一种船舶备用锚卸扣固定工装的螺柱焊接装置及焊接方法与流程

本发明涉及船舶制造技术领域，具体涉及一种船舶备用锚卸扣固定工装的螺柱焊接装置及焊接方法。

背景技术：

根据现有技术，船舶上的备用锚卸扣一般竖立固定在舱壁上，用两个抱箍分别固定锚卸扣的两边，底部垫木块。该种固定方式较繁琐，固定时，需要将锚卸扣竖立起来，由于锚卸扣较重，固定和取用时都有倒下砸到脚的风险，且安装比较费力。

现设计出一种简易结构的备用锚卸扣固定工装，已应用到某7000吨木屑船上，其是将备用锚卸扣固定在甲板上，取用方便，固定稳固。备用锚卸扣固定工装由一只焊接螺柱和一段角钢、一只螺母，一个木垫块，两个小木块组成，可以在储藏室的甲板上，于甲板角落处位置，将螺柱焊接在甲板上即可。使用时，将备用锚卸扣的孔套在螺柱处，底部垫好木块，压上角钢，用螺母收紧即可，为确保锚卸扣不产生滑移，可以在锚卸扣的孔内塞入两个小木块。

由于螺柱是焊接在储藏室的甲板角落处，螺柱一侧的焊接空间较为狭窄，而常规的体保焊焊枪的焊枪头在该处焊接环焊缝时会发生干涉现象。另外，在船舶辅助设备的安装过程中，也会遇到某些穿越甲板的管子一侧因空间狭窄而无法进行高质量的环焊缝气保焊焊接的情况。

因此，有必要对现有技术进行改进以解决上述问题。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提出一种船舶备用锚卸扣固定工装的螺柱焊接装置及焊接方法，旨在实现狭窄空间内螺柱与甲板的环焊缝焊接，具体的技术方案如下：

一种船舶备用锚卸扣固定工装的螺柱焊接装置，所述备用锚卸扣固定工装包括一螺柱，所述螺柱竖立焊接在船舶甲板的角落处，所述螺柱焊接装置包括气体保护焊焊枪，所述气体保护焊焊枪的焊枪头包括喷嘴壳体、设置在所述喷嘴壳体内的导电嘴、设置在所述导电嘴内孔中的气保焊焊丝，所述喷嘴壳体的一侧通过斜向削边形成一缺口。

