柴油机挺杆止推块安装装置的制作方法

本发明涉及一种柴油机配气机构部件的装配工装，特别涉及一种排气阀部件挺杆总成的装配工装，属于柴油机装配技术领域。

背景技术：

挺杆总成是柴油机配气机构的重要部件，包括挺杆、止推块和球形止推块，挺杆上下端分别需要与止推块下端和球形止推块上的通过过盈配合固定连接成一体。挺杆总成若采用冷缩方式安装，可使挺杆外径缩小，以便止推块和球形止推块分别安装在其两端上，但挺杆容易冷裂，因此，无法采用冷缩方式装配挺杆总成。目前，挺杆总成是采用人工操作装配的，人工手持挺杆向下用力撞击止推块，使止推块一端撞入挺杆一端中；再将挺杆转向180°，用同样方式将球形止推块一端撞入挺杆另一端中。此种安装方式操作方式费时费力，噪声大，且容易撞飞止推块，存在着严重的安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种操作省力、安全的柴油机挺杆止推块安装装置。

本发明提供以下技术方案予以实现：

一种柴油机挺杆止推块安装装置，包括液压单元、液压缸、挺杆安装支架、上压块、下压块、中间支撑座和底部支撑座，所述液压单元底部支撑在液压单元底架上；液压缸下端通过液压缸支撑机构垂直固定在挺杆安装支架上端，所述挺杆安装支架底部和液压单元底架底部通过共用底框支撑在地面上；液压缸移动端端头与上压块固定连接，中间支撑座两端和底部支撑座两端分别固定在对应的挺杆安装支架中部和挺杆安装支架下部内，下压块固定在底部支撑座的中心，挺杆中部支撑在中间支撑座的中心上；止推块下端嵌入挺杆上端端口中，球形止推块嵌入挺杆下端端口中，上压块下侧与止推块上端相邻，球形止推块的下端球头抵靠在下压块的上侧中心。

本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步的，所述液压缸支撑机构包括支撑板、四根定距管和四根螺杆螺母组，支撑板中心孔穿过液压缸缸筒，固定在液压缸缸头的上侧；位于支撑板四角下的定距管通过支撑板支撑住液压缸，分别垂直穿过支撑板四角和对应的定距管的螺杆螺母组将支撑板固定在挺杆安装支架顶端上。

进一步的，所述挺杆安装支架包括顶板和一对立柱，顶板两端分别与一对立柱上端固定连接，一对立柱下端固定在共用底框的一端上，液压单元底架下端固定在共用底框的另一端上；立柱的横剖面呈槽形，立柱槽形平面板纵向均布多个间隔排列的通孔，中间支撑座的纵剖面呈槽形，分别穿过中间支撑座槽形边板和立柱中部的通孔的固定螺栓组将中间支撑座固定在挺杆安装支架中部上，挺杆中部穿过中间支撑座平面板穿孔，支撑在中间支撑座平面板上；底部支撑座为开口朝上的盒形，其两端下侧分别焊有垂直板，分别穿过所述垂直板和立柱下部的通孔的固定螺栓组将底部支撑座固定在所需高度的挺杆安装支架底部上。

进一步的，所述下压块上侧中心设有与球形止推块的下端球头形状相配的半球形凹坑，球形止推块的下端球头抵靠在半球形凹坑中；下压块下侧中心向下垂直延伸出固定螺杆，所述固定螺杆穿过底部支撑座中心孔，通过拧在固定螺杆上的螺母将下压块固定在底部支撑座上。

本发明结构简单，操作省时省力安全方便，适用性广，可根据挺杆的长度来确定底部支撑座的固定位置，从而满足多种型号柴油机的挺杆总成的装配要求，提高了本发明的通用性。本发明通过液压缸移动端端头带动上压块下压，对分别定位在挺杆上下端的止推块和球形止推块施加压力，一次加压就能完成挺杆总成的装配，提高了挺杆总成装配的工作效率。本发明使用时噪声低、震动小，避免发生人工撞击装配挺杆总成时止推块飞出的安全事故，提高了本发明的操作安全性。

