一种骑式跑车试样车架加工方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及摩托车车架加工领域，特别的涉及一种骑式跑车试样车架加工方法。
【背景技术】
[0002]在摩托车中，骑式摩托车作为一款经典的车型，具有动力大，长途驾驶性能好等优点，深得消费者的喜爱。其中骑式跑车是骑士车中的一款速度较快的具体型号，其车型特点是车身上表面中部位置设计得较高以方便驾驶员俯身骑乘驾驶。和一般摩托车研发一样，骑式跑车在研发过程中，也常常需要先研发设计出试样产品，进行试验检测，以保证最终成品的可靠性和实用性。
[0003]在一款型号为LF-300的骑式跑车中，其车架主体结构包括位于前端的车头管，还包括前端连接在车头管后表面上部左右两侧，后端向后下方延伸并连接发动机悬挂安装板的两根主梁管，还包括前端连接在车头管后表面下部左右两侧，后端向后下方延伸并用于安装发动机的前下梁管，前下梁管下端为竖板状结构且横向贯穿设置有安装孔，还包括两根前端连接在对应主梁管中后部的后上梁管和两根前端连接在对应发动机悬挂安装板后上部的后下梁管，后上梁管和后下梁管后端均向上延伸且并拢连接在一起，其中单侧的后上梁管和后下梁管以及其上的各附属构件一起构成单侧的车架后半体结构。
[0004]其中，在车架后半体结构中，在上述后上梁管和后下梁管的基础上，还需要在后上梁管前端端头上插接固定一个前部为竖向块状且具有横向连接孔的后上梁管连接头，在后上梁管前端靠近端头处外侧面还需向下固定连接一个线接头支耳，线接头支耳后方相邻处的后上梁管下侧还需向下固定连接一个镇流器上支耳，镇流器上支耳对应的后上梁管上侧还需向上固定设置一个侧盖支耳，侧盖支耳后方相邻处的后上梁管上侧还需固定连接一个向内的座垫前支耳，座垫前支耳后方相邻处的后上梁管下侧还固定设置有一根后梁前连接管，后梁前连接管下端向前固定在后下梁管上，后梁前连接管后方的后上梁管下侧还固定设置有一根后梁后连接管，后梁后连接管下端向后固定在后下梁管上，后梁后连接管后方的后上梁管外侧面上还固定设置有一个尾罩前支耳，尾罩前支耳后方的后上梁管上侧还向上固定连接有一个后扶手前支耳，后扶手钱支耳后方的后上梁管上侧还向上固定连接有一个座垫后支耳，座垫后支耳后方的后上梁管尾端处内侧还向内下方斜向固定连接有一个后扶手后支耳，后扶手后支耳位置的后上梁管外侧面上也还固定连接有一个向上设置的尾罩后支耳，所述后下梁管前端端头上插接固定有一个前部为竖向块状且具有横向连接孔的后下梁管连接头，后下梁管连接头后方的后下梁管上侧对应镇流器后支耳下方位置向上固定设置有一个镇流器下支耳，后下梁管上位于后梁前连接管和后梁后连接管之间位置的外侧还向后固定连接有一块后脚蹬支架，在后下梁管上位于尾罩前支耳和尾罩后支耳之间位置的外侧后向上固定连接有一个尾罩中支耳。
[0005]完整的LF-300骑式跑车车架结构，还需要在车头管前侧面上部固定一块方向锁块，还需在车头管中部前侧面固定一个前凸设置且具有横向安装孔的前大灯支架，车头管左侧面下部固定一块方向限位块，两根主梁管前部位置之间横向固定一根起加强作用的主梁横管，主梁横管前方的主梁管外侧固定向外连接有一块油栗支架，主梁管后部内侧还向上固定有一块用于连接后上梁管连接头的后上梁连接块，主梁管后部外侧还连接有一个向下的油箱支耳;前下梁管前部位置后侧面还具有一根水平向后延伸连接到主梁管上的前梁水平连接管，前下梁管前部位置内侧面之间还横向固定连接有一个水冷器支架，前下梁管中部位置内侧面之间还横向固定连接有一根发动机前悬挂横管，发动机前悬挂横管中部后侧固定有一块向后下方延伸的发动机前悬挂板;所述两块发动机悬挂安装板上部内侧面之间横向固定连接有一根上悬挂横管，上悬挂横管上表面中间位置固定连接