一种基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具的制作方法

本发明涉及冲压用模具技术领域，具体为一种基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具。

背景技术：

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

现有的一些冲压模具在对汽车零部件进行冲压时，冲压过程中产生的废料，容易堆积在冲压模具上，极易对冲压造成麻烦，且在长时间使用过程中，冲压极易使得模具的温度升高，减少模具的使用寿命，同时容易温度容易让冲压的零部件受热变形，因此需要发明基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具，包括冷却机构、滑动机构、下模架、排料机构、安装板和上模架，所述排料机构顶部固定连接有下模架底部，所述下模架左侧和右侧固定连接有安装板内侧，所述下模架顶部固定连接有滑动机构底部，所述滑动机构顶部滑动连接有上模架四角，所述上模架中部固定连接有冷却机构中部。

所述冷却机构包括油泵、输油管、进油管、抽油管、油箱、安装架、保护栏、固定架、散热风扇、散热电机、散热室、散热片、散热道和上模仁，所述上模架顶部开设有散热室，所述散热室内顶部固定连接有安装架两侧，所述安装架中部固定连接有散热电机中部，所述散热电机底部固定连接有散热风扇，所述上模架顶部对应散热室固定连接有保护栏底部，所述保护栏顶部边缘固定连接有固定架底部，所述固定架顶部固定连接有油箱底部，所述油箱顶部左侧固定连接有油泵底部，所述油泵左侧固定连接有输油管顶部右端，所述油泵右侧固定连接有抽油管顶部左端，所述油箱顶部右侧固定连接有进油管左侧底端，所述上模架在散热室内镶嵌有散热片，所述上模架对应散热片开设有散热道，所述上模架底部固定连接有上模仁顶部。

优选的，所述散热道左侧在上模架内延伸至输油管底端，所述输油管底端固定连接有上模架顶部，所述输油管和散热道相通。

优选的，所述散热道右侧在上模架内延伸至进油管底端，所述进油管底端固定连接有上模架顶部，所述散热道和进油管相通。

优选的，所述抽油管右侧固定连接油箱顶部，且抽油管右侧底端贯穿油箱并延伸至油箱底部。

优选的，所述滑动机构包括滑动套、安装孔和滑动柱，所述上模架四角开设有安装孔，所述上模架通过安装孔固定连接有滑动套外壁，所述滑动套中部滑动连接滑动柱。

优选的，所述滑动柱设置有四根，四根所述滑动柱分布在上模架和下模架四角。

优选的，所述排料机构包括滑动座、滑动槽、下模仁、固定板、抖动电机、抖动室、抖动轮、排料孔、进料栏、滑轨、横杆和支撑板，所述下模架中部开设有排料孔，所述下模架底部在排料孔左侧开设有抖动室，所述下模架在抖动室内顶部固定连接有固定板顶部，所述固定板中部固定连接有抖动电机中部，所述抖动电机右侧固定连接有抖动轮，所述下模架底部左侧和右侧固定连接有支撑板顶部，所述支撑板后侧固定连接有横杆正面，所述下模架底部两侧靠近支撑板固定连接有滑轨顶部，所述下模架底部对应滑轨设置有滑动座，所述滑动座中部开设有滑动槽，所述滑动座通过滑动槽滑动连接滑轨，所述滑动座外侧固定连接进料栏内侧顶部，所述下模架顶部固定连接有下模仁底部。

优选的，所述下模仁对应上模仁分布在下模架顶部，且排料孔延伸至下模仁中部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具，通过设置的排料机构，在进行冲压后，冲压后的废料直接通过排料孔排入到下模架底部的进料栏内，从而能够有效的解决了冲压过程中产生的废料，容易堆积在冲压模具上，极易对冲压造成麻烦的问题。

2、该基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具，通过设置滑动座，在需要清理进料栏内的堆满的废料时，只需将进料栏向外拉出，使得滑动座和滑轨分离，即可轻易达到分离目的，反之在安装时只需将滑动座的滑动槽对准滑轨，直接将滑轨推入滑动槽即可。

