一种机车一系悬挂装置拆装方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机车一系悬挂装置拆装方法。
【背景技术】
[0002]机车一系悬挂装置结构相对比较复杂，在进行机车维护保养时，需要对一系悬挂装置进行拆解，清洗部件或更换部件；然后再对清洗后的部件进行重新组装；最后一系悬挂装置进行检测，以确保组装的安全性。现有机车一系悬挂装置的拆装缺少合理的工艺步骤，导致在拆解、组装和检测过程中出现不少失误，以至于整个拆装效率低下。
【发明内容】
[0003]本发明说要解决的技术问题是提供一种机车一系悬挂装置拆装方法，拆装效率闻。
[0004]为解决上述技术问题，本发明的技术方案是:一种机车一系悬挂装置拆装方法，包括依次包括拆解工艺、组装工艺和检修工艺；
(1)所述拆解工艺依次包括以下步骤:
(1.1)中间轴箱起吊架拆解；
(1.2)轴箱拉杆组装拆解；
(1.3)一系垂向油压减振器拆解；
(1.4)构架总成与驱动装置解体分离；
(1.5)—系弹簧装配拆解；
(1.6)拆解出来的零部件清洗检查；
(2)组装工艺依次包括以下步骤:
(2.1) —系弹簧选配；
(2.2) —系弹簧安装；
(2.3)转向架落成；
(2.4) 一系垂向油压减振器安装；
(2.5)中间轴箱起吊架安装；
(2.6)轴箱拉杆组装安装；
(3)检修工艺依次包括以下步骤:
(3.1)—系悬挂装置清洁清洗；
(3.2)—系悬挂装置外观检查；
(3.3)轴箱拉杆组装除漆；
(3.4)轴箱拉杆组装探伤；
(3.5)轴箱拉杆组装、中间轴箱起吊架补漆。
[0005]作为改进，(I)所述拆解工艺依次包括以下步骤:
(1.1)中间轴箱起吊架拆解； (1.11)使用风动扳手拆除二、五位中间轴箱起吊架的紧固件，取下中间轴箱起吊架； (1.12)将拆解下的零部件与紧固件分类存放妥当；
(1.2)轴箱拉杆组装拆解；
(1.21)使用棘轮扳手松开轴箱拉杆组装与构架、轴箱连接紧；
(1.22)使用风动扳手拆除松开的轴向拉杆组装紧固件，取下轴箱拉杆组装；
(1.23)将拆解下零部件与紧固件分类存放妥当；
(1.3)一系垂向油压减振器拆解；
(1.31)使用风动扳手拆除一、三、四、六位一系垂向油压减振器紧固件；
(1.32)将拆解下零部件与紧固件分类存放妥当；
(1.4)构架总成与驱动装置解体分离；
(1.41)确认构架总成与驱动装置各连接部位全部解体，调节电机支撑与轴箱支撑，确保其支撑牢靠；
(1.42)将专用吊具安装于构架起吊位置，使用天车缓缓起吊构架总成，使其与驱动装置分离，在此期间时刻检查干涉情况，保证构架总成与驱动装置顺利分离；
(1.43)将构架总成落放到构架支撑上，确认其支撑稳定，待下工序拆解；
(1.5)—系弹簧装配拆解；
(1.51)取下一系弹簧调整垫，如发生粘连可使用橡胶锤敲击或使用一字起撬开，不得损坏零部件；
(1.52)使用吊带将一系弹簧吊下，如弹簧与下部调整垫发生粘连可使用橡胶锤敲击或使用一字起撬开，不得损坏零件；
(1.53)取下三个一系弹簧调整垫；
(1.54)取下一系弹簧橡胶垫，如发生粘连可使用橡胶锤敲击或使用一字起撬开，不得损坏零部件；
