一种地铁人防门用闭锁盒加工工装的制作方法

本实用新型涉及一种工装，尤其涉及地铁人防工程用的闭锁盒加工时的工装。

背景技术：

在地铁门制造时会使用到大量的闭锁盒，而工厂在制造闭锁盒时还是会遇到一系列问题，为了提高工作效率，工厂会采用机械手一次对多个闭锁盒进行加工操作，尔后再由人工对每个闭锁盒进行进一步的加工，因此如何可靠固定多个闭锁盒在加工工作时还是一个问题，进一步的，闭锁盒的型号是多种的，必然大小不一，如何保证在一次加工多个闭锁盒的同时，还能加工多种型号的闭锁盒在加工工作时同样是一个问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁人防门用闭锁盒加工工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种地铁人防门用闭锁盒加工工装，包括加工底板，加工底板的板面均匀设有若干个加工平台，加工底板的板面位于每个加工平台处还固定设置有压紧气缸，每个加工平台上固定设置有限位板，闭锁盒可以放置在加工平台上，压紧气缸推动闭锁盒抵靠在限位板上。

加工底板包括安装板和放置板，安装板和放置板之间具有若干根抬高连接筋,安装板上开有第一安装孔，通过螺栓穿过第一安装孔与加工底板的配合，加工平台固定设置在加工底板上，限位板固定设置在放置板上。

限位板包括相接的固定板和抵靠板，固定板上开有第二安装孔，通过螺栓穿过第二安装孔与放置板的配合，限位板固定设置在放置板上，压紧气缸推动闭锁盒抵在抵靠板上。

抵靠板的板面至少开有两条间隔布置的限位槽。

压紧气缸装设在立板的上端，立板上开有第三安装孔，通过螺栓穿过第三安装孔与加工底板的配合，立板固定设置在加工底板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

多个闭锁盒可以同时放置在加工平台上，而通过压紧气缸对闭锁盒施压，每个闭锁盒的前端都可以抵在抵靠板的板面上，这样就实现了初步的固定，而进一步的，每一块抵靠板的板面还具有至少两条限位槽，这样工人就可以通过定位螺栓与限位槽的配合，将螺栓固定在抵靠板上，这样每个闭锁盒的两端就都能够具有螺栓定位，闭锁盒前后左右都不会发生位移，能够等待机器人进行统一加工，而值得一提的是，只需要保证抵靠板和限位槽的长度大于所有型号的闭锁盒的长度，那么本实用新型不但可以一次加工多个闭锁盒，同时还能够适应多种型号的闭锁盒加工时使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1加工底板、2加工平台、3压紧气缸、4限位板、5安装板、6放置板、7抬高连接筋、8第一安装孔、9固定板、10抵靠板、11第二安装孔、12限位槽、13立板、14第三安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种地铁人防门用闭锁盒加工工装，包括加工底板1，加工底板1的板面均匀设有若干个加工平台2，加工底板1的板面位于每个加工平台2处还固定设置有压紧气缸3，每个加工平台2上固定设置有限位板4，闭锁盒可以放置在加工平台2上，压紧气缸3推动闭锁盒抵靠在限位板4上。

加工底板1包括安装板5和放置板6，安装板5和放置板6之间具有若干根抬高连接筋7,安装板5上开有第一安装孔8，通过螺栓穿过第一安装孔8与加工底板1的配合，加工平台2固定设置在加工底板1上，限位板4固定设置在放置板6上。

限位板4包括相接的固定板9和抵靠板10，固定板9上开有第二安装孔11，通过螺栓穿过第二安装孔11与放置板6的配合，限位板4固定设置在放置板6上，压紧气缸3推动闭锁盒抵在抵靠板10上。

抵靠板10的板面至少开有两条间隔布置的限位槽12。

压紧气缸3装设在立板13的上端，立板13上开有第三安装孔14，通过螺栓穿过第三安装孔14与加工底板1的配合，立板13固定设置在加工底板1上。

需要说明的是，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，发明人在此不再详述。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种地铁人防门用闭锁盒加工工装，其特征在于：包括加工底板（1），加工底板（1）的板面均匀设有若干个加工平台（2），加工底板（1）的板面位于每个加工平台（2）处还固定设置有压紧气缸（3），每个加工平台（2）上固定设置有限位板（4），闭锁盒可以放置在加工平台（2）上，压紧气缸（3）推动闭锁盒抵靠在限位板（4）上。

2.根据权利要求根据权利要求1所述的一种地铁人防门用闭锁盒加工工装，其特征在于，加工底板（1）包括安装板（5）和放置板（6），安装板（5）和放置板（6）之间具有若干根抬高连接筋（7）,安装板（5）上开有第一安装孔（8），通过螺栓穿过第一安装孔（8）与加工底板（1）的配合，加工平台（2）固定设置在加工底板（1）上，限位板（4）固定设置在放置板（6）上。

3.根据权利要求1或2之一所述的一种地铁人防门用闭锁盒加工工装，其特征在于，限位板（4）包括相接的固定板（9）和抵靠板（10），固定板（9）上开有第二安装孔（11），通过螺栓穿过第二安装孔（11）与放置板（6）的配合，限位板（4）固定设置在放置板（6）上，压紧气缸（3）推动闭锁盒抵在抵靠板（10）上。

4.根据权利要求3所述的一种地铁人防门用闭锁盒加工工装，其特征在于，抵靠板（10）的板面至少开有两条间隔布置的限位槽（12）。

5.根据权利要求1所述的一种地铁人防门用闭锁盒加工工装，其特征在于，压紧气缸（3）装设在立板（13）的上端，立板（13）上开有第三安装孔（14），通过螺栓穿过第三安装孔（14）与加工底板（1）的配合，立板（13）固定设置在加工底板（1）上。

技术总结
本实用新型公开了一种地铁人防门用闭锁盒加工工装，包括加工底板，加工底板的板面均匀设有若干个加工平台，加工底板的板面位于每个加工平台处还固定设置有压紧气缸，每个加工平台上固定设置有限位板，闭锁盒可以放置在加工平台上，压紧气缸推动闭锁盒抵靠在限位板上。本实用新型结构简单合理，能够一次加工多个闭锁盒，同时还能适应多种型号的闭锁盒。

技术研发人员：李强;张东扬;顾杰
受保护的技术使用者：常州华东人防设备有限公司
技术研发日：2020.01.08
技术公布日：2020.09.18