本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的ⅰ部放大图；

图4是图1的ⅱ部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1～图4所示，本实施例包括液压单元1、液压缸2、挺杆安装支架3、上压块4、下压块5、中间支撑座6和底部支撑座7，本实施例的液压单元1除了能输出液压油外，其内还设置了压缩空气输入和输出端口，接上压缩空气软管后就能驱动气缸或其他风动工具。液压单元1底部支撑在矩形钢管焊成的液压单元底架8上。液压缸2下端通过液压缸支撑机构9垂直固定在挺杆安装支架3上端，液压单元1通过液压软管12与液压缸2上端相连，本实施例的液压缸2为单作用油缸，移动端回程依靠液压缸2下腔内的复位弹簧。挺杆安装支架3底部和液压单元底架11底部通过矩形钢管焊成的共用底框8支撑在地面上。

液压缸支撑机构包括支撑板91、四根定距管92和四根螺杆螺母组93，支撑板中心孔911穿过液压缸缸筒21，固定在液压缸缸头22的上侧。位于支撑板91四角下的定距管92通过支撑板91支撑住液压缸2，分别垂直穿过支撑板四角和对应的定距管92的螺杆螺母组93将支撑板91固定在挺杆安装支架3顶端上，从而将液压缸2垂直固定在挺杆安装支架3上。

挺杆安装支架3包括顶板31和一对立柱32，顶板31两端分别焊接固定在一对立柱32上端，一对立柱32下端焊接固定在共用底框8的左端上，液压单元底架11下端焊接固定在共用底框8的右端上。立柱32的横剖面呈槽形，立柱槽形平面板321纵向均布多个间隔排列的通孔322，中间支撑座6的纵剖面呈槽形，分别穿过中间支撑座槽形边板61和立柱32中部的通孔322的固定螺栓组33将中间支撑座6固定在挺杆安装支架3中部上。

底部支撑座7的横剖面呈开口朝上的槽形，其两端下侧分别焊有垂直板71，分别穿过垂直板71和立柱32下部的通孔322的固定螺栓组33将底部支撑座7固定在挺杆安装支架3下部所需高度上。底部支撑座7可在挺杆安装支架3内上下移动，并可固定在不同的高度，以适应装配不同型号柴油机的挺杆10，扩大了本发明的使用范围。

挺杆10穿过中间支撑座平面板穿孔62，支撑在中间支撑座6上。中间支撑座6对挺杆10中部起到支撑作用，防止其在装入止推块20和球形止推块30过程中受压失稳变形。中间支撑座6的纵剖面呈槽形，通过分别穿过中间支撑座槽形边板61和立柱32中部的通孔322的固定螺栓组33将中间支撑座6固定在挺杆安装支架3中部上。

液压缸移动端21端头与上压块4固定连接，下压块5上侧中心设有与球形止推块30的下端球头301形状相配的半球形凹坑51，球形止推块30的下端球头301抵靠在半球形凹坑51中。下压块5下侧中心向下垂直延伸出固定螺杆52，固定螺杆52穿过底部支撑座中心孔72，通过拧在固定螺杆52上的螺母53将下压块5固定在底部支撑座7上。

使用本发明将止推块20和球形止推块30压配在挺杆10上下端的过程如下：

先拆下中间支撑座6，再将挺杆10穿过中间支撑座平面板穿孔62，然后将中间支撑座6连同挺杆10固定到底部支撑座7的中部上。接着将止推块20下端和球形止推块30上端分别定位在挺杆10的上下端口中，并使球形止推块30的下端球头301抵靠在下压块5上侧的半球形凹坑51中。启动液压单元，液压缸移动端21下移，上压块4下移，将止推块20和球形止推块30压入挺杆10的上下端内。液压缸移动端21上移，拆下中间支撑座6，就可取出装配完毕的挺杆总成。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。