(1.55)将拆解下零部件与紧固件分类存放妥当，将驱动装置吊放到指定位置待发送； (1.6)拆解出来的零部件清洗检查；
(1.61)使用清洗剂或清洗液将拆解下的零部件清洗干净；
(1.62)对清洗干净的零部件做外观检查。
[0006]作为改进，(2)组装工艺依次包括以下步骤:
(2.1) —系弹簧选配；
(2.11)根据一系弹簧工作高试验报告，检查工作高是否满足限度要求189±4mm ;根据一系弹簧垂直度试验报告，检查垂直度偏差满足限度要求不大于6_ ；
(2.12)根据二年间规程要求同转向架一系弹簧试验工作高度差限度要求为不大于4mm的原则进行选配弹簧，通过加垫调整，保证所有弹簧工作高度差在Imm之内；
(2.2) 一系弹黃安装；
(2.21)将轮对驱动装置按落放到转向架升降装置上，调节好电机支撑与轴箱支撑；
(2.22)将一系弹簧橡胶垫压装在轴箱弹簧座上，装配过紧时，可涂少量润滑剂用橡胶锤适力敲击使其安装到位；
(2.3)转向架落成；
(2.31)起吊组装完成的构架总成，将其缓缓落放于轮对驱动装置上，在整个落成过程中，注意各个零部件的干涉位置，及时调整，保证安装到位，落成合格；
(2.4) 一系垂向油压减振器安装；
(2.41)在一、三位轴箱左右两侧安装一系垂向油压减振器，一系垂向油压减振器防尘外筒在上，铭牌朝外，先用六角头螺栓M16X80、高压安全垫、六角螺母M16将其上部安装于构架减振器座上，然后调节减振器长度用六角头M16X60、高压安全垫将其下部安装于轴箱上。安装前所有螺栓有效连接螺纹部位涂抹乐泰胶，使用气动扳手预紧，扭力扳手紧固，紧固力矩为250N.m,并作防松标识；
(2.5)中间轴箱起吊架安装；
(2.51)在二位轴箱左右两侧安装中间轴箱起吊架，使用六角头螺栓M16X60、平垫圈将其安装于轴箱上；螺栓连接螺纹部位涂抹乐泰胶，使用气动扳手预紧，扭力扳手紧固，紧固力矩170N.m，并作防松标识；
(2.6)轴箱拉杆组装安装；
(2.61)将轴箱拉杆组装两端安装于构架拉杆座与轴箱拉杆座上，轴箱端用六角头螺栓、弹性套、弹簧垫圈、六角螺母M24连接；构架端用六角头螺栓、弹簧垫圈、六角螺母连接，安装前所有螺栓有效连接螺纹部位涂抹乐泰胶，使用气动扳手预紧，扭扳手紧固，紧固力矩730N.m,并作防松标示。
[0007]作为改进，(3)检修工艺依次包括以下步骤:
(3.1)—系悬挂装置清洁清洗；
(3.11)对一系悬挂装置外表面进行除尘，使用压缩空气对一系悬挂装置外表面进行吹扫，去除表面不具有附着力的尘土及杂物，对于外表面吹扫不掉的尘土及杂物可使用油灰刀进行处理，不得划伤零部件及表面油漆；
(3.12)对一系悬挂装置油漆面进行清洗，使用煤油或清洗剂对一系悬挂装置外表面进行清洗，去除油污等杂物，清洗完成时见油漆本色；
(3.13)对一系悬挂装置非油漆面进行除锈，使用除锈剂与抛光轮对一系悬挂装置产生锈蚀的金属加工面进行处理，处理完成时见金属光泽；
(3.14)对一系悬挂装置油漆剥落处，如产生锈蚀按工步(3.13)进行除锈处理，未产生锈蚀按工步(3.12)进行清洗处理；
(3.2)—系悬挂装置外观检查；
(3.21)目视检查一系弹簧橡胶垫不许有老化和开裂；
(3.22)目视检查一系弹簧调整垫与弹簧套不许有变形或损坏；
(3.23)轴箱拉杆橡胶关节不许有老化和开裂；