优选的，所述斜向削边相对于所述喷嘴壳体轴线的夹角为15～30°。

其中，所述斜向削边的缺口轮廓与螺柱的外圆相适配以形成对于所述喷嘴壳体内焊接保护气体的侧面封堵。

优选的，所述斜向削边的缺口轮廓线为一圆柱面与所述喷嘴壳体斜向相交形成的相惯线，所述圆柱面的外径与所述螺柱的外径相同。

本发明中，所述备用锚卸扣固定工装设置在船舶储藏室甲板的角落处。

所述备用锚卸扣固定工装还包括套装在所述螺柱上且靠平在船舶甲板上的木垫块，所述备用锚卸扣定位于所述木垫块上并通过连接在所述螺柱上压板和螺母进行固定。

优选的，所述压板为采用角钢制作的压板。

本发明中，所述备用锚卸扣为u型备用锚卸扣。

本发明中，所述喷嘴壳体为耐高温喷嘴壳体，且所述耐高温喷嘴壳体的表面设置有一层陶瓷喷涂层。

作为本发明引用的进一步拓展，所述螺柱焊接装置用于在狭窄空间内的管子与底板的焊接，所述管子垂直连接在所述底板上，所述管子与底板之间的焊接为环焊缝焊接。

一种船舶备用锚卸扣固定工装的螺柱焊接装置的焊接方法，包括如下步骤：

(1)焊枪改制：采用一气体保护焊焊枪，对气体保护焊焊枪的焊枪头上的喷嘴壳体通过局部切除或整体更换的方式进行改制，所述改制的喷嘴壳体的一侧通过斜向削边形成一缺口；

(2)焊接：将改制后的气体保护焊焊枪应用于狭窄空间内螺柱与船舶甲板之间的环焊缝焊接；焊接时先点焊固定再进行环焊，环焊过程中焊枪头上的喷嘴壳体缺口靠平螺柱的侧面。

本发明的有益效果是：

第一，本发明的一种船舶备用锚卸扣固定工装的螺柱焊接装置及焊接方法，通过在气体保护焊焊枪的焊枪头上倾斜设置圆柱相惯线缺口，焊接时圆柱相惯线缺口可以靠平在螺柱的侧面，由此形成了完整的焊接保护气体的气流，由此解决了狭窄空间内螺柱与甲板的环焊缝高质量焊接问题。

第二，本发明的一种船舶备用锚卸扣固定工装的螺柱焊接装置及焊接方法，可以拓展应用到穿越甲板的管子位于狭窄空间情况下的环焊缝的焊接。

附图说明

图1是本发明的一种船舶备用锚卸扣固定工装的螺柱焊接装置的结构示意图；

图2是采用本发明的气体保护焊焊枪对狭窄空间内螺柱与船舶甲板进行环焊缝焊接并装上备用锚卸扣的结构示意图。

图中：1、备用锚卸扣，2、螺柱，3、焊枪头，4、喷嘴壳体，5、导电嘴，6、气保焊焊丝，7、缺口，8、木垫块，9、压板，10、螺母，11、环焊缝，12、送丝轮，13、船舶甲板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

实施例1：

如图1至2所示为本发明的一种船舶备用锚卸扣固定工装的螺柱焊接装置的实施例，所述备用锚卸扣固定工装包括一螺柱2，所述螺柱2竖立焊接在船舶甲板13的角落处，所述螺柱焊接装置包括气体保护焊焊枪，所述气体保护焊焊枪的焊枪头3包括喷嘴壳体4、设置在所述喷嘴壳体4内的导电嘴5、设置在所述导电嘴4内孔中的气保焊焊丝6，所述喷嘴壳体4的一侧通过斜向削边形成一缺口7。

优选的，所述斜向削边相对于所述喷嘴壳体4轴线的夹角为15～30°。

其中，所述斜向削边的缺口7轮廓与螺柱2的外圆相适配以形成对于所述喷嘴壳体4内焊接保护气体的侧面封堵。

优选的，所述斜向削边的缺口7轮廓线为一圆柱面与所述喷嘴壳体4斜向相交形成的相惯线，所述圆柱面的外径与所述螺柱2的外径相同。

本实施例中，所述备用锚卸扣固定工装设置在船舶储藏室甲板13的角落处。

所述备用锚卸扣固定工装还包括套装在所述螺柱2上且靠平在船舶甲板13上的木垫块8，所述备用锚卸扣1定位于所述木垫块8上并通过连接在所述螺柱2上压板9和螺母10进行固定。

优选的，所述压板9为采用角钢制作的压板。

本实施例中，所述备用锚卸扣1为u型备用锚卸扣。

本实施例中，所述喷嘴壳体4为耐高温喷嘴壳体，且所述耐高温喷嘴壳体的表面设置有一层陶瓷喷涂层。

作为本实施例引用的进一步拓展，所述螺柱焊接装置用于在狭窄空间内的管子与底板的焊接，所述管子垂直连接在所述底板上，所述管子与底板之间的焊接为环焊缝焊接。

实施例2：

一种采用实施例1的船舶备用锚卸扣固定工装的螺柱焊接装置的焊接方法，包括如下步骤：

(1)焊枪改制：采用一气体保护焊焊枪，对气体保护焊焊枪的焊枪头3上的喷嘴壳体4通过局部切除或整体更换的方式进行改制，所述改制的喷嘴壳体4的一侧通过斜向削边形成一缺口7；

(2)焊接：将改制后的气体保护焊焊枪应用于狭窄空间内螺柱2与船舶甲板13之间的环焊缝焊接；焊接时先点焊固定再进行环焊，环焊过程中焊枪头3上的喷嘴壳体4缺口7靠平螺柱2的侧面。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

