一种汽车铝合金车轮生产用锻造模具的制作方法

本发明涉及车轮生产，具体为一种汽车铝合金车轮生产用锻造模具。

背景技术：

1、轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车；但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代。

2、与钢质汽车轮毂相比，铝合金轮毂的优点比较明显：密度小，约为钢的1/3，这意味着采用相同体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2/3；铝合金能时效强化，未经过时效处理的铝合金轮毂铸坯强度低，易于加工成型，并且经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝合金轮毂色泽多样、精致美观。

3、目前，铝合金车轮锻造时轮毂毛坯受压后容易卡在模具内，需要消耗人力将轮毂毛坯取出，脱模效率较差，此外在锻造的过程中，在人工脱模的过程中容易使轮毂毛坯与模具之间产生碰撞，造成毛坯损伤。

技术实现思路

1、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车铝合金车轮生产用锻造模具，包括底座，所述底座的外表面固定连接有支撑弯架，所述支撑弯架设置有两个，两个所述支撑弯架的相对面之间固定连接有衔接块，所述衔接块固定连接在底座的表面，所述支撑弯架靠近底座一侧的表面固定连接有第一撑杆，所述第一撑杆的相对面之间固定连接有第一固定轴，所述支撑弯架远离底座一侧的表面固定连接有第二撑杆，所述第二撑杆的相对面之间固定连接有第二固定轴，所述第二固定轴与第一固定轴的上表面均固定连接有压模组件；锻造前将铝合金坯料进行加热，对压模组件进行预加热处理，将铝合金坯料置于压模组件内，锻压机与压模组件相契合，通过锻压机对铝合金坯料进行锻压，使坯料形成圆盘状结构的轮毂毛坯。

2、该汽车铝合金车轮生产用锻造模具还包括：

3、稳压组件，所述稳压组件固定连接在第一固定轴与第二固定轴的相对面之间，所述稳压组件包括连接圆板，所述连接圆板的外表面滑动连接有固定块，所述固定块设置有两个，两个所述固定块以连接圆板为中心对称，所述固定块的表面固定连接有挤压组件。固定块设置有两个，位于上方的固定块滑动连接在连接圆板的表面，位于下方的固定块用于限制挤压组件的位置，在接连件受力下压时，套轴下移带动挤压组件向下收缩，并带动位于上方的固定块下滑。

4、优选的，所述挤压组件的外表面两侧固定连接有套轴，所述套轴的表面套设有滑压组件，所述滑压组件的内表面设置有气囊，所述气囊的表面固定连接有排气孔，所述气囊与滑压组件挤压适配。套轴的外侧套设有滑压组件，在套轴下移时带动滑压组件对气囊进行挤压，将气囊内的气体从排气孔排出，随着两侧气囊内气体的缓慢排出，挤压组件收缩时保持平衡状态，提高挤压组件的稳定性。

5、优选的，所述套轴的外表面固定连接有接连件，所述接连件设置有两组，两组所述接连件以挤压组件为中心对称，所述接连件固定连接在压模组件的表面。

6、优选的，所述压模组件包括支撑架，所述支撑架的表面固定连接有固定板，所述固定板的表面固定连接有压槽，所述压槽的下表面滑动连接有延伸块，所述支撑架的外表面两侧固定连接有限位块，所述限位块的表面固定连接有连接架，所述连接架的相对面之间固定连接有支撑板。延伸块滑动连接在压槽的内壁，当铝合金坯料置于压槽内，锻压机下压时坯料与锻压机对延伸块造成挤压，使延伸块向下滑动，延伸块滑动至支撑板表面时，受支撑板限制停止下移动，由于延伸块的两侧设置有接连件，延伸块下滑时带动接连件下压。

7、优选的，所述支撑板靠近第二固定轴一侧的表面固定连接有侧夹块，所述侧夹块固定连接在第二固定轴的表面，所述支撑板远离第二固定轴一侧的表面固定连接有抵块，所述抵块固定连接在第一固定轴的表面，所述抵块固定连接在连接圆板的表面。支撑板下方设置有侧夹块与抵块，侧夹块与抵块从两端对挤压组件的位置进行固定，使挤压组件支撑在侧夹块与抵块之间，接连件下压时带动套轴对挤压组件造成挤压，使固定块在连接圆板表面滑动。

8、优选的，所述接连件包括滑杆，所述滑杆的表面固定连接有延接板，所述延接板的表面固定连接有连接杆，所述连接杆的表面固定连接有卡块，所述卡块固定连接在套轴的外表面。滑杆连接在延伸块的两侧，延伸块下滑时滑杆下滑至延接板延伸出的横板上方，而后在下滑时使连接杆带动套轴移动。

