一种汽车零件双层料冲压模具的制作方法

本技术涉及冲压模具，尤其涉及一种汽车零件双层料冲压模具。

背景技术：

1、汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，目前市场上人们针对于汽车零部件进行模具冲压的时候，常常会使用到一种汽车零件冲压模具。

2、现有的冲压模具，例如：公开号为cn215845367u的中国专利，公开了一种汽车零件冲压模具，其通过动模具会推动板材与退模板相抵，并推动退模板下降，此时退模板会推动导向杆下降，并挤压推进弹簧，使推进弹簧产生弹力，当冲压槽内板材冲压成型后，随着液压杆推动安装板和动模具上升，使得推进弹簧会推动退模板复位，并通过退模板将冲压成型的板材从冲压槽内推出，解决了板材在冲压完毕后容易卡在模具内，在将板材取出时较为困难的技术问题。但是，该冲压模具每次只能冲压形成一个冲压工件，加工效率低。

3、为此，本实用新型提供了一种汽车零件双层料冲压模具。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种汽车零件双层料冲压模具。

2、为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

3、一种汽车零件双层料冲压模具，包括底座和固定安装于底座上的框架，所述框架的中部固定安装有中层座，所述中层座的上表面和下表面分别通过螺栓固定安装有带有凸模的第一中层模具和第二中层模具，所述框架的顶部和底部分别固定安装有第一冲压装置和第二冲压装置，所述框架的内部固定安装有竖向导向柱，所述竖向导向柱贯穿中层座设置，所述中层座的上方和下方分别设有第一顶出板、第二顶出板，所述竖向导向均贯穿第一顶出板、第二顶出板设置，所述竖向导向上还套接有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧的上端与第一顶出板的下表面固定连接，所述第一弹簧的下端与中层座的上表面固定连接，所述第二弹簧的上端与中层座的下表面固定连接，所述第二弹簧的下端与第二顶出板的上表面固定连接，所述第一顶出板和第二顶出板上均开设有与凸模相适配的贯穿槽，所述第一冲压装置和第二冲压装置的输出轴端分别连接有带有凹模的上层模具和下层模具，位于所述第一中层模具的凸模和位于上层模具的凹模、位于第二中层模具的凸模和位于下层模具的凹模分别相适配。

4、具体的，所述第一冲压装置和第二冲压装置均包括冲压液压缸以及固定安装于冲压液压缸输出轴端的冲压伸缩杆。

5、具体的，所述第一中层模具和第二中层模具上均设有用于对零件进行水平定位的定位件。

6、具体的，所述定位件包括伺服电机、定位伸缩杆、移动块和固定块，所述固定块和伺服电机布设于第一中层模具或第二中层模具的两侧，所述定位伸缩杆的一端与伺服电机的输出轴端连接，另一端与移动块连接，所述移动块和固定块相对设置。

7、具体的，所述竖向导向柱的数量为4个，所述竖向导向柱呈矩形阵列分布在框架内。

8、本实用新型的优点及有益效果在于：本实用新型提供的一种汽车零件双层料冲压模具，通过第一中层模具、第二中层模具、上层模具和下层模具形成双层模具，能够达到双层同时冲压的目的，结构简单，有效提高生效率；通过竖向导向柱、第一弹簧、第二弹簧、第一顶出板和第二顶出板的协同作用，能够在冲压加工后，在第一弹簧和第二弹簧的回弹作用下，实现自动卸料，大大降低工作人员劳动强度；通过设置定位件，能够对零件进行定位，以便保证合模精度，且避免零件产生移动，实用性强。

技术特征：

1.一种汽车零件双层料冲压模具，包括底座和固定安装于底座上的框架，其特征在于，所述框架的中部固定安装有中层座，所述中层座的上表面和下表面分别通过螺栓固定安装有带有凸模的第一中层模具和第二中层模具，所述框架的顶部和底部分别固定安装有第一冲压装置和第二冲压装置，所述框架的内部固定安装有竖向导向柱，所述竖向导向柱贯穿中层座设置，所述中层座的上方和下方分别设有第一顶出板、第二顶出板，所述竖向导向均贯穿第一顶出板、第二顶出板设置，所述竖向导向上还套接有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧的上端与第一顶出板的下表面固定连接，所述第一弹簧的下端与中层座的上表面固定连接，所述第二弹簧的上端与中层座的下表面固定连接，所述第二弹簧的下端与第二顶出板的上表面固定连接，所述第一顶出板和第二顶出板上均开设有与凸模相适配的贯穿槽，所述第一冲压装置和第二冲压装置的输出轴端分别连接有带有凹模的上层模具和下层模具，位于所述第一中层模具的凸模和位于上层模具的凹模、位于第二中层模具的凸模和位于下层模具的凹模分别相适配。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件双层料冲压模具，其特征在于，所述第一冲压装置和第二冲压装置均包括冲压液压缸以及固定安装于冲压液压缸输出轴端的冲压伸缩杆。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件双层料冲压模具，其特征在于，所述第一中层模具和第二中层模具上均设有用于对零件进行水平定位的定位件。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零件双层料冲压模具，其特征在于，所述定位件包括伺服电机、定位伸缩杆、移动块和固定块，所述固定块和伺服电机布设于第一中层模具或第二中层模具的两侧，所述定位伸缩杆的一端与伺服电机的输出轴端连接，另一端与移动块连接，所述移动块和固定块相对设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件双层料冲压模具，其特征在于，所述竖向导向柱的数量为4个，所述竖向导向柱呈矩形阵列分布在框架内。

技术总结
本技术涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车零件双层料冲压模具；包括框架，所述框架的中部固定安装有中层座，所述中层座的上表面和下表面分别固定安装有第一中层模具和第二中层模具，所述框架的顶部和底部分别固定安装有第一冲压装置和第二冲压装置，所述第一冲压装置和第二冲压装置的输出轴端分别连接有上层模具和下层模具。本技术通过第一中层模具、第二中层模具、上层模具和下层模具形成双层模具，能够达到双层同时冲压的目的，结构简单，有效提高生效率；通过竖向导向柱、第一弹簧、第二弹簧、第一顶出板和第二顶出板的协同作用，冲压加工后，在第一弹簧和第二弹簧的回弹作用下，实现自动卸料，大大降低工作人员劳动强度。

技术研发人员：夏彔荣,赵克非
受保护的技术使用者：东莞竹盛精密金属科技有限公司
技术研发日：20230518
技术公布日：2024/1/15