一种汽车排气管消音器焊接用下料机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车排气管消音器焊接用下料机构，属于排气管消音器加工设备技术领域。


背景技术：

2.汽车排气管消音器是一个减小汽车排气噪声的装置，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强。消音器在生产加工过程中，需要将排气管焊接在消音器的两端，传统的做法是人工将消音器和排气管搬运到焊接工作台上，使用夹具进行固定，然后由焊接设备对消音器和排气管的连接处进行焊接，最后再由人工将焊接好排气管的消音器搬运到输送带上，由输送带转移到下一加工设备。人工搬运下料的方式工作效率低，人工成本高，不符合加工制造企业自动化发展和无人工厂建设的趋势。
3.为此，如何提供一种汽车排气管消音器焊接用下料机构，是本实用新型的研究目的。


技术实现要素：

4.针对上述技术的不足，本实用新型提供一种汽车排气管消音器焊接用下料机构，通过夹持机构夹紧消音器的两端，再通过电机驱动该夹持机构进行移动，将消音器带离焊接工作台并转移到输送带上，完成消音器焊接的下料工作。
5.为解决现有技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
6.一种汽车排气管消音器焊接用下料机构，其特征在于：包括底座、可移动地安装在该底座上的移动板、用于驱动该移动板进行移动的伺服电机、以及安装在该移动板上的夹持机构；所述移动板通过滑轨滑块安装在所述底座上，其底部沿其长度方向设有齿条；所述伺服电机固定安装在所述底座上，其输出轴通过齿轮与所述齿条啮合连接；所述夹持机构包括两组可以张开或闭合的夹持胶辊，以及用于驱动该两组夹持胶辊张开或闭合的气缸；两组所述夹持胶辊通过滑轨滑块安装在所述移动板的一端；所述气缸固定安装在所述移动板的中端，其活塞杆末端通过一连杆与所述夹持胶辊连接。
7.进一步的，所述移动板靠近两组所述夹持胶辊的一端还设有防撞胶辊，所述防撞胶辊竖直设在所述移动板上。
8.进一步的，两组所述夹持胶辊与所述防撞胶辊之间组成一个框型结构对消音器进行夹持。
9.进一步的，所述气缸的活塞杆末端设有拉环；所述连杆的一端与所述拉环铰接连接，另一端与所述夹持胶辊铰接连接。
10.本实用新型的有益效果是：通过夹持机构夹紧消音器的两端，再通过电机驱动该夹持机构进行移动，将消音器带离焊接工作台并转移到输送带上，代替人工完成消音器焊
接的下料工作，结构简单，使用方便。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构示意图。
12.图2是本实用新型后端的结构示意图。
13.图3是本实用新型的左视图。
14.图4是本实用新型夹持机构的结构示意图。
15.其中：底座10、移动板20、伺服电机30、夹持机构40、齿条50、防撞胶辊60、夹持胶辊401、气缸402、连杆403、拉环404。
具体实施方式
16.为了使本领域技术人员更加理解本实用新型的技术方案，下面结合附图1-4对本实用新型做进一步分析。
17.如图1-4所示，一种汽车排气管消音器焊接用下料机构，其特征在于：包括底座10、可移动地安装在该底座10上的移动板20、用于驱动该移动板20进行移动的伺服电机30、以及安装在该移动板20上的夹持机构40；所述移动板20通过滑轨滑块安装在所述底座10上，其底部沿其长度方向设有齿条50；所述伺服电机30固定安装在所述底座10上，其输出轴通过齿轮与所述齿条50啮合连接，伺服电机30驱动齿轮转动，使齿条50发生相对移动，从而使移动板20在底座10上沿滑轨移动；所述夹持机构40包括两组可以张开或闭合的夹持胶辊401，以及用于驱动该两组夹持胶辊401张开或闭合的气缸402；两组所述夹持胶辊401通过滑轨滑块安装在所述移动板20的一端；所述气缸402固定安装在所述移动板20的中端，其活塞杆末端通过一连杆403与所述夹持胶辊401连接，气缸402的活塞杆收缩，拉动连杆403使两组夹持胶辊401闭合；气缸402的活塞杆伸出，推动连杆403使两组夹持胶辊401张开。
18.本实施例中，优选地，所述移动板20靠近两组所述夹持胶辊401的一端还设有防撞胶辊60，所述防撞胶辊60竖直设在所述移动板20上，可以避免夹持消音器时，消音器碰撞到移动板20。
19.本实施例中，优选地，两组所述夹持胶辊401与所述防撞胶辊60之间组成一个框型结构对消音器进行夹持。
20.本实施例中，优选地，所述气缸402的活塞杆末端设有拉环404；所述连杆403的一端与所述拉环404铰接连接，另一端与所述夹持胶辊401铰接连接。
21.本实用新型使用时：由两组相同的该下料机构组合使用，通过每组下料机构的夹持胶辊401分别对消音器的两端进行夹持，然后通过伺服电机30驱动移动板20移动，将消音器转移到输送带上。
22.本申请应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。


技术特征：
1.一种汽车排气管消音器焊接用下料机构，其特征在于：包括底座、可移动地安装在该底座上的移动板、用于驱动该移动板进行移动的伺服电机、以及安装在该移动板上的夹持机构；所述移动板通过滑轨滑块安装在所述底座上，其底部沿其长度方向设有齿条；所述伺服电机固定安装在所述底座上，其输出轴通过齿轮与所述齿条啮合连接；所述夹持机构包括两组可以张开或闭合的夹持胶辊，以及用于驱动该两组夹持胶辊张开或闭合的气缸；两组所述夹持胶辊通过滑轨滑块安装在所述移动板的一端；所述气缸固定安装在所述移动板的中端，其活塞杆末端通过一连杆与所述夹持胶辊连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管消音器焊接用下料机构，其特征在于：所述移动板靠近两组所述夹持胶辊的一端还设有防撞胶辊，所述防撞胶辊竖直设在所述移动板上。3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管消音器焊接用下料机构，其特征在于：两组所述夹持胶辊与所述防撞胶辊之间组成一个框型结构对消音器进行夹持。4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管消音器焊接用下料机构，其特征在于：所述气缸的活塞杆末端设有拉环；所述连杆的一端与所述拉环铰接连接，另一端与所述夹持胶辊铰接连接。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车排气管消音器焊接用下料机构，其特征在于：包括底座、可移动地安装在该底座上的移动板、用于驱动该移动板进行移动的伺服电机、以及安装在该移动板上的夹持机构；所述移动板通过滑轨滑块安装在所述底座上，其底部沿其长度方向设有齿条；所述伺服电机固定安装在所述底座上，其输出轴通过齿轮与所述齿条啮合连接；所述夹持机构包括两组可以张开或闭合的夹持胶辊，以及用于驱动该两组夹持胶辊张开或闭合的气缸。本实用新型通过夹持机构夹紧消音器的两端，再通过电机驱动该夹持机构进行移动，将消音器带离焊接工作台并转移到输送带上，代替人工完成消音器焊接的下料工作。工作。工作。


技术研发人员：方国楗
受保护的技术使用者：佛山市桥亿汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.11.16
技术公布日：2023/3/28