有一个向后延伸且中部向上凸起的后减震上安装架，上悬挂横管两侧各固定连接有一个向前下方延伸的发动机后上悬挂连接板，发动机悬挂安装板上部后侧位置横向设置有通孔用于和后下梁管连接头相连，发动机悬挂安装板中部位置横向贯穿连接有一根平叉轴，发动机悬挂安装板下部位置内侧面横向固定连接有一根下悬挂横管，下悬挂横管上表面中部位置固定连接有向后延伸且中部向上凸起的后减震下安装架，下悬挂横管两侧各固定连接有一个向前上方延伸的发动机后下悬挂连接板；另外，车架后部结构中，在左右车架后半体结构的基础上，还需在两根后上梁管中部位置上表面之间横向固定连接一根后上梁横管，还需在两根后下梁管中部之间横向固定连接一根后下梁横管，后下梁横管中部偏右位置向前固定连接有一个水平设置并具有竖向安装孔的电瓶盒支架，两个后上梁管尾部之间横向固定连接有一根尾盖支架安装横管，尾管支架安装横管两端靠近端头处上表面和后上梁管尾端部的后扶手后支耳中间的凹陷处贴合设置，尾盖支架安装横管中部向后固定有一个尾盖支架，尾盖支架具有向后延伸的两个支臂并在两个支臂上设置有竖向的安装孔，两个后下梁管尾部下方还各连接有一根向后下方弯曲延伸的后挡泥板支架连接管，两根后挡泥板支架连接管后端弯曲并拢后再向后下方固定连接有一块后挡泥板支架，两根后挡泥板支架连接管中部位置之间横向固定连接有一块竖向设置的后大灯支架，两根后挡泥板支架连接管后部靠近后挡泥板支架位置外侧各自向外固定连接有一个板状的后转弯灯支架。
[0006]上述骑式跑车车架后半体结构，在摩托车研发试样生产时，通常是分工步依次完成车头管、主梁管、前下梁管、发动机悬挂安装板以及车架后半体结构上各附属构件的依次焊接固定;再将车头管、主梁管、前下梁管、发动机悬挂安装板以及车架后半体结构依次焊接固定。这样，存在工序繁多，操作复杂，成本过高的缺陷。特别是由于试样生产常常需要对一些局部构件安装位置以及安装角度进行调整，每次调整均采用固定结构的焊接夹具实现焊接，极大地增大了成本，制约了试样研发的拓展。
【发明内容】
[0007]针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是:怎样提供一种能够简化工序，使其操作简单，成本低廉，并进一步使其能够方便试制调整的骑式跑车试样车架加工方法。
[0008]为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案:
一种骑式跑车试样车架加工方法，其特征在于，先单独加工得到两个车架后半体;然后采用焊接夹具完成对车架中部段的发动机悬挂安装板、后上梁连接块、上悬挂横管、后减震上安装架、发动机后上悬挂连接板、平叉轴、下悬挂横管、后减震下安装架和发动机后下悬挂连接板的定位;先完成后上梁连接块和主梁管的固定焊接后拆卸掉实现对后上梁连接块装夹的定位组件避免干涉，再完成对车架前部段的车头管、方向锁块、前大灯支架、方向限位块、主梁管中部段、油箱支耳、主梁横管、油栗支架、前下梁管、前梁水平连接管、水冷器支架、发动机前悬挂横管以及发动机前悬挂板的定位;然后完成对车架后部段中车架后半体和尾盖支架安装横管的定位并完成二者的焊接固定，再完成后上梁横管、后下梁横管、电瓶盒支架、尾盖支架、后挡泥板支架连接管、后挡泥板支架、后大灯支架和后转弯灯支架的定位;实现对骑式跑车试样车架各构件的装夹定位，然后采用焊枪一次性完成对上述定位后各构件之间的焊接固定，完成骑式跑车试样车架加工。
[0009]这样，本发明采用先装夹，再焊接的方式，极大地提高了加工效率。其中靠调节局部起连接作用的构件的装夹和焊接先后顺序，避免了干涉且保证了一次性整体装夹的可行性。