(3.24)中间轴箱起吊架不许有变形或损坏；
(3.3)轴箱拉杆组装除漆；
(3.31)对轴箱拉杆组装外露加工面油漆处进行脱漆，使用脱漆剂去除加工面的油漆，清理探伤加工面的油污等杂物，保证对加工面探伤无影响；
(3.4)轴箱拉杆组装探伤；
(3.41)轴箱拉杆外露加工面磁粉探伤检查不许有裂纹；
(3.5)轴箱拉杆组装、中间轴箱起吊架补漆； (3.51)对轴箱拉杆组装除漆位置与其它油漆脱落位置进行补漆；
(3.52)对中间轴箱起吊架油漆脱落位置进行补漆。
[0008]本发明与现有技术相比说带来的有益效果是:
本发明包含机车一系悬挂装置一套完整、可靠地拆解工艺、组装工艺和检修工艺，使得机车一系悬挂装置拆装效率更高。
【具体实施方式】
[0009]一种机车一系悬挂装置拆装方法，包括依次包括拆解工艺、组装工艺和检修工艺。
[0010](I)所述拆解工艺依次包括以下步骤:
(1.1)中间轴箱起吊架拆解；
(1.11)使用风动扳手拆除二、五位中间轴箱起吊架的紧固件，取下中间轴箱起吊架； (1.12)将拆解下的零部件与紧固件分类存放妥当；
(1.2)轴箱拉杆组装拆解；
(1.21)使用棘轮扳手松开轴箱拉杆组装与构架、轴箱连接紧；
(1.22)使用风动扳手拆除松开的轴向拉杆组装紧固件，取下轴箱拉杆组装；
(1.23)将拆解下零部件与紧固件分类存放妥当；
(1.3)一系垂向油压减振器拆解；
(1.31)使用风动扳手拆除一、三、四、六位一系垂向油压减振器紧固件；
(1.32)将拆解下零部件与紧固件分类存放妥当；
(1.4)构架总成与驱动装置解体分离；
(1.41)确认构架总成与驱动装置各连接部位全部解体，调节电机支撑与轴箱支撑，确保其支撑牢靠；
(1.42)将专用吊具安装于构架起吊位置，使用天车缓缓起吊构架总成，使其与驱动装置分离，在此期间时刻检查干涉情况，保证构架总成与驱动装置顺利分离；
(1.43)将构架总成落放到构架支撑上，确认其支撑稳定，待下工序拆解；
(1.5)—系弹簧装配拆解；
(1.51)取下一系弹簧调整垫，如发生粘连可使用橡胶锤敲击或使用一字起撬开，不得损坏零部件；
(1.52)使用吊带将一系弹簧吊下，如弹簧与下部调整垫发生粘连可使用橡胶锤敲击或使用一字起撬开，不得损坏零件；
(1.53)取下三个一系弹簧调整垫；
(1.54)取下一系弹簧橡胶垫，如发生粘连可使用橡胶锤敲击或使用一字起撬开，不得损坏零部件；
(1.55)将拆解下零部件与紧固件分类存放妥当，将驱动装置吊放到指定位置待发送； (1.6)拆解出来的零部件清洗检查；
(1.61)使用清洗剂或清洗液将拆解下的零部件清洗干净；
(1.62)对清洗干净的零部件做外观检查。
[0011](2)组装工艺依次包括以下步骤:
(2.1) —系弹簧选配； (2.11)根据一系弹簧工作高试验报告，检查工作高是否满足限度要求189±4mm ;根据一系弹簧垂直度试验报告，检查垂直度偏差满足限度要求不大于6_ ；
(2.12)根据二年间规程要求同转向架一系弹簧试验工作高度差限度要求为不大于4mm的原则进行选配弹簧，通过加垫调整，保证所有弹簧工作高度差在Imm之内；
(2.2) 一系弹黃安装；
(2.21)将轮对驱动装置按落放到转向架升降装置上