3、该基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具，通过设置冷却机构，能够在冷却时，通过油泵将油箱内的冷却油通过抽油管抽出，在通过输油管输送至散热道内，使得冷却油分布在上模架内，将冲压过程中产生的热量导入冷却油内，在通过进油管排入油箱内，进行冷却，从而冷却后的冷却油再一次进入到散热道，达到循环散热的目的，从而有效的解决了在长时间使用过程中，冲压极易使得模具的温度升高，减少模具的使用寿命，同时容易温度容易让冲压的零部件受热变形的问题。

4、该基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具，通过设置散热片，能够在散热时，散热电机启动带动散热风扇转动，将通过散热片导出的热量，通过散热风扇的空气流通进行散热，进一步达到良好的散热效果。

5、该基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具，通过设置滑动机构，能够在进行冲压时，滑动套的设计能够避免上模架和滑动柱直接滑动摩擦，有效的增加了上模架的使用寿命。

附图说明

图1为本发明正面结构示意图；

图2为本发明正面剖面结构示意图；

图3为冷却机构正面剖面结构示意图；

图4为排料机构正面剖面结构示意图；

图5为截取的滑动座和滑动槽配合结构示意图。

图中：1冷却机构、11油泵、12输油管、121进油管、122抽油管、13油箱、14安装架、15保护栏、16固定架、161散热风扇、162散热电机、17散热室、18散热片、181散热道、19上模仁、2滑动机构、21滑动套、22安装孔、23滑动柱、3下模架、4排料机构、41滑动座、411滑动槽、42下模仁、43固定板、431抖动电机、432抖动室、44抖动轮、45排料孔、46进料栏、47滑轨、48横杆、481支撑板、5安装板、6上模架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具，包括冷却机构1、滑动机构2、下模架3、排料机构4、安装板5和上模架6，其特征在于：排料机构4顶部固定连接有下模架3底部，下模架3左侧和右侧固定连接有安装板5内侧，下模架3顶部固定连接有滑动机构2底部，滑动机构2顶部滑动连接有上模架6四角，上模架6中部固定连接有冷却机构1中部。

冷却机构1包括油泵11、输油管12、进油管121、抽油管122、油箱13、安装架14、保护栏15、固定架16、散热风扇161、散热电机162、散热室17、散热片18、散热道181和上模仁19，上模架6顶部开设有散热室17，散热室17内顶部固定连接有安装架14两侧，安装架14中部固定连接有散热电机162中部，散热电机162底部固定连接有散热风扇161，上模架6顶部对应散热室17固定连接有保护栏15底部，保护栏15顶部边缘固定连接有固定架16底部，固定架16顶部固定连接有油箱13底部，油箱13顶部左侧固定连接有油泵11底部，油泵11左侧固定连接有输油管12顶部右端，油泵11右侧固定连接有抽油管121顶部左端，油箱13顶部右侧固定连接有进油管121左侧底端，上模架6在散热室内镶嵌有散热片18，上模架6对应散热片18开设有散热道181，上模架6底部固定连接有上模仁19顶部，散热道181左侧在上模架6内延伸至输油管12底端，输油管12底端固定连接有上模架6顶部，输油管12和散热道181相通，散热道181右侧在上模架6内延伸至进油管121底端，进油管121底端固定连接有上模架6顶部，散热道181和进油管121相通，抽油管122右侧固定连接油箱13顶部，且抽油管122右侧底端贯穿油箱13并延伸至油箱13底部吗，通过设置散热片18，能够在散热时，散热电机162启动带动散热风扇161转动，将通过散热片18导出的热量，通过散热风扇161的空气流通进行散热，进一步达到良好的散热效果，通过设置冷却机构1，能够在冷却时，通过油泵11将油箱13内的冷却油通过抽油管122抽出，在通过输油管12输送至散热道181内，使得冷却油分布在上模架6内，将冲压过程中产生的热量导入冷却油内，在通过进油管121排入油箱13内，进行冷却，从而冷却后的冷却油再一次进入到散热道181，达到循环散热的目的，从而有效的解决了在长时间使用过程中，冲压极易使得模具的温度升高，减少模具的使用寿命，同时容易温度容易让冲压的零部件受热变形的问题。

滑动机构2包括滑动套21、安装孔22和滑动柱23，上模架6四角开设有安装孔22，上模架6通过安装孔22固定连接有滑动套21外壁，滑动套21中部滑动连接滑动柱23，滑动柱23设置有四根，四根滑动柱23分布在上模架6和下模架3四角，通过设置滑动机构2，能够在进行冲压时，滑动套21的设计能够避免上模架6和滑动柱23直接滑动摩擦，有效的增加了上模架6的使用寿命。