1.一种船舶备用锚卸扣固定工装的螺柱焊接装置，其特征在于，所述备用锚卸扣固定工装包括一螺柱，所述螺柱竖立焊接在船舶甲板的角落处，所述螺柱焊接装置包括气体保护焊焊枪，所述气体保护焊焊枪的焊枪头包括喷嘴壳体、设置在所述喷嘴壳体内的导电嘴、设置在所述导电嘴内孔中的气保焊焊丝，所述喷嘴壳体的一侧通过斜向削边形成一缺口。

2.根据权利要求1所述的一种船舶备用锚卸扣固定工装的螺柱焊接装置，其特征在于，所述斜向削边相对于所述喷嘴壳体轴线的夹角为15～30°。

3.根据权利要求1所述的一种船舶备用锚卸扣固定工装的螺柱焊接装置，其特征在于，所述斜向削边的缺口轮廓与螺柱的外圆相适配以形成对于所述喷嘴壳体内焊接保护气体的侧面封堵。

4.根据权利要求3所述的一种船舶备用锚卸扣固定工装的螺柱焊接装置，其特征在于，所述斜向削边的缺口轮廓线为一圆柱面与所述喷嘴壳体斜向相交形成的相惯线，所述圆柱面的外径与所述螺柱的外径相同。

5.根据权利要求1所述的一种船舶备用锚卸扣固定工装的螺柱焊接装置，其特征在于，所述备用锚卸扣固定工装设置在船舶储藏室甲板的角落处。

6.根据权利要求1所述的一种船舶备用锚卸扣固定工装的螺柱焊接装置，其特征在于，所述备用锚卸扣固定工装还包括套装在所述螺柱上且靠平在船舶甲板上的木垫块，所述备用锚卸扣定位于所述木垫块上并通过连接在所述螺柱上压板和螺母进行固定。

7.根据权利要求1所述的一种船舶备用锚卸扣固定工装的螺柱焊接装置，其特征在于，所述备用锚卸扣为u型备用锚卸扣。

8.根据权利要求1所述的一种船舶备用锚卸扣固定工装的螺柱焊接装置，其特征在于，所述喷嘴壳体为耐高温喷嘴壳体，且所述耐高温喷嘴壳体的表面设置有一层陶瓷喷涂层。

9.根据权利要求1所述的一种船舶备用锚卸扣固定工装的螺柱焊接装置，其特征在于，所述螺柱焊接装置用于在狭窄空间内的管子与底板的焊接，所述管子垂直连接在所述底板上，所述管子与底板之间的焊接为环焊缝焊接。

10.一种如权利要求1至8中任一项所述的船舶备用锚卸扣固定工装的螺柱焊接装置的焊接方法，其特征在于，包括如下步骤：

(1)焊枪改制：采用一气体保护焊焊枪，对气体保护焊焊枪的焊枪头上的喷嘴壳体通过局部切除或整体更换的方式进行改制，所述改制的喷嘴壳体的一侧通过斜向削边形成一缺口；

(2)焊接：将改制后的气体保护焊焊枪应用于狭窄空间内螺柱与船舶甲板之间的环焊缝焊接；焊接时先点焊固定再进行环焊，环焊过程中焊枪头上的喷嘴壳体缺口靠平螺柱的侧面。

技术总结
本发明涉及船舶制造技术领域，其公开了一种船舶备用锚卸扣固定工装的螺柱焊接装置及焊接方法。所述备用锚卸扣固定工装包括一螺柱，所述螺柱竖立焊接在船舶甲板的角落处，所述螺柱焊接装置包括气体保护焊焊枪，所述气体保护焊焊枪的焊枪头包括喷嘴壳体、设置在所述喷嘴壳体内的导电嘴、设置在所述导电嘴内孔中的气保焊焊丝，所述喷嘴壳体的一侧通过斜向削边形成一缺口。本发明实现了狭窄空间内螺柱与甲板的环焊缝焊接。

技术研发人员：李磊;丁运来;林兆东;周加和
受保护的技术使用者：中船澄西船舶修造有限公司
技术研发日：2020.06.29
技术公布日：2020.11.06