一种用于轮毂的接触式固定装置的制作方法

本实用新型涉及汽车轮毂加工检测设备技术领域，具体涉及一种用于轮毂的接触式固定装置，即轮毂夹紧装置。

背景技术：

现有的轮毂组件在经过制造、加工后，需要对其进行一系列的检测以确保轮毂的质量和安全性能。在检测时一般都需要将轮毂固定在检测台上，之后再进行各项性能指标的检测。但是现有的检测过程中常用多个相似的机构从轮毂外围不同方向夹紧轮毂以便于后续检测，不利于轮毂外围部分的检测，增加了检测设备所占空间，同时成本也较高。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种用于轮毂的接触式固定装置，本用于轮毂的接触式固定装置从轮毂内部进行固定，不影响轮毂外围特征性能的检测，且占用空间小，成本低。

为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于轮毂的接触式固定装置，包括承载台、丝杆滑块组件、顶升连杆组件、两个相同的半圆形固定盘以及外壳；

所述丝杆滑块组件包括伺服电机、垂直于承载台上表面且与伺服电机同轴的丝杆、设置在丝杆两侧对称的导向杆、滑块和固定用支座；所述伺服电机安装在承载台中部内侧，所述伺服电机的输出轴与丝杆底端连接，所述丝杆顶端与固定用支座旋转连接，所述固定用支座固定连接在承载台上，所述丝杆的左右两侧分别设有导向杆，所述导向杆的底端与承载台固定连接，顶端与固定用支座固定连接，所述滑块的中部与丝杆螺纹连接，且滑块与两个导向杆滑动连接；

所述顶升连杆组件包括两个主连杆、四个倾斜设置的顶升杆、一个下横杆和两个上横杆；所述滑块的左右两侧面均连接有主连杆，两个主连杆的顶端之间分别与下横杆的两端固定连接；所述下横杆的一端与两个顶升杆旋转连接且该两个顶升杆相对于主连杆的长度方向对称设置，所述下横杆的另一端与另外两个顶升杆旋转连接且该两个顶升杆相对于主连杆的长度方向对称设置；位于主连杆同一侧的两个顶升杆分别与一个上横杆的两端旋转连接，且该上横杆固定连接有半圆形固定盘；位于主连杆另外一侧的两个顶升杆分别与另一个上横杆的两端旋转连接，且该上横杆固定连接有半圆形固定盘；

所述外壳底部固定连接在承载台上，所述丝杆滑块组件和顶升连杆组件均位于外壳内侧，所述外壳的前后方向上分别设有相互对称的开口，两个半圆形固定盘的外侧圆面分别插入两个开口内。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述滑块的中部设有螺纹通孔，该螺纹通孔与丝杆螺纹连接；所述滑块上还设有通孔，导向杆穿过该通孔且滑块能在导向杆上滑动。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述固定用支座为倒l型。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述主连杆的底端与滑块通过螺栓固定连接。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，两个半圆形固定盘相对于主连杆的长度方向对称设置。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述上横杆通过螺栓固定连接有半圆形固定盘。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述半圆形固定盘在与直径重合的一端开槽，形成两个连接耳，所述连接耳通过螺栓与上横杆固定连接，两个连接耳的外侧开槽向内形成斜坡。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述外壳的开口位置的上下两边均设有沿边且沿边向外壳内侧延伸。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的固定装置可以从轮毂内部进行固定，不影响轮毂外围特征性能的检测，同时只在一个方向即底部进行固定，利于其他多方面检测同时开展。半圆形固定盘能更好的贴合轮毂内部构造，更有效地进行固定。内部顶升连杆组件的y型结构轻便稳定，可自由伸缩展开的特点，节约空间。且结构简单，成本低。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的爆炸图。

图3为本实用新型的外壳结构示意图。

图4是本实用新型的内部结构示意图。

图5是本实用新型的内部结构主视图。

图6是本实用新型的内部结构左视图。

图7是本实用新型的内部结构俯视图。

图8是本实用新型的半圆形固定盘的细节图。

图9是本实用新型被固定的轮毂结构示意图。

具体实施方式

下面根据图1至图9对本实用新型的具体实施方式作出进一步说明：

如图1、2和3所示一种用于轮毂的接触式固定装置，包括承载台1、丝杆滑块组件、顶升连杆组件、两个相同的半圆形固定盘3以及外壳2。丝杆滑块组件、顶升连杆组件均位于外壳2内侧，外壳2为圆筒状。

