一种数控车床尾座缓冲结构床的制作方法

本实用新型涉及数控车床技术领域，尤其涉及一种数控车床尾座缓冲结构床。

背景技术：

数控机床是数字控制机床的简称，是一种装有程序控制系统的自动化机床。该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其译码，用代码化的数字表示，通过信息载体输入数控装置。经运算处理由数控装置发出各种控制信号，控制机床的动作，按图纸要求的形状和尺寸，自动地将零件加工出来。

现有的数控机床的尾座均直接在车床底座上滑动，尾座与底座之间无任何的缓冲保护机构，在对车床尾座不停的作动中会与机床底座以及其它部位发生碰撞，频繁的碰撞会损伤尾座的边角，在较大的震动情况下，甚至会使得车床本身的工作零件产生一定程度的损坏。

因此，为了解决上述问题，我们在这里提出一种数控车床尾座缓冲结构床。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，无法对车床的尾座以及车床本身由于滑动碰撞产生的损伤进行避免，而提出的一种数控车床尾座缓冲结构床。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种数控车床尾座缓冲结构床，包括底座，所述底座上侧壁设有滑轨，所述滑轨上侧壁滑动设有尾座，所述尾座的上侧壁设有车床本体，所述尾座的两侧设有均限位缓冲机构，所述底座的上侧壁对称设有第二挡板，所述底座的上侧壁两端均设有多个连接板，两个所述相邻的连接板相对的侧壁均固定设有第二弹簧，靠近两个第二挡板的多个所述连接板远离第二弹簧的一侧侧壁均固定设有限位柱，多个所述第二挡板靠近连接板的一侧均设有第二限位槽，且第二限位槽与限位柱匹配设置，所述尾座的侧壁上对称设有多个固定块，多个所述固定块相背离的一侧均固定设有t型限位杆，位于两个所述t型限位杆上均滑动套设有滑动框架，且滑动框架的两端均与相邻两侧的连接板的侧壁固定连接。

优选地，所述限位缓冲机构包括限位板，且限位板的一侧侧壁与尾座的一侧侧壁固定连接，所述限位板位于滑动框架的下方设置，所述滑轨的侧壁设有第一限位槽，且第一限位槽与限位板滑动匹配设置，所述第一限位槽的侧壁固定设有多个第一弹簧，多个所述第一弹簧远离第一限位槽侧壁的一端固定设有条形板。

优选地，所述滑轨的上侧壁设有缓冲垫，所述缓冲垫的上侧壁设有接触板，且接触板位于尾座的下侧壁设置并与其滑动连接。

优选地，位于与两个限位板平行的所述底座的两侧侧壁上端均设有第一挡板。

优选地，所述底座的上侧壁对称设有多个第三限位槽，多个所述第三限位槽中均匹配设有t型限位块，且多个t型限位块的上侧壁均与多个连接板的下侧壁固定连接。

本实用新型的有益效果：

通过设置第一弹簧，在滑轨的内侧壁上对称设置两个第一限位槽，在第一限位槽的侧壁上均固定设置第一弹簧，在第一弹簧远离第一限位槽的一端固定条性板，在尾座靠近条性板的两侧壁固定设置限位板，车床尾座在滑轨中运动时，会发生左右移动，利用限位板与第一限位槽的匹配设置，当尾座发生左右移动时，两个限位板碰撞在两个条性板的侧壁上，利用第一弹簧的弹性减小尾座与底座之间的碰撞力。

通过设置第二弹簧，在底座的上侧壁对称设置多个第二弹簧，在多个第二弹簧两端均固定设置连接板，将一个连接板与第二挡板通过第二限位槽匹配限位柱来连接，另一个连接板与底座上侧壁另一侧的连接板通过滑动框架连接，在尾座上固定固定块，利用固定块上设置的t型限位杆与滑动框架滑动匹配设置，在车床尾座进行前后移动工作时，会对其运动方向进行一定的限制，而且当其运动至车床边缘时，由于第二弹簧的弹性作用，减轻其与底座之间的撞击力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种数控车床尾座缓冲结构床的正面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种数控车床尾座缓冲结构床的侧面结构示意图。

