一种具有柔性防脱快插接头的滑台装置的制作方法

本实用新型涉及一种滑台装置，尤其涉及的是一种具有快插接头的滑台装置。

背景技术：

随着汽车制造业的不断发展，该产业自动化率也在不断的提升，而汽车生产焊接车间中运用许多的定位来保证汽车白车身的焊接精度及多车型的不断切换，运用最多的就是夹具、气缸来定位；而气缸的动作需要压缩空气和电源作为动力和控制信号，大量气缸的使用会增加生产现场的气管和线缆的布线成本，现场线缆与气管杂乱，且增加设备空间，可操作性不高。且线缆在拉扯过程中，易产生断裂，造成生产线设备停止运行，严重影响生产效率，增加维修成本。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于：如何解决现有汽车生产用的滑台装置上，气管与线缆布置不合理，导致占地大、操作不便问题。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种具有柔性防脱快插接头的滑台装置，包括轨道、滑台、第一插头组件、以及与第一插头组件能够插接或分离的第二插头组件、自锁紧机构，所述滑台与所述轨道滑动连接，所述滑台上具有用于装夹的夹具，所述第一插头组件连接夹具，所述第二插头组件固定在轨道之间；所述第一插头组件包括多个第一电信号线接头、和/或多个第一气管接头，所述第二插头组件包括驱动部件、安装板、多个第二电信号线接头、和/或多个第二气管接头，所述安装板连接驱动部件的伸缩端，所述第二电信号线接头、第二气管接头连接安装板；能够将电信号线锁紧的自锁紧机构与第二电信号线接头连接。

本实用新型的滑台上承载车身组焊件(机舱、前地板、后地板)，车体组焊件通过夹具和定位销固定在滑台上，夹具通过快插接头的连接提供源动力，通过下方的电机带动滑台进行车身的运输，滑台在轨道上滑动连接，当滑台行驶移动到指定位置时，停下后，驱动部件驱动第二插头组件上升，与第一插头组件连接，实现上下两端的气源、电路连接，一个动作在一个位置即可完成不同能源的连接，提高了生产效率，优化了生产空间；自锁紧机构能够将多股电信号线锁紧，防止驱动部件在反复升降的过程中因为外力导致快插接头脱落，减少内部接线断裂的情况，保证生产线设备稳定运行，保证生产效率，减少维修成本。

优选的，所述轨道包括两个平行设置的单轨，所述轨道为环形结构。整个轨道上设有多个加工工位。

优选的，所述滑台为多个。

轨道为矩形的环形结构，多个滑台在轨道上循环行驶，在直线轨道处，通过电机带动滑台移动，行至拐弯处，通过底部的旋转台实现旋转。

优选的，还包括l型连接板，所述l型连接板连接滑台，所述第一插头组件连接在l型连接板上。

优选的，所述第一电信号线接头、所述第一气管接头均竖直方向设置，所述第二电信号线接头、所述第二气管接头均竖直方向设置。

优选的，所述自锁紧机构包括连接头、锁紧头，所述连接头的一端与第二电信号线接头连接，所述连接头的另一端与锁紧头连接，所述连接头中部为用于电信号线穿过的空腔，所述锁紧头中部为用于电信号线穿过的空腔。

优选的，所述连接头与锁紧头连接的一端具有多个弹簧片，多个弹簧片沿圆周阵列。

优选的，所述锁紧头的内部空腔包括依次连接的直孔段、斜孔段，所述斜孔段靠近连接头的一端直径大于远离连接头的一端。

优选的，所述直孔段具有内螺纹，所述连接头具有与内螺纹对应的外螺纹。

通过锁紧头与连接头的螺纹连接，配合锁紧头内部的斜孔，在旋拧的过程中，斜孔面将多个弹簧片聚拢，实现将中部的电信号线缆聚拢，随着旋拧的长度，将电信号线缆压紧，该自锁紧机构，可以适应不同直径的电信号线缆，适应性强，螺纹连接能够自锁，不会产生自动松开的现象；除此，还可以采用现有技术中其他自锁紧机构。

优选的，所述驱动部件为气缸。

本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型的滑台上承载车身组焊件(机舱、前地板、后地板)，车体组焊件通过夹具和定位销固定在滑台上，夹具通过快插接头的连接提供源动力，通过下方的电机带动滑台进行车身的运输，滑台在轨道上滑动连接，当滑台行驶移动到指定位置时，停下后，驱动部件驱动第二插头组件上升，与第一插头组件连接，实现上下两端的气源、电路连接，一个动作在一个位置即可完成不同能源的连接，提高了生产效率，优化了生产空间；自锁紧机构能够将多股电信号线锁紧，防止驱动部件在反复升降的过程中因为外力导致快插接头脱落，减少内部接线断裂的情况，保证生产线设备稳定运行，保证生产效率，减少维修成本；

(2)通过锁紧头与连接头的螺纹连接，配合锁紧头内部的斜孔，在旋拧的过程中，斜孔面将多个弹簧片聚拢，实现将中部的电信号线缆聚拢，随着旋拧的长度，将电信号线缆压紧，该自锁紧机构，可以适应不同直径的电信号线缆，适应性强，螺纹连接能够自锁，不会产生自动松开的现象；除此，还可以采用现有技术中其他自锁紧机构；

(3)产品结构设计简单；产品设计通用性强，可制作相同工作原理的衍生产品；产品使用过程稳定性高，不会因外力导致脱落；产品维护保养成本低；产品备件易快速更换；减少维修时间，提高生产效率，生产成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例滑台装置的运行方式示意图；

