电动车车架总成焊接工装的制作方法

本实用新型涉及电动车生产设备技术领域，具体地说是电动车车架总成焊接工装。

背景技术：

电动车作为节省能源保护环境的一种的便利交通工具，目前已经被大规模生产和使用，在生产电动车时，需要焊接电动车的车架，而车架焊接需要先拼装出总体结构再进行焊接，于是需要使用工装对其进行定位，现在的电动车车架总成焊接工装一般为固定的规格，无法调节尺寸，对于不同尺寸的工件需要重新设计夹具，则增加成本，不利于成产，另由于车架的连接结构复杂，焊缝较多，在焊接的过程中经常需要多次翻动车架进行焊接，现有的焊接工装无法自动翻转夹具，因此需要在此基础上做进一步的改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供电动车车架总成焊接工装，以解决上述背景中提出现在的电动车车架总成焊接工装一般为固定的规格，无法调节尺寸，对于不同尺寸的工件需要重新设计夹具，则增加成本，不利于成产，另由于车架的连接结构复杂，焊缝较多，在焊接的过程中经常需要多次翻动车架进行焊接，现有的焊接工装无法自动翻转夹具的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

电动车车架总成焊接工装，包括工作台，所述工作台上设置有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆上设置有第一支撑板，所述第一支撑板上设置有固定座，所述固定座的两侧均设置有第一导向杆，所述固定座上设置有电机，所述电机的输出端设置有电动推杆，所述工作台远离所述第一电动伸缩杆的一侧设置有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆上方设置有第二支撑板，所述第二支撑板上设置有支撑杆，所述支撑杆上设置有转筒，所述转筒的两侧对称设置有两个第二导向杆，所述转筒内设置有转轴，所述电动推杆和所述转轴的端部均设置有夹紧装置，所述夹紧装置包括推板，所述推板的前侧设置有第一防滑层，所述推板的两侧对称设置有四个延伸板，所述延伸板的两侧开设有滑槽，每个所述延伸板上均设置有滑动套，所述滑动套内侧设置有卡块，所述滑动套顶部设置有顶紧螺栓，所述滑动套的前侧设置有夹板，所述夹板的一侧设置有第二防滑层；

所述工作台下方设置有储物柜，所述储物柜上设置有拉环，所述储物柜底部的四角设置有四个脚轮。

进一步地，所述第一电动伸缩杆通过螺钉与所述工作台固定连接，所述第一支撑板通过螺钉与所述第一电动伸缩杆固定连接，所述固定座与所述第一支撑板焊接，所述电机通过螺钉与所述固定座固定连接。

进一步地，所述第一导向杆与所述工作台焊接，所述第一导向杆与所述第一支撑板滑动连接，所述电动推杆通过联轴器与所述电机的输出端连接。

进一步地，所述第二电动伸缩杆通过螺钉与所述工作台固定连接，所述第二电动伸缩杆通过螺钉与所述第二支撑板固定连接，所述第二支撑板与所述支撑杆焊接，所述支撑杆与所述转筒焊接，所述第二导向杆与所述工作台焊接，所述第二导向杆与所述第二支撑板滑动连接。

进一步地，所述转轴与所述转筒转动连接，所述第一防滑层与所述推板粘贴连接，所述延伸板与所述推板焊接，所述滑动套与所述延伸板滑动连接，所述卡块与所述滑动套焊接，所述顶紧螺栓与所述滑动套螺纹连接，所述夹板与所述滑动套一体成型，所述第二防滑层与所述夹板粘贴连接，所述第一防滑层和所述第二防滑层均为橡胶材质。

进一步地，所述拉环通过螺钉与所述储物柜固定连接，所述脚轮通过螺钉与所述储物柜固定连接。

本实用新型提供的技术方案可以包括以下有益效果：

1、通过设置第一电动伸缩杆，配合两个夹紧装置来固定工件，即对不同尺寸和形状的电动车车架均适用，无需准备多套不同尺寸规格的夹具，节约成本且方便使用。

2、通过设置电机、转轴和转筒的配合工作，使夹紧装置可带动车架做360度的翻转，以便于焊接结构复杂的车架，无需人工翻动车架，省时省力。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型a处的放大图；

