一种刹车蹄铁与驱动挡板的定位焊接支架的制作方法

本实用新型属于焊接辅助设备技术领域，具体的讲涉及一种刹车蹄铁与驱动挡板的定位焊接支架。

背景技术：

刹车蹄铁俗称刹车片，刹车蹄片是指受刹车凸轮或推杆的作用而向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，其形状如半月形，刹车蹄铁由弧形背板和焊接在内弧面内的筋条板构成，背板的外弧面敷设摩擦材料，起摩擦制动作用。

刹车蹄铁的弧形筋条板一端设置销轴半圆孔，另一端为与刹车凸轮或推杆连接驱动挡板，在刹车蹄铁加工过程中，一般将驱动挡板与筋板垂直焊接固定。传统手动焊接，刹车蹄铁的姿态不固定，焊接过程中易倾斜，很难控制驱动挡板的水平度，也很难确保驱动挡板与筋条板相垂直，一旦焊接歪斜，则驱动挡板推动蹄铁背板的运动轨迹也会发生改变，造成摩擦材料不能完全贴合压制刹车鼓，甚至出现刹车失灵现象，因此保证驱动挡板焊接的水平度和垂直方位成为提高刹车蹄铁焊接加工的关键。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种有效定位刹车蹄铁，确保刹车蹄铁的筋板与驱动挡板垂直焊接并保证驱动挡板水平度的定位焊接支架。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种刹车蹄铁与驱动挡板的定位焊接支架，包括架座，设置在所述架座上的定位板；所述定位板表面具有固定刹车蹄铁的第一夹持机构和用于水平固定驱动挡板的第二夹持机构，所述第一夹持机构和第二夹持机构将刹车蹄铁筋板端部和驱动挡板的垂直焊接处定位压紧，所述定位板表面在焊接处设置焊接窗口，所述定位板的底边与架座通过转轴连接，实现焊接窗口的翻转。

构成上述一种刹车蹄铁与驱动挡板的定位焊接支架的附加技术特征还包括：

——所述第一夹持机构包括设有弧面压块的第一支点，所述第一支点的一侧设置具有突出的弧面托杆，所述弧面压块压紧刹车蹄铁的背板弧面，所述弧面托杆支撑刹车蹄铁的筋板端部半圆孔；所述第二夹持机构为与所述焊接窗口垂直的托板，所述托板水平支撑固定驱动挡板，所述托板位于所述第一支点的另一侧实现刹车蹄铁与驱动挡板的三点定位；

——所述定位板表面在刹车蹄铁背板弧形的径向设置一个或多个压条，所述压条上设置凹槽，用于卡合刹车蹄铁筋板的边沿；

——所述第一夹持机构的弧面压块与螺杆固定连接或者通过万向接头连接，所述定位板上设置与所述螺杆配合的导向块，所述螺杆的端部设置转动把手；

——所述第二夹持机构的托板位于导轨内，所述导轨沿垂直所述焊接窗口的方向调整驱动挡板的位置或者所述托板内具有两个活动卡块，用于前后固定驱动挡板，所述托板内设置多个与所述卡块配合的卡槽；

——所述定位板由两个子板构成，所述子板的交错接触面设置水平的滑动轨道，所述第一夹持机构的弧面托杆、第二夹持机构的托板分别设置在不同的子板；

——所述定位板的两侧与所述架座分别通过挂杆活动连接，所述挂杆端部的挂钩与挂孔或销柱配合。

本实用新型所提供的一种刹车蹄铁与驱动挡板的定位焊接支架同现有技术相比，具有以下优点：其一，由于该定位焊接支架通过第一夹持机构固定刹车蹄铁，通过第二夹持机构水平固定驱动挡板，并且第一夹持机构和第二夹持机构将刹车蹄铁筋板端部和驱动挡板的垂直焊接处定位压紧，从而确保在焊接过程中，刹车蹄铁和驱动挡板完全固定，不发生位置变化，保证了驱动挡板的水平度和垂直方位，提高了焊接质量；其二，由于定位板表面在焊接处设置焊接窗口，定位板的底边与架座通过转轴连接，实现焊接窗口的翻转，通过翻转焊接窗口，可以快速焊接位于刹车蹄铁筋板两侧的焊缝，并且确保定位状态不变，大大提高了焊接的成功效率，具有结构简单、操作方便的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种刹车蹄铁与驱动挡板的定位焊接支架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提供的一种刹车蹄铁与驱动挡板的定位焊接支架的结构和工作原理作进一步的详细说明。