图2是具有柔性防脱快插接头的滑台装置的结构示意图；

图3是自锁紧机构的结构示意图；

图4是连接头的结构示意图；

图5是锁紧头的剖视图；

图6是自锁紧机构工作示意图一；

图7是自锁紧机构工作示意图二；

图8是锁紧头的另一种结构；

图中标号：1、轨道；2、滑台；3、第一插头组件；31、第一电信号线接头；32、第一气管接头；33、l型连接板；4、第二插头组件；41、第二电信号线接头；42、第二气管接头；43、驱动部件；44、安装板；5、自锁紧机构；51、连接头；52、锁紧头；511、弹簧片；521、直孔段；522、斜孔段；6、电信号线缆；

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

如图1、图2所示，一种具有柔性防脱快插接头的滑台装置，包括轨道1、滑台2、第一插头组件3、以及与第一插头组件3能够插接或分离的第二插头组件4、自锁紧机构5，所述滑台2与所述轨道1滑动连接，所述滑台2上具有用于装夹的夹具，所述第一插头组件3连接夹具，所述第二插头组件4固定在轨道1之间；本实施例中，滑台2上承载车身组焊件(机舱、前地板、后地板)，车体组焊件通过夹具和定位销固定在滑台2上，夹具通过快插接头(第一插头组件3与第二插头组件4合称快插接头)的连接提供源动力，通过下方的电机带动滑台2进行车身的运输，滑台2在轨道1上滑动连接，其中，所述轨道1包括两个平行设置的单轨，所述轨道1为环形结构；所述滑台2为多个，每个滑台2对应一个加工工位；轨道1为矩形的环形结构，多个滑台2在轨道1上循环行驶，在直线轨道处，通过电机带动滑台2移动，行至拐弯处，通过底部的旋转台实现旋转，电机与旋转台为现有技术中的装置，滑动连接的方式采用凹凸结构与润滑油实现即可，或其他能够滑动的方式。

如图2所示，所述第一插头组件3包括多个第一电信号线接头31、多个第一气管接头32、l型连接板33，所述l型连接板33连接滑台2，所述第一插头组件3连接在l型连接板33上；所述第一电信号线接头31、所述第一气管接头32均竖直方向设置；

所述第二插头组件4包括多个第二电信号线接头41、多个第二气管接头42、驱动部件43、安装板44，所述安装板44连接驱动部件43的伸缩端，所述第二电信号线接头41、第二气管接头42连接安装板44；所述第二电信号线接头41、所述第二气管接头42均竖直方向设置；

需要说明的是：第一电信号线接头31与第二电信号线接头41为对应结构，如第二电信号线接头41为筒状结构，第一电信号线接头31为针状结构，反之也适应；第一气管接头32与第二气管接头42也是对应的结构；不限于具体结构，能够实现插接即可。

能够将电信号线缆6锁紧的自锁紧机构5与第二电信号线接头41连接。

其中，驱动部件43为气缸，气缸安装在气缸安装座上，气缸安装座固定在两个单轨之间。

本实施例的工作过程：

当滑台2行驶移动到指定位置时，停下后，驱动部件43驱动安装板44上升，带着多个第二电信号线接头41、多个第二气管接头42上升，与多个第一电信号线接头31、多个第一气管接头32连接，第二电信号线接头41与第一电信号线接头31实现上下两端的电路连接，第二气管接头42与第一气管接头32实现上下两端的气路联通，连通后可以为滑台2上的夹具提供气源和电信号；且一个动作在一个位置可以完成不同能源的连接，提高了生产效率，优化了生产空间；自锁紧机构5能够将多股电信号线锁紧，防止驱动部件43在反复升降的过程中因为外力导致快插接头脱落，减少内部接线断裂的情况，保证生产线设备稳定运行，保证生产效率，减少维修成本。

实施例二：

如图3、结合图4、图5所示，在上述实施例一的基础上，本实施例，所述自锁紧机构5包括连接头51、锁紧头52，参考图2，所述连接头51的一端与第二电信号线接头41连接，所述连接头51的另一端与锁紧头52连接，参考图6所示，所述连接头51中部为用于电信号线缆6穿过的空腔，所述锁紧头52中部为用于电信号线缆6穿过的空腔。

如图4所示，所述连接头51的两端均具有螺纹段，两段螺纹段之间为凸缘，其中一段螺纹段的端部具有多个弹簧片511，多个弹簧片511沿圆周阵列，多个弹簧片511能够在受力情况下聚拢，将电信号线缆6压紧。

如图5所示，所述锁紧头52的内部空腔包括依次连接的直孔段521、斜孔段522，所述直孔段521具有内螺纹，该内螺纹与所述连接头51远离弹簧片511的外螺纹段连接，所述斜孔段522的左端直径大于右端直径。

如图6所示，通过锁紧头52与连接头51的螺纹连接，配合锁紧头52内部的斜孔，在旋拧的过程中，斜孔面将多个弹簧片511聚拢，实现将中部的电信号线缆6慢慢聚拢，图6中三根电信号线缆6之间仍具有较大空隙；如图7所示，随着旋拧的长度，三根电信号线缆6之间空隙逐渐减小，直至将电信号线缆6压紧，该自锁紧机构5，可以适应不同直径的电信号线缆6，适应性强，螺纹连接能够自锁，不会产生自动松开的现象；

其中，如图8所示，斜孔也可以采用一段直径小于直孔段521的直径的凸台替代；

除此，还可以采用现有技术中其他自锁紧机构。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。