图5是本实用新型夹紧装置的主视图。

图中：1、第二导向杆；2、转轴；3、转筒；4、支撑杆；5、第二支撑板；6、第二电动伸缩杆；7、工作台；8、脚轮；9、推板；10、电动推杆；11、电机；12、固定座；13、第一导向杆；14、第一支撑板；15、第一电动伸缩杆；16、夹板；17、滑动套；18、顶紧螺栓；19、延伸板；20、滑槽；21、卡块；22、第一防滑层；23、第二防滑层；24、储物柜；25、拉环；26、夹紧装置。

具体实施方式

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。

参考图1-图5，本具体实施方式提供了电动车车架总成焊接工装，包括工作台7，工作台7上设置有第一电动伸缩杆15，用以带动第一支撑板14上升，第一电动伸缩杆15上设置有第一支撑板14，第一支撑板14上设置有固定座12，用以安装电机11，固定座12的两侧均设置有第一导向杆13，用以实现第一支撑板14平稳的移动，固定座12上设置有电机11，用以翻转车架，电机11的输出端设置有电动推杆10，用以推动夹紧装置26，工作台7远离第一电动伸缩杆15的一侧设置有第二电动伸缩杆6，用以带动第二支撑板5上升，第二电动伸缩杆6上方设置有第二支撑板5，第二支撑板5上设置有支撑杆4，用以固定转筒3，支撑杆4上设置有转筒3，转筒3的两侧对称设置有两个第二导向杆1，用以实现第二支撑板5平稳的移动，转筒3内设置有转轴2，电动推杆10和转轴2的端部均设置有夹紧装置26，用以固定车架，夹紧装置26包括推板9，用以夹紧车架，推板9的前侧设置有第一防滑层22，用以增大推板9与车架之间的摩擦力，推板9的两侧对称设置有四个延伸板19，延伸板19的两侧开设有滑槽20，每个延伸板19上均设置有滑动套17，滑动套17内侧设置有卡块21，滑动套17顶部设置有顶紧螺栓18，用以固定滑动套17，滑动套17的前侧设置有夹板16，用以夹紧车架，夹板16的一侧设置有第二防滑层23，用以增大夹板16与车架之间的摩擦力；

工作台7下方设置有储物柜24，用以放置工具或其他需要焊接的车架，储物柜24上设置有拉环25，储物柜24底部的四角设置有四个脚轮8，用以实现装置的移动。

第一电动伸缩杆15通过螺钉与工作台7固定连接，第一支撑板14通过螺钉与第一电动伸缩杆15固定连接，固定座12与第一支撑板14焊接，使固定座12安装更加稳固，增加其使用寿命，电机11通过螺钉与固定座12固定连接，第一导向杆13与工作台7焊接，使第一导向杆13更加稳固，第一导向杆13与第一支撑板14滑动连接，用以实现第一支撑板14的平稳移动，电动推杆10通过联轴器与电机11的输出端连接，第二电动伸缩杆6通过螺钉与工作台7固定连接，第二电动伸缩杆6通过螺钉与第二支撑板5固定连接，第二支撑板5与支撑杆4焊接，支撑杆4与转筒3焊接，使转筒3安装更加稳固，增加其使用寿命，第二导向杆1与工作台7焊接，使第二导向杆1更加稳固，第二导向杆1与第二支撑板5滑动连接，用以实现第二支撑板5的平稳移动，转轴2与转筒3转动连接，第一防滑层22与推板9粘贴连接，延伸板19与推板9焊接，滑动套17与延伸板19滑动连接，卡块21与滑动套17焊接，顶紧螺栓18与滑动套17螺纹连接，用以实现滑动套17的固定和移动，夹板16与滑动套17一体成型，第二防滑层23与夹板16粘贴连接，第一防滑层22和第二防滑层23均为橡胶材质，用以增大夹紧装置26与车架之间的摩擦力，拉环25通过螺钉与储物柜24固定连接，脚轮8通过螺钉与储物柜24固定连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，通过脚轮8将装置推至需要使用的地方，将需要焊接的车架放置于两组夹紧装置26之间，启动电动推杆10使两组夹紧装置26相互靠近对车架进行夹紧，直至两个推板9将车架夹紧，然后旋松顶紧螺栓18，推动滑动套17在延伸板19上移动，使夹板16夹紧车架，对车架的侧面进行进一步地固定，然后旋紧顶紧螺栓18将滑动套17固定，即可对车架进行焊接工作；当需要将车架翻转焊接时，同时启动第一电动伸缩杆15和第二电动伸缩杆6，带动两组夹紧装置26以及车架上升至足够的高度，然后启动电机11，带动车架进行翻转，无需使用人力，提高焊接效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。