如图4至图8所示，所述丝杆滑块组件包括伺服电机4、垂直于承载台1上表面且与伺服电机4同轴的丝杆5、设置在丝杆5两侧对称的导向杆6、滑块7和固定用支座8；所述伺服电机4安装在承载台1中部内侧，所述伺服电机4的输出轴与丝杆5底端连接，所述丝杆5的顶端与固定用支座8的顶部旋转连接，所述固定用支座8的底部固定连接在承载台1上，所述丝杆5的左右两侧分别设有导向杆6，所述导向杆6的底端与承载台1固定连接，顶端与固定用支座8的顶部固定连接，所述滑块7的中部螺纹通孔与丝杆5螺纹连接，且滑块7与两个导向杆6滑动连接。

如图4至图8所示，所述顶升连杆组件包括两个主连杆9、四个倾斜设置的顶升杆10、一个下横杆12和两个上横杆11。所述滑块7的左右两侧面均连接有主连杆9的底端，两个主连杆9的顶端分别与下横杆12的两端固定连接。所述下横杆12的一端与相邻的两个顶升杆10旋转连接且该两个顶升杆10相对于主连杆9的长度方向对称设置，所述下横杆12的另一端与另外相邻的两个顶升杆10旋转连接且该两个顶升杆10相对于主连杆9的长度方向对称设置。位于主连杆9同一侧的两个顶升杆10分别与一个上横杆11的两端旋转连接，且该上横杆11固定连接有半圆形固定盘3。位于主连杆9另外一侧的两个顶升杆10分别与另一个上横杆11的两端旋转连接，且该上横杆11固定连接有另一个半圆形固定盘3。

如图1所示，所述外壳2底部固定连接在承载台1上，所述丝杆滑块组件和顶升连杆组件均位于外壳2内侧。如图2和图3所示，所述外壳2的前后方向上分别设有相互对称的开口2-1，两个半圆形固定盘3的外侧圆面分别插入两个开口2-1内。

本实施例相邻的两个顶升杆10的底端均设有圆孔，下横杆12的一端同时穿过两个顶升杆10的圆孔从而实现下横杆12与顶升杆10的旋转连接，两个顶升杆10之间可以设有缓冲垫片。同理，顶升杆10的顶端设有圆孔，上横杆11的一端穿过顶升杆10顶端的圆孔从而实现上横杆11与顶升杆10的旋转连接。

本实施例相邻的两个顶升杆10呈y型放置，可有同平面内的角度变化。

本实施例中，所述滑块7的中部设有螺纹通孔，该螺纹通孔与丝杆5螺纹连接；所述滑块7上设有通孔，导向杆6穿过该通孔且滑块7能在导向杆6上滑动。

本实施例中，所述固定用支座8为倒l型。固定用支座8的顶部开设有三个小圆孔，用于对应与丝杆5和两个导向杆6连接。固定用支座8与丝杆5的顶端可通过轴承旋转连接。导向杆6限制滑块7的旋转进而实现滑块7的上下移动。

本实施例中，滑块7的两端面均有凸起，主连杆9的底端与滑块7上的凸起通过螺栓、螺母和缓冲垫片固定连接。

本实施例中，两个半圆形固定盘3相对于主连杆9的长度方向对称设置。

本实施例中，所述上横杆11通过螺栓固定连接有半圆形固定盘3。

本实施例中，如图8所示，所述半圆形固定盘3在与直径重合的一端开槽，形成两个连接耳3-1，所述连接耳3-1通过螺栓与上横杆11固定连接，两个连接耳3-1的外侧开槽向内形成斜坡3-2，便于螺栓插入。

本实施例中，如图3所示，所述外壳2的开口2-1位置的上下两边均设有沿边2-2且沿边2-2向外壳2内侧延伸，沿边2-2的目的是限制半圆形固定盘3的径向移动，确保半圆形固定盘3的准确伸出。

当丝杆5底部的伺服电机4带动丝杆5转动时，丝杆5上的滑块7向上发生移动，带动与它相连的顶升连杆组件的主连杆9向上发生位移，由于外壳2的开口2-1处的沿边2-2对半圆形固定盘3的限制，两侧的顶升杆10围绕主连杆9中间的下横杆12向外展开，两个半圆形固定盘3向外壳2的开口2-1外侧推出，实现打开动作，卡住轮毂13的内孔13-1的内壁（轮毂13如图9所示），固定住轮毂13。

本实施例从轮毂13内部进行固定，不影响轮毂13外围特征性能的检测，同时只在一个方向即底部进行固定，利于其他多方面检测同时开展。半圆形固定盘3能更好的贴合轮毂13内部构造（即内孔13-1），更有效地进行固定。内部顶升连杆组件的y型结构轻便稳定，可自由伸缩展开的特点，节约空间。且结构简单，成本低。

本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。