技术特征：
1.一种汽车骨架零件成型结构，其特征在于：包括下模体(1)；所述下模体(1)的顶端安装有汽车骨架零件体(14)；所述下模体(1)的上方安装有上模体(12)；所述上模体(12)的底端安装有冲压设备(13)；所述下模体(1)的侧端固接有定位板定位柱(15)；所述定位板定位柱(15)的顶端安装有固位板(17)；所述固位板(17)的内部转动连接有旋转杆(18)；所述旋转杆(18)的顶端固接有调节盘(20)；所述调节盘(20)的底端固接有弹簧(19)；所述旋转杆(18)的底端安装有定位板(21)。2.根据权利要求1所述的一种汽车骨架零件成型结构，其特征在于：所述下模体(1)的内部开设有排料槽(26)；所述下模体(1)的内部滑动连接有收纳盒(28)；所述下模体(1)的内部固接有定位磁铁(27)；所述定位磁铁(27)与收纳盒(28)相对应。3.根据权利要求2所述的一种汽车骨架零件成型结构，其特征在于：所述定位板(21)的底端固接有多组一号定位块(24)；所述定位板(21)的底端一号定位块(24)一侧固接有二号定位块(25)；所述一号定位块(24)的底端安装有汽车骨架零件体(14)。4.根据权利要求3所述的一种汽车骨架零件成型结构，其特征在于：所述旋转杆(18)的底端固接有连接板(22)；所述连接板(22)的底端固接有定位板(21)；所述连接板(22)的内部固接有定位螺丝(23)。5.根据权利要求4所述的一种汽车骨架零件成型结构，其特征在于：所述定位板定位柱(15)的顶端固接有旋转底盘(16)；所述旋转底盘(16)的内部转动连接有固位板(17)。6.根据权利要求5所述的一种汽车骨架零件成型结构，其特征在于：所述下模体(1)的顶端固接有限位板(29)；所述限位板(29)的内部固接有限位磁片(30)；所述限位磁片(30)的一侧安装有汽车骨架零件体(14)。
技术总结
本实用新型属于汽车骨架技术领域，具体的说是一种汽车骨架零件成型结构，包括下模体；所述下模体的顶端安装有汽车骨架零件体；所述下模体的上方安装有上模体；所述上模体的底端安装有冲压设备；所述下模体的侧端固接有定位板定位柱；通过调节盘向上拉动，从而使旋转杆和定位板向上滑动，此时工作人员把汽车骨架零件体放置在下模体上，弹簧的弹性使旋转杆向下滑动复位，旋转杆的滑动从而使定位板向下滑动贴合在汽车骨架零件体的表面上，通过定位板对汽车骨架零件体进行位置固定，多组定位板可以提高对汽车骨架零件体位置的固定性，降低汽车骨架零件体加工过程中出现位置偏移的情况，从而保证汽车骨架零件体的加工生产质量。而保证汽车骨架零件体的加工生产质量。而保证汽车骨架零件体的加工生产质量。
技术研发人员：竺永吉
受保护的技术使用者：湖北恒毅汽车模具零部件有限公司
技术研发日：2022.10.21
技术公布日：2023/2/2