[0010]其中采用的焊接夹具，包括上表面和周侧表面均按照固定间距阵列布置有若干安装孔的三维安装平台，以及设置在三维安装平台上的车架前部段定位焊接夹具结构、车架中部段定位焊接夹具结构和车架后部段定位焊接夹具结构;所述车架前部段定位焊接夹具结构用于实现对车头管、方向锁块、前大灯支架、方向限位块、主梁管中部段、油箱支耳、主梁横管、油栗支架、前下梁管、前梁水平连接管、水冷器支架、发动机前悬挂横管以及发动机前悬挂板的定位;所述车架中部段定位焊接夹具结构用于实现对发动机悬挂安装板、后上梁连接块、上悬挂横管、后减震上安装架、发动机后上悬挂连接板、平叉轴、下悬挂横管、后减震下安装架和发动机后下悬挂连接板的定位;所述车架后部段定位焊接夹具结构用于实现对车架后半体、后上梁横管、后下梁横管、电瓶盒支架、尾盖支架安装横管、尾盖支架、后挡泥板支架连接管、后挡泥板支架、后大灯支架和后转弯灯支架的定位。
[0011]这样，上述方案的焊接夹具，能够同时实现对车架前部、中部和后部主体构件以及其上各附属构件的装夹定位，定位后可以直接采用焊枪快速地实现对各构件之间的焊接固定。使各构件相互位置精度可靠且焊接操作方便快捷，极大地节省了成本。
[0012]作为优化，所述车架前部段定位焊接夹具结构包括车头管定位组件、方向锁块定位组件、前大灯支架定位组件、方向限位块定位组件、主梁管中部段定位组件、油箱支耳定位组件、主梁横管定位组件、油栗支架定位组件、后上梁连接块定位组件、前下梁管定位组件、前梁水平连接管定位组件、水冷器支架定位组件、发动机前悬挂横管定位组件以及发动机前悬挂板定位定位组件；
所述车头管定位组件包括一个整体呈矩形体结构的车头管定位用标准方箱，所述车头管定位用标准方箱各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，车头管定位用标准方箱靠螺栓固定在三维安装平台上前侧面中部位置；所述车头管定位用标准方箱上端固定设置有一个车头管定位用标准角度器，所述车头管定位用标准角度器包括各自具有一个铰接端和一个开合端的固定块和转动块，固定块和转动块的铰接端可转动铰接且在铰接处设置有用于实现转动角度定位的转动角度定位销，所述固定块和转动块各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，所述车头管定位用标准角度器的固定块开合端向前布置且靠螺栓水平固定在车头管定位用标准方箱上端，所述车头管定位用标准角度器的转动块上表面中部向上固定设置有车头管定位圆台，所述车头管定位圆台直径和车头管下端外径匹配且车头管定位圆台轴心处同轴向上设置有和车头管内径匹配的车头管定位柱，车头管定位柱高度大于车头管高度，且在车头管定位柱上可滑动地套接配合有一个圆盘状的用于将定位后车头管上端压紧的车头管压块；
所述方向锁块定位组件包括一个整体呈L形的方向锁块定位用支撑角铁，所述方向锁块定位用支撑角铁的各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，方向锁块定位用支撑角铁下端靠螺栓固定连接在所述车头管定位用标准方箱上端右侧面上，方向锁块定位用支撑角铁左侧面为竖向设置的安装平面且在该平面上端靠螺栓固定连接有一块方向锁块定位板，方向锁块定位板后端具有一个横向延伸设置的方向锁块定位部，方向锁块定位部上表面后侧设置有方向锁块定位槽，方向锁块定位槽用于供方向锁块前半部落入实现定位；
所述前大灯支架定位组件包括一个前大灯支架定位块，所述前大灯支架定位块右端为竖向块状结构且贴合后靠螺栓固定连接在方向锁块定位板下方的方向锁块定位用支撑角铁左侧面上，前大灯支架定位块左侧端面用于和前大灯支架右侧面贴合限位，前大灯支架定位块右侧端面上还对应设置有前大灯支架定位孔并配合有前大灯支架定位销，所述前大灯支架定位销用于插入前大灯支架上的安装孔和前大灯支架定位孔实现对前大灯支架的定位；