图3为图1中a处放大图。

图中：1底座、2滑轨、3尾座、4车床本体、5缓冲垫、6接触板、7第一限位槽、8第一弹簧、9条形板、10限位板、11第一挡板、12第二挡板、13第二限位槽、14连接板、15第二弹簧、16限位柱、17固定块、18t型限位杆、19滑动框架、20第三限位槽、21t型限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种数控车床尾座缓冲结构床，包括底座1，底座1上侧壁设有滑轨2，滑轨2上侧壁滑动设有尾座3，尾座3的上侧壁设有车床本体4，滑轨2的上侧壁设有缓冲垫5，缓冲垫5的上侧壁设有接触板6，且接触板6位于尾座3的下侧壁设置并与其滑动连接，利用缓冲垫5减轻由于车床本体4自身重力与尾座3的重力在运动时对底座1产生的摩擦与损伤，在其高度方向对其起到缓冲作用，尾座3的两侧设有均限位缓冲机构，限位缓冲机构包括限位板10，且限位板10的一侧侧壁与尾座3的一侧侧壁固定连接，位于与两个限位板10平行的底座1的两侧侧壁上端均设有第一挡板11，防止车床本体4在作用晃动时超出底座1的范围之外，对其它物体的工作造成影响，限位板10位于滑动框架19的下方设置，滑轨2的侧壁设有第一限位槽7，且第一限位槽7与限位板10滑动匹配设置，第一限位槽7的侧壁固定设有多个第一弹簧8，多个第一弹簧8远离第一限位槽7侧壁的一端固定设有条形板9。

车床尾座3在滑轨2中运动时，会发生左右移动，利用限位板10与第一限位槽7的匹配设置，当尾座3发生作用移动时，两个限位板10碰撞在两个条形板9的侧壁上，利用第一弹簧8的弹性减小尾座3与底座1之间的碰撞力，在底座1的上侧壁对称设有第二挡板12，底座1的上侧壁两端均设有多个连接板14，两个相邻的连接板14相对的侧壁均固定设有第二弹簧15，靠近两个第二挡板12的多个连接板14远离第二弹簧15的一侧侧壁均固定设有限位柱16，多个第二挡板12靠近连接板14的一侧均设有第二限位槽13，且第二限位槽13与限位柱16匹配设置，底座1的上侧壁对称设有多个第三限位槽20，多个第三限位槽20中均匹配设有t型限位块21，且多个t型限位块21的上侧壁均与多个连接板14的下侧壁固定连接，t型限位块21与第三限位槽20的上下横截面均为圆形，为连接板14提供了活动性的同时限制其活动范围，为其缓冲作用提供缓冲空间，尾座3的侧壁上对称设有多个固定块17，多个固定块17相背离的一侧均固定设有t型限位杆18，位于两个t型限位杆18上均滑动套设有滑动框架19，且滑动框架19的两端均与相邻两侧的连接板14的侧壁固定连接。

本实用新型使用时，在数控车床进行工作时，推动尾座3带动车床本体4在底座1上的滑轨2内进行滑动，便于我们对零件进行一系列的加工，在车床进行工作时，尾座3也会发生作用晃动，而其正常工作的移动以及其作用运动均会使得尾座3与底座1之间发生碰撞，当其前后运动时，多个t型限位杆18会在滑动框架19上滑动，限制尾座3的滑动轨迹，当尾座3即将碰到滑轨2的侧壁时，多个连接板14之间设置的第二弹簧15会减缓尾座3的冲击力，防止其与滑轨2撞击，当尾座3发生左右晃动时，利用限位板10与第一限位槽7的匹配设置，当尾座3发生左右移动时，两个限位板10碰撞在两个条形板9的侧壁上，利用第一弹簧8的弹性减小尾座3与底座1之间的碰撞力，对整个车床装置进行保护。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。