮合固定，方便简单，较为适用流水线。本实用新型设计巧妙，具有较强的实用性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1：本实用新型结构侧视图。

图2：本实用新型a处结构侧视图。

图3：本实用新型天线支撑棒的结构示意图。

图4：本实用新型移动圆板的结构俯视图。

图5：本实用新型支撑板的结构俯视图。

图6：本实用新型天线支撑棒的结构俯视图。

图中：1、组装平台，2、驱动机构，3、发射装置，4、pcb板，5、天线支撑棒，6、伺服驱动机构，7、旋转机构，8、焊接机构，9、圆柱型槽，21、固定板，22、移动板，23、转动杆，24、支板，25、滑槽，26、滑轮，27、十字块，28、支杆，41、连接杆，42、支撑板，43、电触圆头，44、传输线，45、通孔，51、螺旋天线，52、导电棒，53、旋转柱，54、定位杆，55、外螺纹二，56、十字槽，81、气缸，82、焊接头，83、固定杆，91、移动圆板，92、螺旋柱，93、滑条槽，94、滑块，95、下压弹簧，96、定位槽，97、穿孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施：

请参考图1，本实用新型提供一种轮胎内部的信号发射天线的安装工装，包括有组装平台1、驱动机构2、发射装置3，发射装置3包括有pcb板4、天线支撑棒5，pcb板4设在组装平台1上，pcb板4上设有连接杆41，连接杆41上设有支撑板42。

请着重参考图3以及图6，天线支撑棒5上套设有螺旋天线51，天线支撑棒5的作用是防止螺旋天线51晃动，天线支撑棒5的底部连接有旋转柱53，旋转柱53上设有四个定位杆54，旋转柱53还上设有位于定位杆54下方的外螺纹二55，天线支撑棒5的上端面开设有十字槽56。

请参考图2，支撑板42上设有电触圆头43，电触圆头43上连接有传输线44，传输线44的下端穿过支撑板42上开设的通孔45并与pcb板4连接，由于螺旋天线51的底部设有与螺旋天线51形成一体式的导电棒52，在导电棒52与电触圆头43焊接后，螺旋天线51才能与pcb板4上的电气元件电连接，从而能发射信号。

请参考图2以及图5，支撑板42的上表面开设有向支撑板42内部竖直延伸的圆柱型槽9，圆柱型槽9的内部设有移动圆板91、螺旋柱92，螺旋柱92设在圆柱型槽9的底部，圆柱型槽9的槽壁开设有四条滑条槽93，移动圆板91的外壁上设有四个滑块94，四个的滑块94安装在四个滑条槽93中，移动圆板91与圆柱型槽9的底部之间设有下压弹簧95，因此移动圆板91下移时，下压弹簧95能对移动圆板91反向的作用力，下压弹簧95的数量根据实际需要可以增减。

请参考图2、图4以及图5，在移动圆板91中心处开设有穿孔97，穿孔97内壁以及移动圆板91上表面之间开设有四条定位槽96，所以，在外螺纹二55穿过穿孔97后，四个定位杆54能插在四条定位槽96中，由于螺旋柱92上开设有螺纹孔，螺纹孔的孔壁上设有内螺纹二，在旋转整个天线支撑棒5时，外螺纹二55跟随旋转，从而进入螺纹孔并与内螺纹二相互啮合，定位杆54随着下移，从而与定位槽96的配合，将移动圆板91下压移动，在下压弹簧95能对移动圆板91反向作用力时，定位槽96对定位杆54有向上的推力，从而对旋转柱53有向上的推力，进而使外螺纹二55与内螺纹二之间的间隙减小，增大摩擦力，防止了旋转柱53的松动。

请参考图2，在外螺纹二55旋进内螺纹二时，由于天线支撑棒5的直径大于圆柱型槽9的直径，天线支撑棒5的部分底部会与支撑板42的上表面接触，导电棒52在天线支撑棒5旋转下移过程中，也会慢慢的与电触圆头43接触，只需电焊，即可将天导电棒52与电触圆头43固定。

因此，在本实施例中，只要控制天线支撑棒5下移并旋转，进而能控制天线支撑棒5进行固定，天线支撑棒5下移并旋转由驱动机构2控制。

请参考图1，由于驱动机构2包括有固定板21、移动板22、转动杆23、两个支板24，两个的支板24设在组装平台1上，两个支板24相对内表面均开设有滑槽25，移动板22的两侧面设有滑轮26，两个的滑轮26分别安装在两个滑槽25中，移动板22可以在支板24之间上下移动，由于固定板21固定在两个支板24之间并位于移动板22上方，移动板22由设在固定板21上的伺服驱动机构6控制，服驱动机构6一般由伺服电机与丝杠组合的方式来驱动移动板22上下移动，转动杆23的上端穿过移动板22并由设在移动板22上的旋转机构7控制，旋转机构7一般由电机与减速机的组合来完成控制转动杆23的转动。由于转动杆23的下端设有与十字槽56相适配的十字块27，十字块27位于天线支撑棒5的上方，在控制转动杆23下移前，此时的四个定位杆54是插在四条定位槽96中的，控制十字块27插入十字槽56后继续使转动杆23下移直至外螺纹二55开始内螺纹二啮合，控制转动杆23转动，即可旋转整个天线支撑棒5旋转与螺旋柱92之间固定，此时，导电棒52是与电触圆头43接触的；由于转动杆23上还设有支杆28，支杆28上设有焊接机构8，焊接机构8包括有气缸81、焊接头82、两个固定杆83，气缸81切斜固定在两个固定杆83上，焊接头82与气缸81连接并由气缸81控制伸缩至导电棒52与电触圆头43接触处，并将导电棒52焊接在电触圆头43上。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。