参见图1，为本实用新型所提供的一种刹车蹄铁与驱动挡板的定位焊接支架的结构示意图。构成该定位焊接支架的结构包括架座1，设置在架座1上的定位板2，定位板2表面具有固定刹车蹄铁的第一夹持机构和用于水平固定驱动挡板的第二夹持机构，第一夹持机构和第二夹持机构将刹车蹄铁筋板a1端部和驱动挡板b的垂直焊接处c定位压紧，定位板2表面在焊接处设置焊接窗口5，定位板2的底边与架座1通过转轴6连接，实现焊接窗口5的翻转。

其工作原理为：将刹车蹄铁置于定位板2的第一夹持机构内，驱动挡板b水平固定在第二夹持机构内，第一夹持机构和第二夹持机构将刹车蹄铁筋板a1端部和驱动挡板b的垂直焊接处c定位压紧，在焊接一侧的焊缝后，通过转轴6翻转定位板2，对另一侧的焊缝进行焊接作业，在翻转和焊接过程中，刹车蹄铁和驱动挡板b始终处于垂直定位状态，确保焊接质量。

在构成上述刹车蹄铁与驱动挡板b的定位焊接支架的结构中，

——优选地，上述第一夹持机构包括设有弧面压块31的第一支点，第一支点的一侧设置具有突出的弧面托杆32，弧面压块31压紧刹车蹄铁的背板a2弧面，弧面托杆32支撑刹车蹄铁的筋板a1端部半圆孔；第二夹持机构为与焊接窗口5垂直的托板41，托板41水平支撑固定驱动挡板b，托板41位于第一支点的另一侧实现刹车蹄铁与驱动挡板b的三点定位；

需要说明的是，根据刹车蹄铁的筋板a1端部的不同形式，可以将上述第一支点一侧的弧面托杆32的形状做出适应性的调整，只要确保弧面压块31和位于其两侧的托杆32、托板41构成三点定位支撑即可。

——为了进一步提高刹车蹄铁的定位稳定性，上述定位板2表面在刹车蹄铁背板a2弧形的径向设置一个或多个压条33，压条33上设置凹槽331，用于卡合刹车蹄铁筋板a1的边沿，压条33可以更加牢靠的固定刹车蹄铁的半圆形结构，防止姿态倾斜；

——优选地，上述第二夹持机构的托板41位于导轨42内，导轨42沿垂直焊接窗口5的方向调整驱动挡板b的位置或者托板41内具有两个活动卡块，用于前后固定驱动挡板b，托板41内设置多个与卡块配合的卡槽，可以准确调整驱动挡板b的焊接位置，导轨42或托板41内设置刻度后，更能保证刹车蹄铁的筋板a1焊接在驱动挡板b的中心，确保刹车蹄铁均衡受力；

——作为较佳的实施方式，上述定位板2由两个子板（21、22）构成，所述子板（21、22）的交错接触面设置水平的滑动轨道20，第一夹持机构的弧面托杆32、第二夹持机构的托板41分别设置在不同的子板（21、22），即两个子板交错滑动，使定位板2的作业区域可以根据不同规格的刹车蹄铁进行调整，拓宽了定位焊接支架的应用范围，设备的灵活性更好；

——进一步的，上述第一夹持机构的弧面压块31与螺杆30固定连接或者通过万向接头连接，定位板2上设置与螺杆30配合的导向块301，螺杆30的端部设置转动把手302，通过转动螺杆30调整弧面压块31的位置，既能调整定位的松紧度，也可以对不同大小的刹车蹄铁进行定位控制；

——为了保证定位板2在焊接中不发生转动，上述定位板2的两侧与架座1分别通过挂杆7活动连接，挂杆7端部的挂钩71与挂孔或销柱72配合，具体的说，挂杆7根部与定位板2侧部铰接，其端部的挂钩71与设置在架座1上的挂孔或销柱72实现可拆卸连接，架座1上的挂孔或销柱72可以是多个，便于调整固定的位置。