一种汽车配件生产用焊接设备的制作方法

本实用新型涉及焊接技术领域，具体为一种汽车配件生产用焊接设备。

背景技术：

焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等。

传统的汽车配件生产用焊接设备在使用时，往往需要将被焊接的物体夹持住之后，再利用焊接头进行焊接，而现在对汽车配件进行焊接时，现有的夹持设备不便于调整角度，不能满足使用者的使用需求。因此，我们提出一种汽车配件生产用焊接设备。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件生产用焊接设备，以解决上述背景技术中提出传统的汽车配件生产用焊接设备在使用时，往往需要将被焊接的物体夹持住之后，再利用焊接头进行焊接，而现在对汽车配件进行焊接时，现有的夹持设备不便于调整角度，不能满足使用者使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件生产用焊接设备，包括工作间，所述工作间的内部为中空结构，所述工作间的底部固定连接有底座，所述工作间内部两侧的靠底部位置均固定连接有第一伸缩杆，两个第一伸缩杆相对的一侧均固定连接有限位块，两个限位块的底部均固定连接有摩擦垫，两个限位块相对的一侧均开设有滑槽，两个滑槽相对的一侧均设置有滑块，两个滑块相背的一侧均与滑槽活动连接，两个滑块内部相对的一侧均固定连接有轴承，两个滑块相对的一侧均设置有固定块，两个固定块相背一侧的中间均固定连接有转动杆，两个转动杆相背的一侧均贯穿两个轴承并与两个滑块接触，两个转动杆和两个轴承活动连接，两个固定块相对的一侧均固定连接有夹钳，两个限位块内部的底部均固定连接有气缸，两个气缸的顶部均与滑块固定连接，所述底座顶部的靠两侧位置均开设有限位槽，两个限位槽的顶部均与两个摩擦垫接触，所述工作间内部后端的靠顶部位置固定连接有滑轨，所述滑轨的前端设置有直线电机，所述直线电机的后端与滑轨活动连接，所述直线电机的前端固定连接有连接块，所述连接块的前端固定连接有连接杆，所述连接杆的底部通过转轴活动连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的底部固定连接有焊接头。

优选的，所述工作间前端的一侧通过合页活动连接有活动门，所述活动门前端一侧的中间位置固定连接有握块，所述活动门前端靠顶部位置的中间开设有观察窗。

优选的，所述直线电机为标准直线电机，其采用的型号为smn45。

优选的，所述第一伸缩杆为标准伸缩杆，其采用的型号为lmg3。

优选的，所述第二伸缩杆为标准伸缩杆，其采用的型号为nkla22bl。

优选的，所述气缸为标准气缸，其采用的型号为tn20。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车配件生产用焊接设备，通过工作间、活动门和观察窗的设计，对该装置进行防护，使用者在焊接时，可以通过观察窗观察焊接情况，保护了焊接人员的安全，气缸和滑块的设计，让使用者可以分别调节两侧夹钳的高度，便于焊接工作的进行，转动杆和固定块的设计，让使用者可以通过旋转固定块调节物体的倾斜角度，第一伸缩杆的设计，让使用者可以调节两个限位块之间的距离，本装置可以从多个角度调节被焊接物体的位置关系，操作简单便捷，满足了使用者的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构立体图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本实用新型图2中a的局部放大示意图；

图4为本实用新型限位块的结构侧视图。

图中：1、工作间；2、底座；3、活动门；4、握块；5、滑轨；6、直线电机；7、连接块；8、连接杆；9、第二伸缩杆；10、焊接头；11、第一伸缩杆；12、限位槽；13、限位块；14、滑块；15、转动杆；16、固定块；17、夹钳；18、观察窗；19、气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件生产用焊接设备，包括工作间1，工作间1的内部为中空结构，工作间1的底部固定连接有底座2，工作间1内部两侧的靠底部位置均固定连接有第一伸缩杆11，两个第一伸缩杆11相对的一侧均固定连接有限位块13，两个限位块13的底部均固定连接有摩擦垫，两个限位块13相对的一侧均开设有滑槽，两个滑槽相对的一侧均设置有滑块14，两个滑块14相背的一侧均与滑槽活动连接，两个滑块14内部相对的一侧均固定连接有轴承，两个滑块14相对的一侧均设置有固定块16，两个固定块16相背一侧的中间均固定连接有转动杆15，两个转动杆15相背的一侧均贯穿两个轴承并与两个滑块14接触，两个转动杆15和两个轴承活动连接，两个固定块16相对的一侧均固定连接有夹钳17，两个限位块13内部的底部均固定连接有气缸19，两个气缸19的顶部均与滑块14固定连接，底座2顶部的靠两侧位置均开设有限位槽12，两个限位槽12的顶部均与两个摩擦垫接触，工作间1内部后端的靠顶部位置固定连接有滑轨5，滑轨5的前端设置有直线电机6，直线电机6的后端与滑轨5活动连接，直线电机6的前端固定连接有连接块7，连接块7的前端固定连接有连接杆8，连接杆8的底部通过转轴活动连接有第二伸缩杆9，第二伸缩杆9的底部固定连接有焊接头10。

本实用新型中：工作间1前端的一侧通过合页活动连接有活动门3，活动门3前端一侧的中间位置固定连接有握块4，活动门3前端靠顶部位置的中间开设有观察窗18；通过观察窗18的设计，让使用者可以在焊接工作进行时安全的透过观察窗18观察焊接情况。

本实用新型中：直线电机6为标准直线电机，其采用的型号为smn45。

本实用新型中：第一伸缩杆11为标准伸缩杆，其采用的型号为lmg3。

本实用新型中：第二伸缩杆9为标准伸缩杆，其采用的型号为nkla22bl。

本实用新型中：气缸19为标准气缸，其采用的型号为tn20。

工作原理：使用本装置时，首先，使用者通过握块4打开活动门3，然后将需要被焊接的物体分别放在两侧的夹钳上，接着使用者利用气缸19，调节滑块14在滑轨5上的位置，调节适宜的高度，之后，使用者可以转动固定块16调节物体的倾斜角度，最后，利用第二伸缩杆9的延伸，从而控制焊接头10进行焊接工作，操作简单便捷，满足了使用者的使用需求。

综上所述：该汽车配件生产用焊接设备，通过工作间1、活动门3和观察窗18的设计，对该装置进行防护，使用者在焊接时，可以通过观察窗18观察焊接情况，保护了焊接人员的安全，气缸19和滑块14的设计，让使用者可以分别调节两侧夹钳17的高度，便于焊接工作的进行，转动杆15和固定块16的设计，让使用者可以通过旋转固定块16调节物体的倾斜角度，第一伸缩杆11的设计，让使用者可以调节两个限位块13之间的距离，本装置可以从多个角度调节被焊接物体的位置关系，操作简单便捷，满足了使用者的使用需求。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及220v市电电连接，并且主控制器可为伺服电机、接触传感器、处理器、警报模块和驱动模块等起到控制的常规已知设备，本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段进行连接，且机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。