9、优选的，所述挤压组件包括弯杆，所述弯杆设置有两个，两个所述弯杆的外表面两侧均固定连接有套块，所述套块螺纹连接在套轴的表面。锻压机完成锻压抬升时，延伸块受到的压力消失，由于挤压垫为类弹簧状结构，失去压力后向上弹起复位，并带动套轴上移动，使延伸块被滑杆带动向上顶升，将压槽内成型的轮毂毛坯顶起，脱离压槽，达到便于锻造后轮毂毛坯脱模，防止轮毂毛坯卡在压槽内需要消耗人力对毛坯进行脱模，在人工脱模的过程中容易使轮毂毛坯与模具之间产生碰撞，造成毛坯损伤。

10、优选的，两个所述弯杆的内表面均固定连接有架板，所述架板的外表面中间处固定连接有贴合环，所述贴合环的相对面组件设置有挤压垫，所述挤压垫与架板挤压适配。套轴带动弯杆与固定块在连接圆板表面滑动时，架板对挤压垫造成挤压，使挤压垫向下收缩，由于挤压垫内装灌有液体，且内部液体处于水平状态，收缩至与液面平行时停止收缩，达到利用挤压垫内的液体提高延伸块的承压能力，提高延伸块下滑时的稳定性，避免延伸块受到锻压机冲压下滑时产生偏移。

11、优选的，所述滑压组件包括连接柱，所述连接柱的外表面固定连接有弯弹板，所述弯弹板设置有两个，两个所述弯弹板以连接柱为中心对称，所述弯弹板的表面固定连接有套环，所述套环套设在套轴的表面。与卡块连接的套轴在向下滑动时，带动其表面套设的套环在滑轴表面向下滑动，滑动时两侧的弯弹板对气囊造成挤压，将气囊内的气体从排气孔排出；挤压垫回弹复位后使套轴带动套环上移，使被挤压变形的气囊失去弯弹板束缚后，通过排气孔吸入气体，便于气囊重复使用。

12、优选的，所述弯弹板的外表面固定连接有滑块，所述滑块的表面滑动连接有滑轴，所述滑轴固定连接在弯弹板的表面，所述弯弹板设置气囊的外表面两侧。

13、本发明提供了一种汽车铝合金车轮生产用锻造模具。具备以下有益效果：

14、一、该汽车铝合金车轮生产用锻造模具，通过锻压机完成锻压抬升时，延伸块受到的压力消失，由于挤压垫为类弹簧状结构，失去压力后向上弹起复位，并带动套轴上移动，使延伸块被滑杆带动向上顶升，将压槽内成型的轮毂毛坯顶起，脱离压槽，达到便于锻造后轮毂毛坯脱模，防止轮毂毛坯卡在压槽内需要消耗人力对毛坯进行脱模，在人工脱模的过程中容易使轮毂毛坯与模具之间产生碰撞，造成毛坯损伤。

15、二、该汽车铝合金车轮生产用锻造模具，通过套轴带动弯杆与固定块在连接圆板表面滑动时，架板对挤压垫造成挤压，使挤压垫向下收缩，由于挤压垫内装灌有液体，且内部液体处于水平状态，收缩至与液面平行时停止收缩，达到利用挤压垫内的液体提高延伸块的承压能力，提高延伸块下滑时的稳定性，避免延伸块受到锻压机冲压下滑时产生偏移。

16、三、该汽车铝合金车轮生产用锻造模具，通过套轴的外侧套设有滑压组件，在套轴下移时带动滑压组件对气囊进行挤压，将气囊内的气体从排气孔排出，随着两侧气囊内气体的缓慢排出，挤压组件收缩时保持平衡状态，提高挤压组件的稳定性。

17、四、该汽车铝合金车轮生产用锻造模具，通过支撑板下方设置有侧夹块与抵块，侧夹块与抵块从两端对挤压组件的位置进行固定，使挤压组件支撑在侧夹块与抵块之间，接连件下压时带动套轴对挤压组件造成挤压，使固定块在连接圆板表面滑动。

18、五、该汽车铝合金车轮生产用锻造模具，通过与卡块连接的套轴在向下滑动时，带动其表面套设的套环在滑轴表面向下滑动，滑动时两侧的弯弹板对气囊造成挤压，将气囊内的气体从排气孔排出；挤压垫回弹复位后使套轴带动套环上移，使被挤压变形的气囊失去弯弹板束缚后，通过排气孔吸入气体，便于气囊重复使用。