排料机构4包括滑动座41、滑动槽411、下模仁42、固定板43、抖动电机431、抖动室432、抖动轮44、排料孔45、进料栏46、滑轨47、横杆48和支撑板481，下模架3中部开设有排料孔45，下模架3底部在排料孔45左侧开设有抖动室432，下模架3在抖动室432内顶部固定连接有固定板43顶部，固定板43中部固定连接有抖动电机431中部，抖动电机431右侧固定连接有抖动轮44，下模架3底部左侧和右侧固定连接有支撑板481顶部，支撑板481后侧固定连接有横杆48正面，下模架3底部两侧靠近支撑板481固定连接有滑轨47顶部，下模架3底部对应滑轨47设置有滑动座41，滑动座41中部开设有滑动槽411，滑动座41通过滑动槽411滑动连接滑轨47，滑动座41外侧固定连接进料栏46内侧顶部，下模架3顶部固定连接有下模仁42底部，下模仁42对应上模仁19分布在下模架3顶部，且排料孔45延伸至下模仁42中部，通过设置滑动座41，在需要清理进料栏46内的堆满的废料时，只需将进料栏46向外拉出，使得滑动座41和滑轨47分离，即可轻易达到分离目的，反之在安装时只需将滑动座41的滑动槽411对准滑轨47，直接将滑轨47推入滑动槽411即可，通过设置的排料机构4，在进行冲压后，冲压后的废料直接通过排料孔45排入到下模架3底部的进料栏46内，从而能够有效的解决了冲压过程中产生的废料，容易堆积在冲压模具上，极易对冲压造成麻烦的问题。

在使用时，冲压后的废料直接通过排料孔45排入到下模架3底部的进料栏46内，在需要清理进料栏46内的堆满的废料时，只需将进料栏46向外拉出，使得滑动座41和滑轨47分离，即可轻易达到分离目的，反之在安装时只需将滑动座41的滑动槽411对准滑轨47，直接将滑轨47推入滑动槽411即可，能够在冷却时，通过油泵11将油箱13内的冷却油通过抽油管122抽出，在通过输油管12输送至散热道181内，使得冷却油分布在上模架6内，将冲压过程中产生的热量导入冷却油内，在通过进油管121排入油箱13内，进行冷却，从而冷却后的冷却油再一次进入到散热道181，达到循环散热的目的，散热电机162启动带动散热风扇161转动，将通过散热片18导出的热量，通过散热风扇161的空气流通进行散热，进一步达到良好的散热效果，通过滑动机构2，能够在进行冲压时，滑动套21的设计能够避免上模架6和滑动柱23直接滑动摩擦。

综上所述，该基于稳固处理的汽车零部件冲压用模具，通过设置的排料机构4，在进行冲压后，冲压后的废料直接通过排料孔45排入到下模架3底部的进料栏46内，从而能够有效的解决了冲压过程中产生的废料，容易堆积在冲压模具上，极易对冲压造成麻烦的问题，通过设置滑动座41，在需要清理进料栏46内的堆满的废料时，只需将进料栏46向外拉出，使得滑动座41和滑轨47分离，即可轻易达到分离目的，反之在安装时只需将滑动座41的滑动槽411对准滑轨47，直接将滑轨47推入滑动槽411即可，通过设置冷却机构1，能够在冷却时，通过油泵11将油箱13内的冷却油通过抽油管122抽出，在通过输油管12输送至散热道181内，使得冷却油分布在上模架6内，将冲压过程中产生的热量导入冷却油内，在通过进油管121排入油箱13内，进行冷却，从而冷却后的冷却油再一次进入到散热道181，达到循环散热的目的，从而有效的解决了在长时间使用过程中，冲压极易使得模具的温度升高，减少模具的使用寿命，同时容易温度容易让冲压的零部件受热变形的问题，通过设置散热片18，能够在散热时，散热电机162启动带动散热风扇161转动，将通过散热片18导出的热量，通过散热风扇161的空气流通进行散热，进一步达到良好的散热效果，通过设置滑动机构2，能够在进行冲压时，滑动套21的设计能够避免上模架6和滑动柱23直接滑动摩擦，有效的增加了上模架6的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。