所述方向限位块定位组件包括一个方向限位块定位块，所述方向限位块定位块下表面贴合并靠螺栓固定在所述车头管定位用标准角度器的转动块上表面，方向限位块定位块上端具有一个延伸至车头管定位柱下端左侧位置的方向限位块定位部，方向限位块定位部上端右侧位置设置有方向限位块定位槽并用于供方向限位块左半部落入实现定位；
所述主梁管中部段定位组件包括两个整体呈矩形体结构的主梁管定位用标准方箱，所述主梁管定位用标准方箱各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，两个主梁管定位用标准方箱左右对称设置并靠螺栓固定在三维安装平台上前部左右两侧位置，两个主梁管定位用标准方箱间距大于左右主梁管之间距离，主梁管定位用标准方箱后侧面上固定设置有一个主梁管定位用标准角度器，所述主梁管定位用标准角度器包括各自具有一个铰接端和一个开合端的固定块和转动块，固定块和转动块的铰接端可转动铰接且在铰接处设置有用于实现转动角度定位的转动角度定位销，所述固定块和转动块各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，所述主梁管定位用标准角度器的固定块开合端向下布置且靠螺栓固定在主梁管定位用标准方箱后侧面，所述主梁管定位用标准角度器的转动块上表面固定设置有一个主梁管中部段定位块，主梁管中部段定位块向内一端延伸出主梁管定位用标准角度器的转动块且在内端上表面顺前后方向设置有供主梁管中部段落入实现定位的主梁管中部段定位槽；
所述油箱支耳定位组件包括一个油箱支耳定位块，所述油箱支耳定位块下端靠螺栓固定在所述主梁管定位用标准角度器的转动块上表面并位于主梁管中部段定位块前方位置，油箱支耳定位块内端向内延伸后向上凸起形成一个油箱支耳定位部，油箱支耳定位部外侧面供油箱支耳内侧面贴合实现限位，油箱支耳定位部上横向设置有油箱支耳定位孔并配合有油箱支耳定位销，所述油箱支耳定位销用于插入油箱支耳上的支耳孔和油箱支耳定位孔实现对油箱支耳的定位；
所述油栗支架定位组件，包括一个油栗支架定位板，油栗支架定位板外端靠螺栓固定连接在所述主梁管定位用标准方箱前侧面上部，油栗支架定位板内端向前延伸形成有油栗支架定位部，油栗支架定位部内侧用于和油栗支架外端面贴合实现限位，油栗支架定位部上还设置有油栗支架定位孔并配合有油栗支架定位销，所述油栗支架定位销用于插入油栗支架定位孔和油栗支架外端的安装孔实现对油栗支架的定位；
所述前梁水平连接管定位组件，包括一个水平设置的前梁水平连接管定位用支撑角铁，所述前梁水平连接管定位用支撑角铁各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，前梁水平连接管定位用支撑角铁后侧面为竖向的连接平面且该侧面贴合后靠螺栓固定连接在油栗支架定位板下方的主梁管定位用标准方箱前侧面上，前梁水平连接管定位用支撑角铁内侧面为竖向的安装面且在该侧面上靠螺栓固定有一个前梁水平连接管定位块，前梁水平连接管定位块内端向内延伸并在上表面设置有前梁水平连接管定位槽，所述前梁水平连接管定位槽供前梁水平连接管中部落入实现定位；
所述主梁横管定位组件，包括一个整体呈矩形体结构的主梁横管定位用标准方箱，所述主梁横管定位用标准方箱各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，主梁横管定位用标准方箱靠螺栓固定连接在两个主梁管定位用标准方箱中间位置的三维安装平台上，主梁横管定位用标准方箱上端靠螺栓固定设置有一个主梁横管定位块，主梁横管定位块上端具有一个横向设置的供主梁横管中部落入实现定位的主梁横管定位槽；
所述前下梁管定位组件